Bicara proses pengecatan ulang tidak melulu soal teknis. Sebab, sesulit-sulitnya mengecat konstruksi baja yang baru. Jauh lebih rumit mengecat ulang konstruksi lama. Permasalahan teknis justru menjadi urutan terbelakang.

Pentingnya melakukan perhitungan biaya secara cermat

Jika sekedar untuk kalangan pribadi. Biaya cat ulang baja Anda hitung secara kasar. Tidak begitu masalah. Tapi, kalau untu keperluan pengajuan penawaran harga bagaimana?. Apa Anda yakin hitungan tersebut sudah akurat?.

Maka dari itu, perhitungan harus dilakukan secara cermat. Ingat, resikonya sangat besar. Yaitu terhadap anggaran biaya. Bilamana, masih kurang yakin dengan perhitungan sendiri. Baiknya bayar jasa. Untuk melakukan pekerjaan itu, untuk Anda. Aman kan?.

Demi kemajuan sesama teman se-profesi. Kami membuka diri, walau sekedar menghitung anggaran biaya bangunan. Dengan ongkos yang terjangkau. Untuk itu, Anda bisa menghubungi kami melalui nomor kontak dalam website ini. Tanya-tanya dulu tidak masalah. Kalau cocok. Berlanjut. Kalau tidak. No matter!.

Persiapan melakukan perhitungan

Data-data yang harus Anda miliki adalah spesifikasi material, dan ukuran konstruksi bangunan. Tanpa 2 jenis dokumen tersebut. Anda bakal tidak bisa menghitung biaya cat ulang. Lalu, bagaimana cara mendapatkannya?. Ada 2, yakni:

a. Pakai as built drawing

Proyek konstruksi yang di kerjakan secara profesional, pasti “meninggalkan” arsip gambar, sebagimana bangunan di terlaksana. Sejak awal, hingga akhir. Yang mana data material, ukuran, hingga detail-detail pekerjaan ada dalam dokumen gambar tersebut.

As built drawing bisa Anda peroleh dari pemilik bangunan. Silahkan Anda pinjam, dan photo copy. Lalu, kembalikan yang asli. Segera kemudian, lakukan perhitungan volume pekerjaan berdasarkan dokumen tersebut. Praktis bukan?.

Tapi, bagamana kalau owner tidak memiliki as built drawing?. Dasar melakukan perhitungan biaya pakai apa?. Tenang, tenang. Jalan keluarnya adalah cara yang kedua ini.

b. Ukur lapangan

Teknis melakukan ukur /peninjauan / survei lapangan seperti berikut:

1. Seijin pemilik bangunan. Bila memungkinkan harus di danpingi oleh pihak pemilik bangunan.
2. Survei lapangan harus terjadwal dengan baik. Alias tidak tiba-tiba. Agar persiapan benar-benar matang.
3. Saat survei lapangan jangan buru-buru. Supaya semua data konstruksi bangunan Anda peroleh yang baik, dan benar.

Syarat-syarat lain adalah:

1. Jumlah personil untuk melakukan pengukuran minimal 3 orang
2. Menggunakan alat ukur konstruksi baja yang lengkap. Serta photo dokumentasi.
3. Melakukan pencatatan untuk segala jenis material baja, ukuran (tinggi, maupun panjang) struktur konstruksi.

Cara hitung volume dan biaya cat

Setelah Anda memperoleh data-data sebagaimana disebutkan diatas. Volume pekerjaan, dan biaya cat baja bisa Anda ketahui dengan 2 cara berikut.

1. Berdasarkan luas material konstruksi

Artinya setiap luas material baja yang digunakan pada konstruksi tersebut. Anda hitung satu persatu. Rumus perhitungan, sama dengan yang tertera dalam tautan ini. Silahkan Anda tiru.

Setelah luas material Anda ketahui seluruhnya. Lalu, harga satuan pekerjaan Anda pakai sistem meter persegi. Analisa harga satuan pekerjaan cat baja, bisa Anda peroleh pada artikel ini. Anda tinggal update biaya upah, bahan, serta bahan. Namun, jangan lupa. Ada 1 item pekerjaan tambah. Yakni pembersihan material baja. Karena sudah lama.

Contoh perhitungan luas material. Disini kami ambil konstruksi tangki air kapasitas 2,5 m³. Seperti gambar diatas. Spesifikasi material menggunakan:

1. IWF 150x75x5x7
2. Siku L 50x50x5
3. Siku L 40x40x4
4. Besi Holow 30×30
5. Plat bordes T=2,3 MM
6. Plat buhul T=60dan 10 mm

Luas total permukaan 6 jenis material tersebut adalah 69,72 m².

2. Berdasarkan tonase konstruksi baja

Metode ini sama persis dengan menghitung tonase konstruksi baja yang baru. Namun, yang penting Anda ketahui adalah sistem harga satuan. Bukan m², tapi kiloan. Mengikuti satuan yang digunakan untuk tonase baja.

Cara menyusun harga satuan pekerjaan cat sistem kiloan bagaimana?. Kok, tidak diterangkan sekalian. Jangan khawatir. Sudah ada kok. Namun, Anda browsing di internet.

Pada artikel-artikel kami terdahulu, tentang cat baja. Telah membahas hal tersebut. Disini tidak perlu kamu sertakan link-nya. Nanti kebanyakan link. Tidak bagus untuk algoritma google. Hehe, harap maklum.

Contoh perhitungan, masih menggunakan tandon air tadi. Total tonase material baja, untuk konstruksi tersebut adalah seberat 1.281,57 kg.

Pilih metode pengecatan 1 atau 2?. Dan, perbedaannya

Jika bertanya, biaya cat ulang baja paling akurat mana?. Cara 1, atau ke-2. Jawabnya, sama-sama akurat. Sebab, akurat tidaknya perhitungan volume pekerjaan tergantung 3 hal berikut:

1. Data yang dimiliki
2. Orang yang melakukan hitungan
3. Kros cek perhitungan ada tidak?.

Lalu, jikalau Anda bertanya lagi. Cara mana yang lebih cepat?. Jawabannya adalah hitungan berdasarkan tonase. Sebab, Anda tinggal mencari panjang, atau luas material baja. Lalu, kali dengan jumlah, serta berat satuan baja. Selesai. Seketika itu, Anda telah mengetahui satu jenis komponen konstruksi.

Sedangkan, jikalau biaya cat ulang Anda hitung berdasarkan luas bahan. Selain membutuhkan waktu yang lama, pun memiliki resiko yang sangat besar. Sebab, material-material berukuran kecil mungkin terlewatkan. Akibat kurangnya data. Serta, pada saat survei secara tidak sengaja tidak, lalai melakukan mengecek.

Tambahan biaya pembersihan material baja yang lama

Sebagaimana kami singgung di atas. Adanya item tambahan untuk melaksanakan cat ulang. Yakni membersihkan permukaan material lama. Hal tersebut sifatnya kondisional. Atau, bersifat taksir. Sebab konstruksi baja lama, antara yang satu dengan yang lain pasti beda. Maka biaya pembersihan hanya bisa dilakukan dengan sistem taksir.

Oleh sebab itu, biaya real pengecatan ulang konstruksi tandon air. Sebagaimana contoh perhitungan volume di atas. Tidak bisa diketahui. Dalam hal ini esensi biaya sistem taksir tidak bisa disangkal. Jika, konstruksi tersebut menggunakan material baru. Anda terapkan langsung dengan AHSP cat. Maka, Anda aka mengetahui biaya pengecatan pada saat itu juga. Tapi, ini adalah konstruksi lama.

[Penutup] Kisah nyata tentang rencana pengecatan kembali

Ide menulis artikel ini, sebenarnya muncul dari chatting WA pembaca Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja. Dalam waktu yang relatif bersamaan. Yakni hanya beda bulan. Ada 2 orang bertanya tentang cara menghitung biaya cat ulang konstruksi baja. Uniknya, gambar konstruksi yang kami terima adalah sama persis.

Lalu kami menjelaskan langkah demi langkah. Namun, karena kedua orang tersebut masih baru dalam hal pekerjaan cat ulang. Akhirnya apa yang kami uraikan, sepertinya kurang paham. Tapi, tidak meminta bantuan dari kami. Melainkan sekedar konsultasi. Akhirnya berlalu begitu saja.

Maka dari itu, diharapkan melalui bacaan ini. Pada hari yang akan datang. Jika ingin hitung biaya cat ulang konstruksi. Silahkan menggunakan metode yang kami sajikan. Bilamana masih butuh pendampingan. Silahkan kontak kami. Atau, dengan cara memberi balasan pada kolom komentar di bawah ini.

Jika Anda sedang mencari Jasa Pembuatan Website MLM atau Website Replika kami merekomendasi Cekotechnology Jasa Website MLM Terbaik saat ini, sudah banyak pembisnis sukses menggunakan layanan Solusitech sebagai Jasa Pembuatan Website sudah tidak diragukan lagi kemampuan TIM Programmernya. Atau bisa kunjungi kami di Jagoan Studio

dan jika Anda sedang mencari jasa sewa mobil bisa ke Jagoan Trans. Kami semua berada di PT Kreativitas Digital Indonesia / KDI

The post 2 Cara Menghitung Biaya Cat Ulang Konstruksi Baja Yang Tepat appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Konversi harga satuan cat baja artinya merubah harga satuan pekerjaan cat baja konstruksi, dari satuan yang satu ke satuan harga yang lain. Upaya ini penting dilakukan karena pekerjaan cat baja kerap menggunakan satuan harga yang berbeda-beda. Yaitu M² dan Kg. Begini latar belakang, tahap persiapan serta contoh-contoh konversi harga satuan.

Alasan dan tujuan melakukan konversi harga

Yaitu ketika Anda menemukan BoQ pekerjaan cat konstruksi baja dengan satuan kilogram (kg). Sedangkan dalam Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) cat pada umumnya adalah menggunakan satuan meter persegi (m²). Maka, agar kedua dokumen proyek tersebut sinkron, Anda lebih dulu merubah AHSP ke dalam satuan Kg. Kalau tidak, dipastikan harga satuan pekerjaan cat yang Anda tawarkan terlalu tinggi.

Sampai disini, apakah teman-teman sudah tahu tujuan konversi harga satuan cat?. Jawabnya adalah untuk keperluan penawaran harga, menyusun RAP, sampai pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Hanya prosesnya sedikit rumit, dan memerlukan ketelitian. Karena berkaitan dengan anggaran biaya. Jikalau salah sedikit saja. Bisa berakibat fatal.

Tahap persiapan konversi & contoh kasus kuda-kuda baja WF

Data-data yang Anda butuhkan untuk merubah harga satuan pekerjaan cat. Dari M² menjadi Kg, antara lain:

1. Analisa perhitungan tonase baja. Misal, membuat kuda-kuda WF 200x100x5,5×8. Maka semua item yang terdapat pada kuda-kuda tersebut harus Anda hitung dengan satuan Kg. Hingga diketahui total tonase. Contoh perhitungan seperti terlihat pada gambar nomor 2. Tonase seluruh kuda-kuda diketahui sebesar 8.442,08 kg.
2. Luas penampang seluruh material baja yang akan di cat. Masih dengan contoh yang sama. Luas penampang kuda-kuda tadi, berikut komponen-komponen yang terpasang pada WF adalah sebesar 314,78 m².
3. AHSP cat baja. Mulai dari cat dasar, hingga cat finishing. Atau, bilamana disebutkan dalam RKS harus melalui proses sand blasting. Maka biaya pekerjaan sand blasting harus dihitung secara tersendiri. AHSP cat baja seperti tertera pada gambar berikut. Adalah sebesar Rp 47.267,-/m²

Contoh 1: Konversi biaya pekerjaan cat dasar dan finishing besi

Sebelum konversi harga satuan cat kuda-kuda baja dilakukan. Ketahui dulu biaya keseluruhan untuk mengecat baja WF. Caranya seperti berikut:
= 314,78 m² x Rp 47.267,-/m²
= Rp 14.878.706,26 [Guna memudahkan konversi bulatkan menjadi Rp 14.878.700,-]

Dengan demikian, diketahui harga satuan cat dalam satuan Kg adalah:
= Rp 14.878.700 : 8.442,08 kg
= Rp 1.762,44/kg.

Contoh 2: Konversi harga satuan sand blasting

Jikalau kuda-kuda WF harus melalui sand blasting. Maka Anda perlu menghitung anggaran biaya sand blasting. Caranya sama dengan contoh 1. Tapi, dengan harga satuan yang berbeda. AHSP sand blasting saat ini adalah Rp 546.901,85/m².
= 314,78 m² x Rp 546.901,85/m²
= Rp 172.153.764,34 [Pembulatannya menjadi Rp 172.153.700,-]

Maka diketahui harga satuan pekerjaan sandblasting dalam satuan Kg adalah:
= Rp 172.153.700 : 8.442,08 kg
= Rp 20.392,33/kg.

Cara menghitung persentase biaya cat besi

Selain konversi harga satuan cat baja. Juga sering dilakukan perhitungan persentase biaya pekerjaan. Dengan tujuan untuk mengetahui apakah biaya pekerjaan wajar atau tidak. Hal ini seperti ini sering terjadi pada saat tender. Tepatnya ketika memasuki proses klarifikasi dan negosiasi harga. Peserta lelang (kontraktor) umumnya diberi kesempatan untuk mengecek kembali harga satuan yang ditawarkan. Supaya jangan terlalu tinggi, atau terlalu murah.

Misalkan harga satuan pekerjaan konstruksi baja adalah Rp 28.000,-/kg. Maka biaya yang dibutuhkan untuk melaksanakan pekerjaan baja, sekelaigus mengecat adalah sebesar:
= 8.442,08 kg x (Rp 28.000 + Rp 1.762,44)
= 8.442,08 kg x Rp 29.762,44 = Rp 251.256.899,48

Persentase biaya cat baja dari total anggaran adalah:
= (Rp 14.878.700 : Rp 251.256.899,48) x 100
= 5,92%

[Penutup] Tujuan khusus membuat satuan pekerjaan yang berbeda-beda

Adalah syah-syah saja. Bila satuan pekerjaan cat di dalam BoQ menggunakan M² atau Kg. Bisa saja hal tersebut secara sengaja dibuat oleh konsultan perencana. Guna menguji sejauh mana profesionalisme peserta lelang. Namun, peserta lelang sendiri sering tidak disadari. Hal tersebut adalah salah satu indikator untuk menilai, dan menentukan pemenang tender.

Maka dari itu, Anda harus mampu melakukan konversi harga satuan cat baja. Beserta item-item pekerjaan lain, yang memungkinkan digunakan dengan satuan yang berbeda. Seperti besi tulangan, pasangan dinding, kolom praktis, dan masih banyak lagi.

The post Konversi Harga Satuan Cat Baja Dari M² ke Kg Paling Mudah Dengan Cara Ini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Pengecatan baja sistem borong artinya pekerjaan mengecat material baja oleh beberapa orang tukang cat. Yang menerapkan pola penggajian berdasarkan volume/luas cat dan upah borongan. Pekerjaan mengecat baja adalah salah satu item pekerjaan konstruksi baja. Selain fabrikasi dan pemasangan. Mengecat baja paling sering menerapkan sistem borong. Sementara fabrikasi dan pemasangan tergolong jarang.

Pengecatan baja sistem borong berlaku untuk semua jenis pekerjaan cat. Baik cat dasar maupun finishing. Untuk tonase baja yang relatif kecil atau ˃50 ton. Yang melaksanakan pengecatan cukup oleh 1 bas borong. Caranya adalah menjadikan pekerjaan tersebut dalam satu paket borongan. Dengan tujuan agar memudahkan pengawasan, sehingga hasil cat lebih berkualitas.

Tetapi bila tonase baja cukup besar. Misalnya 50 ton lebih. Sebaiknya pengecatan anda serahkan kepada 2 bas borong. Tujuannya adalah agar tepat waktu. Teknis kerjanya dapat anda bagi. Caranya, bas borong PERTAMA khusus untuk pekerjaan cat dasar. Sementara bas borong KEDUA melaksanakan cat finishing. Atau dengan metode lain. Misalnya berdasarkan jenis komponen/rangka baja.

Wewenang dan tanggungjawab bas borong

Bas borong adalah sebutan bagi pemimpin/kepala tukang, yang melaksanakan satu pekerjaan proyek dengan sistem borong. Bas borong berbeda dengan mandor. Dari segi penggajian. Bas borong beserta anak buahnya, mendapat bayaran dari hasil kerja borong. Tetapi mandor berdasarkan harian atau bulanan.

Sementara dari segi tanggungjawab. Walau peran bas borong terlihat sama dengan mandor. Karena Bas borong mendapat tugas langsung dari kontraktor, atau dari pemiliki bangunan/proyek (Owner). Maka level bas borong setingkat diatas mandor, serta berada setingkat dibawah sub-kontraktor. Itu sebabnya wewenang mandor tidak sama dengan bas borong.

Kontraktor atau pemiliki proyek dalam artikel ini kami sebut sebagai pemberi pekerjaan. Dan bas borong sama artinya dengan penerima pekerjaan.

Pengecatan baja sistem borong memberi wewenang dan tanggunjawab penuh kepada bas borong. Wewenang seorang bas borong cat adalah:

1. Menentukan besar gaji anak buah (tukang cat).
2. Mendapatkan upah borongan dari pemberi pekerjaan secara bertahap.
3. Memilih metode pelaksanaan cat dasar maupun finishing,
4. Menghitung biaya borongan.

Selama pelaksanaan pengecatan, serta pada masa pemeliharaan (retensi), tanggungjawab bas borong terdiri dari:

1. Memastikan jenis/klasifikasi cat sesuai dengan ketentuan,
2. Menyediakan peralatan kerja,
3. Menjamin pekerjaan berjalan lancar dan sesuai time schedulle.
4. Memastikan mutu dan ketebalan cat sesuai dengan standar,
5. Memberi gaji tukang tepat waktu,
6. Melakukan perawatan/perbaikan cat selama masa pemeliharaan.

Cara menghitung harga satuan pengecatan baja

Harga satuan pengecatan baja artinya perkiraan biaya untuk tiap meter persegi pekerjaan cat. Yakni terdiri dari cat dasar dan finishing (cat akhir/penutup). Harga satuan pengecatan terdiri dari biaya upah dan bahan. Dengan dasar itu maka pengecatan baja sistem borong menjadi 2 versi, yaitu: 1].Borongan upah kerja (cost and fee) dan, 2].Borongan bahan dan tenaga kerja (lump sum).

1.Borongan upah kerja

Sebelum menetapkan seseorang untuk memborong suatu pekerjaan. Pemberi pekerjaan akan memanggil bas borong. Lalu memberi tahu besar tonase baja, beserta sistem borongan yang dia kehendaki. Bila pemberi pekerjaan menginginkan borongan upah kerja. Berarti bas borong hanya menyediakan tukang. Sementara yang menyediakan bahan adalah pemberi pekerjaan.

2.Borongan bahan dan tenaga kerja

Pada situasi tertentu. Adakalanya pemilik bangunan (Owner) langsung menangani/mengawasi pekerjaan pembangunan. Maka sistem borongan bahan dan tenaga, sering menjadi pilihan utama. Dengan menerapkan sistem borongan ini, maka tugas pemiliki bangunan makin ringan. Karena tidak perlu belanja bahan atau peralatan kerja.

Terlepas sistem mana, yang dikehendaki oleh pemberi pekerjaan. Harga satuan pengecatan baja sistem borong. Sebaiknya tidak melebihi standar harga satuan upah kabupaten/kota. Lebih jelasnya silahkan perhatikan contoh berikut. Gambar ini adalah Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) kota Semarang tahun 2018. Saat itu menetapkan Upah Kerja pengecatan besi sebesar Rp 17.375,- per meter persegi. Sementara Harga Borongan bahan dan tenaga kerja adalah Rp 47.267,- per M²

Tips menentukan borongan upah kerja

Dalam tabel (kotak biru) adalah koefisien untuk biaya tenaga kerja. Angka-angka dalam koefisien tersebut sifatnya baku. Serta berlaku untuk seluruh Indonesia. Tetapi besar upah/gaji tukang (kotak merah) sewaktu-waktu berobah. Bahkan besarnya tiap-tiap kabupaten/kota berbeda.

Jadi menghitung upah kerja pengecatan baja, anda cukup meng-update besar gaji tukang. Kemudian menjumlahkan hasil perkalian antara koefisien dengan gaji tukang. Selesai. Sederhana bukan?. Benar, dari mana biaya untuk pajak PPh tadi?. Jawabnya adalah dari keuntungan anda!.

Tips meng-update harga borongan bahan

Sama halnya dengan menghitung borongan upah kerja. Menentukan harga satuan bahan juga mengacu pada koefisien bahan. Silahkan anda perhatikan gambar tadi. Pada kolom ‘B’ ada 6 jenis bahan, yang anda butuhkan untuk pekerjaan pengecatan baja. Agar anda tahu total biaya bahan. Maka anda juga wajib meng-update harga-harga bahan.

Pengecatan baja sistem borong bahan dan upah kerja, lebih menguntungkan. Namun juga memiliki resiko kerugian. Dan relatif lebih besar. Belum lagi soal kewajiban pajak. Untuk itu memborong pekerjaan pengecatan baja, harus yang benar-benar profesional. Bilamana anda merasa kurang mampu, misalnya dari segi modal. Maka lebih baik memilih borongan upah kerja.

Tujuan menghitung total borongan pengecatan baja

Menghitung biaya pengecatan baja sistem borong terlihat mudah. Faktanya tidak. Penyebabnya karena satuan dalam AHSP memakai M². Padahal proyek baja selalu menggunakan satuan kilogram atau ton. Celakanya, tidak semua estimator mampu menghitung luas bidang/permukaan cat baja. Sehingga biaya pengecatan dalam BoQ dan RAB baja berupa asumsi. Sementara pemberi pekerjaan menghendaki biaya yang real.

Selain karena fakta tersebut. Bas borong wajib menghitung luas cat baja. Tujuannya adalah untuk:

1. Mengetahui secara pasti total biaya pengecatan,
2. Sebagai acuan pada saat pengajuan pembayaran borongan,
3. Dasar pelaporan/pembayaran pajak.

Cara menghitung luas cat material baja

Katakanlah sebuah konstruksi baja, dengan total tonase sebesar 50 ton. Konstruksi tersebut menggunakan bermacam-macam material baja. Maka cara menghitung luas cat material baja, silahkan perhatikan contoh berikut:

Contoh 1]. Material baja WF 200x100x5,5×8 dengan total panjang 120 meter. Maka luas bidang cat adalah = ((0,2×2) + (0,1×4)) x 120 = 96,0 M²

Contoh 2]. Material baja kanal U 100x50x5x7,5 sepanjang 60 meter. Luas permukaan cat adalah = ((0,1×2) + (0,05×4)) x 60 = 24,0 M²

Demikian anda lakukan perhitungan luas cat pada tiap jenis bahan. Hingga anda mengetahui luas total pengecatan. Kita misalkan totalnya adalah 3.500 M². Berati bila mengacu AHSP tadi, selanjutnya dapat kita ketahui total borongan:

1. Upah kerja pengecatan = 3.500 M² x Rp 17.375,- = Rp 60.812.500,-
2. Bahan dan upah kerja = 3.500 M² x Rp 47.267,- = Rp 165.434.500,-

Tata cara pembayaran pengecatan baja

Pembayaran pengecatan baja sistem borong tergantung kesepakatan antara dua belah pihak. Secara umum pada proyek baja. Untuk jenis borongan upah kerja, menerapkan pembayaran berdasarkan progres pekerjaan. Sementara pembayaran pada borongan bahan dan upah kerja. Selain berdasarkan progres, juga dapat dengan cara termin. Penting anda ketahui, pengajuan pembayaran secara progres maupun termin tidak sulit. Karena item pekerjaan hanya satu, yaitu mengecat baja.

1.Pengajuaan pembayaran borongan berdasarkan progres

Setelah pekerjaan pengecatan berjalan. Anda berhak mengajukan pembayaran kepada pemberi pekerjaan. Syarat pengajuan pada umumnya menetapkan minimal progres sebesar 5%. Artinya ketika prestasi pengecatan mencapai ≥5%, maka seketika itu anda berhak mengajukan pembayaran. Walau durasi waktu tidak sampai 1 minggu. Contoh pengajuan pembayaran pengecatan baja sistem borong, seperti berikut:

Misalnya luas cat keseluruhan 3.500 M². Kemudian anda telah selesai mengecat 700 M². Atau setara dengan 20% dari total borongan upah. Berarti anda berhak mengajukan tagihan sebesar = 20% x Rp 60.812.500,- = Rp 12.081.500,-

2.Pengajuan pembayaran pengecatan dengan cara termin

Tata cara pembayaran sistem termin, sebenarnya mirip dengan progres. Perbedaannya, progres dapat anda ajukan kapan saja dan syaratnya tergolong mudah. Sementara pembayaran dengan cara termin, anda wajib mencapai target terlebih dahulu. Sistem termin menerapkan pembayaran secara bertahap. Umunya ada 5 tahap. Untuk lebih jelasnya, silahkan anda pelajari dalam tautan tersebut. Untuk itu kami tidak perlu menjabarkan secara luas.

Hanya mengingatkan mengingatkan kembali. Syarat pengajuan termin sangat berat. Khusunya bagi bas borong dengan modal pas-pasan. Itu sebabnya kami rekomendasikan borongan upah kerja. Belum lagi ketentuan mengenai masa pemeliharaan.

Masa pemeliharaan pekerjaan borongan cat

Retensi atau masa pemeliharaan tidak berlaku pada jenis borongan upah kerja. Jadi hanya untuk borongan bahan dan upah kerja. Adapun batas waktu pemeliharaan pengecatan baja adalah 2-3 bulan. Dan ketentuan selama masa pemeliharaan adalah:

1. Anda wajib merawat dan memperbaiki cat apabila terjadi kerusakan,
2. Biaya-biaya yang timbul selama masa pemeliharaan adalah tanggungjawab bas borong.
3. Sebagai jaminan pemeliharaan. Pemberi pekerjaan akan menahan pembayaran sebesar 5% dari total borongan,
4. Pembayaran jaminan setelah masa pemeliharaan berakhir.

Proses pengajuan contoh cat baja

Proses pengecatan baja sistem borong hulunya adalah pengajuan contoh bahan. Ketika bas borong cat menerima tugas dari pemberi pekerjaan. Bas borong wajib membangun komunikasi dengan pemberi pekerjaan. Jika anda bisa berinteraksi dengan baik, maka pasti pekerjaan akan lancar. Termasuk pada saat pengajuan contoh cat.

a. Mengajukan contoh cat baja kepada kontraktor

Sebelum pengecatan mulai, pemberi pekerjaan wajib mengetahui dan menyetujui spesifikasi cat. Untuk itu anda harus mengajukan contoh cat. Contoh komunikasi yang baik adalah mengajukan contoh pengecatan baja, beserta katalog dan brosur cat. Tak  jarang mereka juga meminta metode kerja. Hal tersebut juga wajib anda penuhi. Kami tambahkan, sebenarnya prosedur ini telah tertera dalam RKS proyek bangunan. Hanya para bas borong sering lalai. Dan tidak mempelajari dokumen tersebut. Lalu beranggapan pemberi pekerjaan mengada-ada. Padahal tidak. Sesungguhnya mereka juga tengah menjalankan amanat yang tertulis.

b. Pengajuan sample cat kepada pemilik bangunan

Situasi pengajuan contoh bahan akan berbeda. Yaitu ketika pekerjaan anda dapatkan dari pemilik bangunan. Apalagi  si- pemilik tidak paham tentang bahan-bahan bangunan. Hal tersebut pantas kita maklumi, sebab background mereka bukan bidang bangunan. Beda dengan perusahaan kontraktor, yang didominasi oleh orang-orang teknik. Sehingga anda tidak perlu menjelaskan panjang lebar. Mengenai spek atau teknis pelaksanaan cat. Tetapi cukup anda lengkapi syarat-syarat yang mereka inginkan. Pasti contoh cat segera mereka setujui.

Manakala mengajukan sample cat ke pemilik bangunan. Anda harus menerangkan apa kelebihan dan kekurangan cat. Bagaimana aturan pakainya, apa saja alat-alat yang anda gunakan dan seterusnya. Oleh sebab itu anda harus benar-benar menguasai tentang pengecatan baja. Dan menyampaikan dengan komunikasi yang baik. Dengan demikian pemilik bangunan bisa yakin. Kemudian menyetujui sample cat anda.

Eksistensi bas borong dalam satu pekerjaan bangunan

Penjelasan dalam artikel ini sengaja kami titik beratkan pada peran bas borong. Dengan harapan, agar anda semakin memahami eksistensi profesi ini. Pada dasarnya untuk setiap pekerjaan, tugas dan tanggungjawab bas borong sama. Pengecatan baja sistem borong seharunya sebagai contoh. Sehingga item-item pekerjaan bangunan lain juga berjalan sukses.

Pekerjaan borongan dan bas borong bagai pinang terbelah dua. Artinya bila ada pekerjaan yang anda borong, maka bas borong lah yang anda butuhkan. Bukan tukang!. Ini yang sering salah kaprah. Dan mengakibatkan terjadinya beberapa kasus dalam proyek. Misalnya pemborong melarikan diri.

Sesungguhnya kesalahan tersebut ada pada pemberi pekerjaan. Karena memilih orang yang salah, serta tergiur oleh harga borongan yang rendah. Oleh sebab itu jangan mudah percaya dan menetapkan seseorang menjadi bas borong. Melainkan buktikan terlebih dahulu. Barometernya telah kami uraikan dalam artikel ini.

[Penutup] Kewajiban pajak bas borong

Pengecatan baja sistem borong tidak terlepas dari kewajiban pajak. Walau borongan anda sebatas upah kerja (cost and fee). Anda memiliki kewajiban pajak. Yaitu Pajak Penghasilan (PPh) sebesar 3% dari jumlah borongan. Maka biaya untuk itu harus anda perhitungkan saat menyusun harga satuan.

Sedikit berbeda dengan borongan upah kerja. Borongan bahan dan tenaga (lump sum) memiliki 2 kewajiban pajak, yaitu PPh dan Pajak Pertambahan nilai (PPn) sebesar 10%, sehingga totalnya menjadi 13%. Penting anda pahami. Biaya PPn sebenarnya berasal dari pemberi pekerjaan. Namun karena pembayaran melalui bas borong, maka pajak tersebut merupakan bagian dari tanggungjawab.

Kewajiban pajak bas borong berlaku untuk semua jenis pekerjaan. Jadi tidak hanya untuk pekerjaan pengecatan baja. Profesionalitas bas borong akan teruji dari pemahamannya tentang pajak. Itu sebabnya kami sebutkan sebelumnya, bahwa bas borong tidak sama dengan mandor.

The post Pengecatan Baja Sistem Borong Teknisnya Begini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Persiapan awal pra pelaksanaan finishing cat

Sebelum melaksanakan suatu pekerjaan, kita wajib melakukan beberapa persiapan. Begitu juga untuk pekerjaan cat finishing baja. Persiapan awal pada pekerjaan ini, nyaris sama ketika hendak melaksanakan pengecatan dasar (primer). Alat kerja pengecatan sama. Jenis bahan pengencer juga sama, yaitu thinner. Begitu juga metode pengecatan, secara manual atau semprot. Pilihan itu tergantung kesepakatan anda dengan pemilik konstruksi.

Singkatnya, persiapan khusus untuk pelaksanaan finishing cat baja, sebenarnya tidak ada. Sebabnya pengecatan akhir ini merupakan kelanjutan dari cat dasar. Jadi apa yang anda persiapkan sewaktu pelaksanaan cat dasar, itu juga yang anda lakukan untuk pelaksanaan finishing. Yang membedakan dua tahap pengecatan ini adalah jenis/bahan cat.

Cat finishing konstruksi baja yang berkualitas

Jenis cat finishing yang tepat, untuk konstruksi baja adalah Alkyd Sintetik. Atau lebih terkenal dengan istilah cat sintetik. Sebenarnya ada 4 varian lain, selain cat sintetik yaitu: 1].Cat duco, 2].Cat efek, 3].Cat alumunium dan, 4].Cat epoxy.

Cat sintetik memiliki banyak pilihan warna. Jenis ini juga cocok untuk tampilan interior maupun eksterior. Tetapi supaya jangan salah, karena menentukan merek cat yang bermutu tidak mudah. Untuk itu anda harus pahami kriteria cat finishing yang berkualitas berikut ini:

1. Tidak bau (beraroma segar),
2. Cepat kering,
3. Daya sebar luas
4. Daya lekat kuat
5. Tampilan halus dan mengkilap
6. Tidak mengandung timbal dan merkuri,
7. Anti bakteri, jamur dan ganggang.
8. Tidak cepat pudar,
9. Tahan cuaca,
10. Mudah dibersihkan.

Dari 10 macam kriteria tersebut, kriteria pertama hingga ke-5 seketika dapat anda buktikan, yaitu pada saat pelaksanaan finishing cat. Namun kriteria untuk nomor 6 sampai 10, membutuhkan beberapa waktu setelah pengecatan. Untuk memastikan hasil pengecatan berkualitas, anda harus menguasai tata cara pelaksanaan finishing cat yang benar. Mutu cat baik atau tidak juga terpengaruh oleh metode kerja. Jadi tidak cukup mengandalkan merek yang telah populer.

Lokasi pengerjaan cat finishing material baja

Workshop adalah satu bangunan yang berguna sebagai tempat pelaksanaan pengerjaan konstruksi baja. Tempat ini lengkap dengan perkakas kerja konstruksi, mulai dari alat memotong, membuat lubang, mengelas dan seterusnya. Workshop dan Proyek adalah 2 jenis lokasi untuk melakukan pengecatan baja. Masing-masing lokasi ini menyiratkan situasi dan kondisi material baja. Apabila pengecatan berlangsung dalam workshop, tandanya kemungkinan besar material baja dalam kondisi baru. Walaupun demikian tidak mustahil material baja sudah bekas.

Sementara jika pelaksanaan cat berlangsung pada proyek. Hal ini menandakan kemungkinan besar material baja sudah bekas. Tetapi mungkin juga material tersebut dalam kondisi baru, walau peluangnya kecil. Yang pasti walaupun pengecatan berlangsung pada workshop atau proyek, kondisi material baru atau bekas, wajib mengantisipasi terjadinya karat pada baja.

Lokasi pengecatan baja paling tepat adalah workshop, sehingga material baja terhindar dari panas, hujan, abu/kotoran serta udara lembab. Namun karena kondisi material adalah bekas, maka pengecatan terpaksa pada proyek. Pengecatan baja yang bekas, pada umumnya terjadi pada 2 situasi, yaitu:

1. Material baja belum terpasang. Yang berarti pengecatan anda lakukan ada ruang terbuka.
2. Konstruksi baja telah berdiri (bangunan sudah jadi).

Integrasi lokasi pengerjaan cat dengan situasi dan kondisi material baja, silahkan anda perhatikan dalam diagram.

Metode kerja finishing cat material baja yang baru

Cara pelaksanaan finishing cat pada material baja yang baru, berbeda dengan yang telah bekas. Cara paling tepat mem-finishing material baja baru adalah:

1. Pastikan lapisan cat dasar telah mengering. Finishing cat sebaiknya anda lakukan minimal 1×24 jam setelah pengecatan dasar.
2. Bersihkan permukaan bahan dari debu/air, sehingga lapisan cat dasar terlihat sempurna,
3. Pastikan landasan material kokoh dan profil baja terletak dengan sempurna,
4. Tambahkan pengencer (thinner) sebanyak 5-10% kedalam kaleng cat sintetik. Kemudian aduk secara merata.
5. Aplikasikan cat finishing lebih dahulu pada sudut-sudut profil baja. Yakni dengan memakai kuas berukuran 2-2,5 inci.
6. Lakukan pengecatan dengan kuas rol, pada setiap permukaan baja yang lebar. Tetapi bila permukaan profil baja sempit, maka tetap menggunakan kuas keci.
7. Tebal cat finishing baja umumnya antara 50-75 mikron. Ketentuan tebal cat tergantung perjanjian dalam kontrak kerja, atau RKS proyek baja. Silahkan anda sesuaikan.
8. Pastikan kode batang tetap terlihat dengan jelas, agar pemasangan komponen rangka baja berjalan lancar.
9. Kembali kelompokkan material sesuai kode batang. Apabila pengecatan telah selesai.

Untuk mendapatkan hasil finishing yang terbaik, kami merekomendasikan agar pengecatan anda lakukan 2 kali. Misalnya bila tebal cat adalah 75 mikron, maka pengecatan pertama anda lakukan dengan ketebalan 50 mikron. Dan yang kedua juga 25 mikron. Adapun jeda waktu masing-masing pengecatan minimal 8 jam.

Kendala mengecat konstruksi baja yang lama

Mengecat ulang material lama (bekas) akan mengalami kendala. Kendala tersebut berasal dari internal, maupun eksternal bahan, antara lain:

1. Lapisan cat telah pudar, sehingga mengakibatkan material korosi.
2. Ketebalan cat tidak merata.
3. Terdapat mill scale dan tack weld pada material,
4. Material baja berdebu/kotor.

Tujuan mengetahui kendala-kendala tersebut, adalah guna menemukan cara pelaksanaan finishing cat secara tepat. Setiap kendala wajib dengan penanganan khusus. Dan peralatan yang anda gunakan pun pasti berbeda. Seperti kami sebutkan pada awal. Persiapan khusus untuk pelaksanaan finishing cat memang tidak ada. Tetapi untuk pengecatan ulang konstruksi baja yang lama, tentu kita membutuhkan peralatan tambahan yaitu:

1. Mesin gerinda tangan,
2. Scafolding atau perancah,
3. Helm kerja,
4. Safty belt,
5. Kaca mata,

Prosedur pengecatan ulang konstruksi lama

Tidak dapat kita sangkal, tampilan cat kontruksi baja semakin lama akan pudar. Sehingga perlu melakukan pengecatan ulang. Pengecatan ulang dapat anda lakukan dengan menggunakan cat primer atau cat akhir. Namun rekomendasi kami, sebaiknya langsung cat finishing saja. Sebab cara pelaksanaannya hampir sama. Jadi dengan menggunakan cat finishing, maka tampilan konstruksi anda benar-benar baru.

Mengecat ulang konstruksi artinya memperbaharui tampilan konstruksi yang lama, dalam posisi konstruksi telah terpasang (berdiri), dengan memberi lapisan cat dasar atau finishing pada permukaan material baja. Untuk melaksanakan pekerjaan ini, harus oleh tukang yang profesional sebab akan bekerja pada ketinggian.

Cara pelaksanaan finishing cat konstruksi baja lama dan posisi sudah berdiri adalah:

Tahap 1]. Pemasangan alat bantu kerja

Pertama wajib anda ketahui. Melakukan pengecatan ulang konstruksi, sebaiknya anda mulai dari komponen/rangka baja yang paling tinggi. Kemudian pada rangka yang lebih rendah. Hal ini bertujuan agar material yang telah mendapat lapisan cat finishing tidak kotor kembali. Agar pengecatan pada posisi yang tinggi daapt terlaksana, berarti anda harus memasang scafolding. Adapun tips memasang alat bantu kerja ini, antara lain:

1. Pastikan bangunan dalam keadaan kosong.
2. Lapisi lantai bangunan dengan menggunakan terpal/tenda, sehingga selama pengecatan tidak rusak.
3. Pasang perancah satu persatu, hingga mencapai ketinggian yang anda kehendaki,
4. Roda perancah tidak perlu terpasang, karena berpotensi menimbulkan kecelakaan kerja,
5. Pasangkan landasan (ampalan) pada puncak scafolding. Yang berguna sebagai pijakan, saat anda melakukan pengecatan.
6. Setelah ketinggian perancah telah cukup. Kemudian ikatkan dengan komponen/rangka baja, agar tidak goyang/bergeser.

Tahap 2]. Cara membersihkan rangka baja

Pertama anda harus identifikasi apa jenis kotoran yang menempel pada material. Pada umumnya konstruksi baja yang telah lama berdiri, kotoran yang menempel adalah debu. Debu inilah yang mengakibatkan material baja berkarat. Untuk membersihkan debu dan korosi pada material baja, cara yang benar adalah dengan langkah-langkah berikut:

1. Siram baja dengan air secukupnya dan segera keringkan dengan kain lap,
2. Setelah permukaan baja kering, maka anda dapat melihat apakah baja mengalami korosi atau tidak.
3. Apabila baja berkarat, maka harus anda bersihkan dengan sikat kawat. Dan bila hasilnya tidak maksimal, gunakanlah mesin gerinda tangan.
4. Setelah membersihkan korosi. Selanjutnya anda ulangi langkah 1.

Tahap 3]. Pelaksanaan finishing cat ulang

Cara melaksanakan finishing cat pada rangka baja yang telah berdiri, harus mempertimbangkan kondisi lapisan cat dasar. Bilamana lapisan cat dasar baja telah tiada, maka harus melakukan mengecat dasar terlebih dahulu. Setelah itu anda baru melakukan pengecatan akhir. Metode pelaksanaan cat dasar telah kami jabarkan sebelumnya. Silahkan anda laksanakan pengecatan ulang konstruksi lama, sesuai proses yang kami uraikan dalam artikel tersebut.

Sedangkan untuk lapisan finishing, prosedurnya sama dengan material baja yang baru. Jadi secara teknis, walau posisi pengecatan berada pada ketinggian, namun metode kerja finishing cat adalah sama. Silahkan terapkan pada rangka baja.

Tips menjaga tampilan cat baja tetap bagus

Menjaga hasil pengecatan agar tetap bagus adalah tanggungjawab tukang. Hingga pekerjaan pengecatan anda serahkan kepada pemilik bangunan atau kontraktor, maka seluruh kerusakan cat menjadi tanggungjawab anda. Resiko ini tidak terlepas dari tata cara pelaksanaan finishing cat. Sebab potensi kerusakan tampilan cat baja, banyak terjadi ketika pengecatan, atau setelah pengecatan. Untuk menghindari hal-hal tersebut, langkah antisipasi adalah dengan tips-tips berikut:

1. Gunakan landasan untuk menumpuk material baja, yang terbuat dari kayu atau bambu. Karena karakteristik bahan-bahan ini lebih lembut, sehingga tidak menimbulkan goresan pada cat.
2. Landasan berguna untuk setiap tumpukan baja. Contohnya antara lapis pertama dan kedua, maka anda harus menggunakan kayu atau bambu.
3. Setelah pengecatan selesai, material baja segera tutup dengan plastik. Walau berada pada ruang tertutup (workshop), material baja yang baru selesai anda cat harus tertutup.
4. Pada waktu pengiriman material ke proyek, landasan maupun tutup plastik tetap ada. Jadi bukan pada saat pelaksanaan pengecatan saja.

[Penutup] Eksistensi cat finishing kontruksi baja

Sebenarnya pengerjaan cat sifatnya berkesinambungan. Jadi tidak cukup sekali untuk selamanya. Mungkin saja setelah beberapa tahun, anda terpaksa melaksanakan pengecatan kembali. Terutama bila konstruksi berada pada daerah, yang beriklim lembab.  Untuk itu tata cara pelaksanaan finishing cat, wajib terencana secara matang.

Rahasia tentang cara pelaksanaan finishing cat material baja telah kami jabarkan. Semoga dapat anda terapkan dengan baik, sesuai situasi dan kondisi material baja. Sehingga kualitas pengecatan lebih bagus, dan anggaran yang anda keluarkan tidak sia-sia.

Tampilan cat finishing konstruksi baja, baik atau tidak, sebenarnya tergantung mutu cat dasar. Faktanya, “cat finishing baja tampil bagus, apabila cat dasar juga bagus”.  Jadi apabila anda ragu pada kualitas cat dasar, maka percuma anda melaksanakan pengecatan finishing. Karena akan berdampak pada biaya, padahal hasilnya tidak memuaskan. Untuk itu kami sarankan anda tetap mengutamakan anti karat.

Tetapi penting anda pahami, bukan berarti kami menganjurkan agar meniadakan cat finishing. Namun justru sebaliknya. Cat finishing pada konstruksi baja adalah wajib. Anda dapat melaksanakannya secara bertahap, bahkan sekalipun konstruksi sudah terpasang. Finishing cat wajib pada material baja yang baru maupun bekas (material lama). Dapat anda lakukan pada workshop ataupun proyek. Dan paling penting adalah sesuai cara pelaksanaan finishing cat baja.

The post Cara Pelaksanaan Finishing Cat Yang Benar dan Tepat appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Pada umumnya desain gudang hanya sederhana, tetapi mengharapkan manfaat yang maksimal. Tampilan atap berbentuk limasan, namun tanpa ada variasi/ornamen pemanis. Dinding gudang yang luas, tetapi hanya menggunakan satu jenis warna. Begitu juga minimnya ruang bukaan atau jendela. Semua hal tersebut menjadi bukti, atas persepsi bahwa bangunan gudang tidak perlu tampil artistik.

Apabila anggapan tersebut telah meluas, berarti sudah waktunya untuk kita luruskan. Semestinya setiap bangunan harus kita desain secara optimal, serta tidak memandang besar atau kecil bangunan. Untuk desain gudang misalnya, paling tidak harus memenuhi 3 unsur, yaitu fungsional (tepat guna), memiliki estetika serta kokoh. Jika salah satu unsur tersebut tidak terpenuhi, mengakibatkan tampilan interior dan eksterior gudang tidak menarik.

Desain interior dengan konsep minimalis modern

Minimalis modern adalah suatu konsep perencanaan desain bangunan, yang mengutamakan efisiensi bahan serta efektifitas ruang. Dengan tujuan menghasilkan rancangan yang sederhana, namun sesuai dengan perkembangan (tren) masa kini. Konsep ini pada awalnya populer untuk bangunan rumah tinggal. Namun seiring berjalannya waktu, akhirnya desain konstruksi gudang pun terpengaruh dengan konsep ini.

Efisien dan efektif menjadi kata kunci, sehingga saat anda merencanakan suatu bangunan harus membatasi biaya. Padahal dengan adanya batasan anggaran, akan berdampak pada mutu bahan. Kemudian mutu bahan akan mempengaruhi tampilan. Lalu muncul pertanyaan, untuk mendapatkan interior yang bagus, haruskah dengan dana yang besar?. Menurut kami tidak!.

Ada cara lain agar tampilan interior menarik, walau dengan biaya yang minim. Yaitu dengan mempertimbangkan hal-hal berikut ini:

1. Tampilan warna cat finishing harus selaras dengan bentuk ruang. Apabila ruangan sempit, sebaiknya anda gunakan cat berwarna cerah. Karena warna-warna yang cerah identik dengan leluasa atau bebas. Tetapi bilamana ruangan anda luas, anda bisa memakai warna yang relatif gelap. Tetapi jangan seluruhnya.
2. Ketika ingin menggunakan warna yang gelap. Anda wajib memperhitungkan penerangan dalam ruangan. Dan sebaiknya penerangan tidak seluruhnya berasal dari lampu, melainkan oleh pencahayaan alami juga. Misalnya dengan memperbanyak jendela atau atap transparan. Dengan demikian interior anda hemat energi.
3. Keserasian warna pada ruangan harus menjadi prioritas. Jadi jangan anda batasi tampilan interior dengan alasan efisiensi biaya. Untuk itu anda harus mencari alternatif bahan lain, sehingga tidak terpancang pada satu merek/jenis bahan.

Contoh interior gudang luar negeri

Lalu, bagaimana implementasi desain interior gudang yang pas?. Untuk menjawab pertanyaan tersebut. Berikut ini kami buatkan 2 contoh interior bangunan, yang ada di luar negeri maupun dalam negeri. Melaui contoh-contoh ini, anda dapat menilai mana tampilan interior gudang yang cantik dan mana yang jelek

Silahkan anda perhatikan gambar tersebut secara seksama. Kesan yang kami peroleh, setelah memperhatikan interior bangunan ini adalah rapi, mewah, luas, terang dan tenang. Mengapa hal tersebut bisa terjadi?. Jawabnya, silahkan simak pembahasan berikut ini:

1. Warna bahan-bahan pada bangunan tersebut relatif sama. Mulai dari lantai, dinding, rangka baja bahkan penutup atap. Begitu juga benda/barang yang tersimpan dalam gudang. Memiliki warna yang relatif sama dengan elemen-elemen bangunan.
2. Unsur garis yang terbentuk oleh material dinding dan atap. Demikian juga kuda-kuda baja yang terbentang, dengan ukuran yang cukup besar. Mengadung makna bahwa bangunan tersebut sangat kokoh dan mewah.
3. Penerangan dalam gudang memaksimalkan pencahayaan dari alam. Hal ini terbukti dari banyaknya atap transparan, disela-sela penutup atap spandeck.
4. Kekurangan interior gudang ini terletak pada konstruksi baja. Yang mana pada tiap-tiap kuda-kuda ada skur baja, yang terhubung dengan rangka atap lainnya. Tampilan skur-skur ini meninggalkan kesan buruk pada bagian atas gudang.

Contoh desain pabrik dalam negeri

Contoh interior kedua adalah sebuah bangunan pabrik, yang berada dalam negeri. Tepatnya Kecamatan Mayong, Jepara, Jawa Tengah. Dalam gambar ini terlihat memang bangunan masih dalam proses pembangunan. Namun pastinya dapat anda bayangkan, bagaimana akhirnya tampilan interiornya.

Yang tampil menonjol dari gambar ini adalah cat konstruksi baja. Cat baja sangat bertolak belakang dengan warna lantai, yang konon terbuat dari keramik. Begitu juga dengan rangka/gantungan lampu, dengan finishing cat putih. Singkatnya perpaduan warna dalam bangunan tidak selaras, sehingga tampilan interiornya jelek.

Beberapa pelajaran penting yang kita dapatkan dari interior pabrik ini, antara lain:

1. Interior pabrik sebenarnya terdiri dari 2 macam warna saja, yaitu putih dan hijau. Warna-warna ini terlalu dipaksakan, akhirnya tampilan antar elemen bangunan tidak sinkron. Seharusnya ada ada variasi warna.
2. Atap transparan terlalu banyak, akhirnya dalam bangunan terang benderang. Sesungguhnya cahaya yang masuk tidak maksimal, sebab terserap oleh rangka baja yang berwarna hijau. Seperti anda ketahui, warna gelap seperti hijau, biru, coklat dan ungu, sangat mudah menyerap cahaya. Sementara warna-warna cerah misalnya merah, kuning, putih dan jingga sifatnya memantulkan cahaya.

Ruang pabrik sangat luas, oleh karena itu harusnya menghindari warna yang gelap. Karena warna-warna gelap juga mengakibatkan ruangan terasa sempit. Tambah lagi adanya aktivitas karyawan dalam pabrik, yang jumlahnya ribuan orang. Maka ruangan tersebut terasa makin sesak.

Tiap-tiap bangunan memiliki karakteristik dan fungsi yang berbeda, sehingga bahan bangunan yang kita gunakan pun harus berbeda. Oleh karena itu dalam merencanakan desain interior, anda harus memiliki metode khusus. Sehingga tercapai keserasian warna antara bahan bangunan.

Tips memadukan warna interior bangunan

Tips-tips berikut telah kami terapkan, dan ternyata hasilnya cukup memuaskan, yaitu:

1. Pastikan terlebih dahulu apakah gudang tersebut asosiasi dari suatu merek atau tidak. Jika iya, penggunaan warna pada eksterior maupun interior bangunan harus berdasarkan warna yang tercantum pada produk tersebut.
2. Apabila ternyata tidak berkaitan dengan suatu merek. Maka acuan bagi anda, untuk menetapkan warna utama adalah elemen bangunan, yang memiliki bidang yang luas. Misanya dinding, penutup atap serta lantai gudang.
3. Setelah menetapkan warna utama gudang. Selanjutnya anda harus menggunakan warna-warna, yang satu rumpun dengan warna utama. Misalnya biru. Maka semua turunan warna ini, harus anda prioritaskan sebagai tampilan interior gudang.
4. Pilihlah warna kosen, pintu dengan jendela yang seragam dengan dinding gudang. Apabila tidak ada, maka gunakanlah warna putih.
5. Daun pintu dan jendela yang terbuat dari kaca, sebaiknya juga serasi dengan dinding. Tetapi hal ini sulit kita terapkan, sebab kaca pada umumnya terdiri dari warna hitam dan bening. Sementara putih dan warna lainnya, harus melalui pesanan khusus. Untuk mengatasi hal ini, bisa dengan menambahkan dekorasi ruangan. Misalnya korden atau teralis jendela yang sewarna dengan dinding.
6. Lantai yang terbuat dari keramik, seharusnya juga berpadu dengan warna cat dinding. Jikalau tidak memungkinkan seluruhnya, paling tidak dengan beberapa kombinasi warna.
7. Bilamana lantai hanya terbuat dari cor beton dengan finishing aci. Maka guna menyatukan antara dinding dengan lantai gudang, buatlah plein lantai.
8. Atap transparan yang berguna sebagai pencahayaan dalam gudang. Sebaiknya menggunakan bahan berwarna putih, bukan bening. Hal ini bertujuan untuk mengurangi sinar ultra violet ke dalam ruangan
9. Cat finishing konstruksi gudang harus menggunakan warna yang sama dengan atap. Atau paling tidak yang satu rumpun. Misalnya bila atap gudang berwarna abu-abu, maka gunakan warna silver pada struktur baja.

Tips menata barang dalam gudang

Baik tidaknya tampilan interior gudang juga terpengaruh oleh barang-barang, yang tersimpan dalam gudang. Untuk itu anda harus menata barang dengan rapi, sehingga tidak sia-sia interior telah bagus, sementara penataan barang tidak benar.

Menata barang dalam gudang memang bukan tanggungjawab desainer, tetapi jangan lupa eksistensi interior meliputi benda-benar yang ada didalamnya. Paling tidak anda memberi arahan kepada pemilik, bagaimana seharusnya menata barang, yang selaras dengan desain interior gudang. Silahkan perhatikan gambar berikut. Adalah sebuah gudang yang telah terisi dengan barang-barang. Selanjutnya anda bandingkan dengan gudang yang diluar negeri tadi.

Bagaimana penataan barang dalam gudang ini?. Apakah sinkron dengan tampilan interior gudang?. Menurut kami tidak. Dari pilihan warna saja sudah tidak tepat, karena warna rak dengan konstruksi beda, padahal sama-sama terbuat dari besi. Begitu juga warna pengaman rak dengan lantai. Singkatnya, terlihat jelas kombinasi warna, antara rak dengan bangunan jauh beda. Akhirnya dengan adanya rak barang, tampilan interior gudang menjadi buyar. Padahal sebelumnya sudah termasuk bagus.

Peran arsitek dalam desain interior gudang

Kami singgung sebelumnya, bahwa desain gudang sering kurang mendapat perhatian serius. Baik dari pemilik bangunan, maupun sang arsitek. Padahal bila kita telusuri, kehadiran gudang sangat penting. Selain sebagai tempat menyimpan barang, juga bisa menjadi ikon satu produk. Desain gudang perlu menarik, bukan sekedar agar enak dipandang mata. Tetapi juga untuk memberi rasa percaya diri bagi karyawan, maupun bagi pada konsumen. Faktanya, masih jauh dari yang kita harapkan.

Jadi sampai saat ini, hanya beberapa gudang saja, yang menjalankan fungsi-fungi tersebut. Dan dapat kita pastikan, karena barang  yang tersimpan pada gudang tersebut, bernilai tinggi. Nah, persoalan itu muncul dari sini. Apakah harus untuk barang-barang mewah, agar anda buat desain gudang menarik?. Jika jawaban anda iya, berarti orientasi anda pada materi. Dan telah terpengaruh pola pikir dari pemilik bangunan.

Untuk itu perlu kita luruskan kembali, sehingga mindset anda tidak sama dengan pemilik gudang. Peran arsitek dalam perencanaan dan perancangan gudang, tidak sekedar menyajikan gambar desain, membuat BOQ (Bill of Quantity) atau Rencana Anggaran Biaya (RAB), dan seterusnya. Tetapi bertanggungjawab bahwa bangunan tersebut telah tepat guna, tidak berdampak pada lingkungan sosial maupun alam. Serta tidak menyalahi aturan.

[Penutup] Interior dan desain gudang harus sinkron

Persoalan tampilan interior gudang, ternyata berkaitan erat dengan desain bangunan. Tidak mungkin anda bisa menciptakan interior yang menarik, apabila desain bangunan asal-asalan. Atau sebaliknya, percuma desain gudang mewah, tetapi interiornya buruk. Maka peran arsitek sangat penting, sehingga antara interior dengan desain bangunan bisa terpadu secara benar.

Terakhir, hanya orang-orang profesional, yang bisa menciptakan interior ruang bagus. Karena bicara tentang interior, berarti melibatkan rasa (taste), emosi dan feelling. Anda bisa ahli merancang interior, dengan latihan. Untuk mengawali pelatihan, anda mulai dari ruang lingkup yang kecil. Salah satu contohnya desain tampilan interior gudang.

The post Tampilan Interior Gudang Yang Menarik dan Minimalis Seperti Ini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Bilamana warna cat harus berubah dari perencanaan semula. Maka hal itu akan melibatkan banyak pihak.  Antara lain pemilik bangunan, perencana dan orang-orang yang terlibat dalam pengecatan, yaitu pemborong atau tukang cat. Dalam hal untuk merubah warna cat, anda sebaiknya punya contoh-contoh warna cat finishing. Contoh-contoh tersebut tidak cukup berupa brosur atau katalog. Tetapi juga dalam bentuk dokumentasi (photo) proyek-proyek, yang telah terlaksana.

Manfaat memiliki brosur cat dan photo-photo proyek berguna untuk referensi, manakala anda hendak memilih salah satu jenis warna. Dan penting anda ketahui, makin banyak referensi photo-photo proyek yang anda miliki, maka akan memudahkan anda dalam memilih warna cat. Dampak selanjutnya adalah warna cat yang anda pilih tersebut, sangat cocok dengan bangunan. Sehingga bangunan tampil lebih menarik dan selaras dengan lingkungan sekitar.

Macam-macam finishing cat baja

Cat dasar dan cat finishing konstruksi baja jauh berbeda. Perbedaan tersebut terletak pada jenis bahan dan metode pelaksanaan pengecatan. Sementara untuk alat kerja cat pada umumnya sama. Begitu pula tukang yang melaksanakan pengecatan, umumnya tukang cat mahir untuk melaksanakan segala macam pekerjaan pengecatan. Oke sampai disini kita batasi dulu. Agar fokus pada topik, pembahasan dalam artikel ini hanya tentang warna bahan cat.

Banyak konstruksi baja yang kita temui, hanya menggunakan warna-warna umum. Antara lain hijau, kuning, biru, dan abu-abu. Tetapi ada juga sebagian kecil dengan memakai warna putih, merah, coklat dan hitam. 8 macam contoh cat finishing ini, adalah yang paling populer untuk rangka baja. Dan ternyata tiap-tiap warna, memiliki pengaruh psikis bagi orang yang melihat. Berikut penjelasan makna warna cat baja, untuk anda:

1.Contoh cat warna hijau

Cat baja yang berwarna hijau muda memberi kesan natural, muda dan kurang pengalaman. Jadi bila warna ini anda aplikasikan pada konstruksi baja akan terjadi kontra, karena baja memiliki karakter yang kuat/kokoh. Tetapi apabila yang anda pakai warna hijau tua, kesan yang dihasilkan menjadi berbeda. Silahkan perhatikan gambar berikut.

Konstruksi baja dalam gambar tersebut masih dalam proses pengecatan. Sehingga dapat kita lihat ada 2 macam warna cat. Yang berwarna hijau tua adalah lapisan cat anti karat atau cat dasar. Dan yang hijau muda adalah sebagai cat akhir. Bagaimana kesan anda?, sangat kontras bukan?. Baja yang berwarna hijau muda kesannya tidak kokoh.

Kami tidak mengatakan bahwa warna tersebut tidak pas. Sebagai tambahan informasi, konstruksi tersebut adalah kuda-kuda baja bangunan pasar modern, yang berlokasi di Purworejo, Jawa Tengah. Nah, karena fungsi bangunan adalah sebagai pasar, yang memperjualbelikan hasil pertanian. Mungkin menjadi alasan bagi sang arsitek, sehingga cat baja dia pilih warna hijau. Sehingga walau awalnya warna cat baja kontras, tetapi dari aspek fungsi bangunan, pilihan warna tersebut sudah tepat.

2.Cat berwarna kuning

Warna kuning memiliki sifat ceria, dinamis, bijaksana dan bahagia. Warna ini sangat cocok untuk konstruksi atap bangunan publik. Misalnya perkantoran, supermarket, terminal bis, bandara dan sebagainya. Rangka baja dengan warna kuning, sebaiknya tidak tertutup plafon (ekspose). Sehingga tampilan konstruksi bisa terlihat seluruhnya. Salah satu contoh warna cat finishing, yang menarik seperti pada gambar ini.

 Kontruksi atap dalam gambar ini menggunakan bahan pipa besi. Baik rangka kuda-kuda maupun gording. Dengan bahan yang berbentuk bulat, serta atap yang lengkung, maka konstruksi tampil lebih dinamis. Sehingga walaupun rangka batang kuda-kuda terlihat ramai, tetapi karena menggunakan cat kuning, akhirnya menghasilkan kesan cerah dan ceria.

3.Contoh konstruksi dengan cat warna abu-abu

Bangunan-bangunan yang mengutamakan baja sebagai struktur, misalnya gudang, pabrik dan tower listrik. Memang terlihat kaku dan tidak menarik. Apalagi bila menggunakan cat berwarna abu-abu. Contohnya konstruksi gudang dalam gambar berikut.

Kesan yang kita dapatkan dari konstruksi ini adalah ketenangan. Dan jangan sampai terusik. Dengan kata lain, dari tampilan cat yang berwarna abu-abu, konstruksi ingin memberitahu tentang kekuatan baja. Hal ini mirip dengan pepatah yang mengatakan: makin berisi makin menunduk. Oleh sebab itu contoh warna cat finishing ini, tepat untuk gedung-gedung besar dan tinggi, yang mengandalkan struktur sebagai tampilan.

4.Cat warna putih

warna putih menyimbolkan kemurnian, polos dan pengharapan. Rangka baja yang menerapkan warna ini, lebih pas bila terkait langsung dengan estetika. Misalnya kanopi baja, reiling tangga, pagar besi dan sebagainya. Dengan mengaplikasikan cat putih pada elemen-elemen tersebut, pasti menambah daya tarik bangunan. Silahkan anda buktikan dari gambar berikut ini.

Dalam gambar terlihat, bagian yang menggunakan baja adalah kanopi beserta tiang kolomnya. Juga rangka atap yang berbentuk kubah. Pada gambar juga terlihat rangka kanopi tidak menggunakan cat finishing. Hal ini disebabkan karena rangka tersebut akan tertutup oleh plafon. Sementara rangka atap dan tiang kolom baja, dengan cat berwarna putih. Inilah salah satu contoh warna cat finishing, yang fungsinya untuk menambah estetika bangunan.

5.Warna biru

Warna biru memiliki kesan damai, setia dan konvensional. Antara percaya atau tidak, kesan yang tersirat dari warna ini menggambarkan sifat-sifat material baja. Silahkan anda bandingkan dengan dinamika dan fakta material baja. Hal ini juga penyebab warna biru paling populer untuk cat finishing baja. Gambar berikut adalah contoh warna cat finishing rangka baja.

Mirip dengan kuda-kuda pipa. Konstruksi baja pada gambar ini juga modelnya rangka batang. Dan tidak hanya pada kuda-kuda, untuk tiang kolom juga dengan model rangka batang. Adanya keseragaman bentuk, antara kolom dan kuda-kuda, menjadi bukti bahwa warna biru menyimbolkan kesetiaan.

6.Warna merah

Secara simbolik warna merah berarti bersemangat, kuat serta rela berkorban. Dan bila kita kaitkan dengan karakteristik baja, ternyata makna warna merah tersebut sangat relevan. Material baja terkenal kuat, sehingga kerap menjadi percontohan bagi orang-orang, ketika ingin memberi semangat atau motivasi. Salah satunya dengan semboyan: Mental Baja!. Maka tak heran, jika contoh warna cat finishing seperti ini, juga familiar untuk rangka baja. Umumnya yaitu warna merah tua (maron). Hanya saja implementasi warna ini pada konstruksi, masih tergolong jarang.

7.Coklat muda dan tua

Warna coklat muda maupun tua, sama-sama memiliki makna alami, hangat dan bersahabat. Warna ini bila anda aplikasikan untuk finishing, maka material baja akan memiliki kesan ramah. Dampaknya karakteristik baja yang kekar, akhirnya tidak terlihat lagi. Oleh karena itu rangka baja yang berwarna coklat, sangat tepat untuk bangunan-bangunan publik dan pemerintahan. Atau yang memiliki fungsi berkaitan dengan layanan kepada masyarakat.

Sebaliknya untuk bangunan industri, misalnya pabrik dan pergudangan. Warna coklat tidak tepat. Sebab akan memberi kesan lemah atau tidak kokoh, padahal bangunan-bangunan industri umumnya berukuran besar. Jadi, kami menganjurkan warna ini, sebaiknya anda terapkan untuk konstruksi-konstruksi baja, yang sifatnya ringan. Misalnya kanopi baja, pagar, tangga besi, reiling, tower air dan sebaginya.

8.Warna hitam

Akhir-akhir ini konstruksi baja berwarna hitam, banyak kita temui pada bangunan cafe dan resto. Padahal bila kita tilik dari sifat psikis warna. Sebenarnya warna hitam menyimbolkan kekuatan, formal dan keahlian. Selain itu juga identik dengan suasana duka. Lalu muncul pertanyaan, mengapa bangunan cafe banyak menggunakan warna hitam?. Bukankah orang saat makan membutuhkan suasana yang rileks, santai atau damai?.

Menurut kami jawaban yang tepat begini. Penggunaan cat hitam pada konstruksi cafe/resto, karena mayoritas cafe atau resto buka hingga malam hari. Maka warna tersebut selaras dengan suasana malam, tambah dengan penerangan yang remang-remang. Sehingga kesan yang kita dapat seolah-olah beratapkan langit, dan diterangi oleh bintang-bintang. Akhinya memunculkan suasana romantis, bukan duka seperti prasangka banyak orang.

Variasi contoh tampilan akhir konstruksi baja

Apakah anda pernah melihat konstruksi baja dengan beragam warna?. Misalnya tiang kolom memakai cat warna hitam, rangka kuda-kuda dengan warna kuning, rangka atap menggunakan cat hijau dan seterusnya. Singkatnya, setiap elemen rangka memiliki warna yang  berbeda-beda. Kalau anda pernah menemukan, contoh warna cat finishing seperti itu. Berarti anda orang yang sangat beruntung. Seungguhnya hingga saat ini, kami belum pernah melihatnya. Dan belum pernah menerapkannya. Sebenarnya ada niat, tetapi pemilik bangunan tidak setuju.

Pasti kita akan cepat bosan, jika melihat benda yang sama dengan warna yang sama pula. Hal ini tentu wajar, karena setiap orang ingin mendapatkan pemandangan yang indah, menarik dan tidak membuat jenuh. Bagaimana kolerasi situasi ini dengan konstruksi baja?. Silahkan simak contoh-contoh kasus berikut:

[CONTOH KASUS PERTAMA]

Andai dalam satu kawasan pergudangan, terdiri dari puluhan bangunan dan berjejer. Semua bangunan tersebut memiliki type yang sama. Kemudian bentuk bangunan serta bahan-bahannya juga sama. Demikian pula warna cat finishing bangunan, interior maupun eksterior semuanya seragam. Apa kesan anda, ketika melihat pergudangan ini secara berulang-ulang?. Jawabnya, pasti membosankan.

Lalu silahkan bandingkan dengan,

[CONTOH KASUS KEDUA]

Pada sebuah kawasan industri, yang mana semua bangunan memiliki bentuk, ukuran dan material yang sama. Bangunan-bangunan tersebut juga berjejer dan jumlahnya juga ada puluhan. Tetapi cat finishing setiap elemen bangunan beda. Demikian juga tampilan akhir, antar bangunan tidak ada yang sama. Dengan kata lain, desain bangunan dengan permainan banyak warna. Lalu pertanyaan, apakah anda jenuh melihat pemandangan seperti ini?. Kami yakin tidak!.

[Penutup] Karakteristik baja dan warna cat finishing

Ternyata setiap warna memiliki kaitan dengan sifat atau karakteristik baja. Bagaimana pun bentuk konstruksi dan jenis bahan yang anda pakai, semua memiliki pengaruh psikis bagi orang yang melihat. Oleh karena itu anda harus cermat dalam menentukan warna cat. Utamanya untuk finishing konstruksi baja yang ekspose. Karena cat finishing baja dapat mempengaruhi tampilan bangunan secara keseluruhan. Untuk itu anda harus bisa memadukan warna masing-masing elemen bangunan, agar terlihat serasi satu dengan yang lain. Dan menghasilkan view yang menarik, baik bagi pengguna bangunan maupun orang asing.

Contoh warna cat finishing baja, saat ini ternyata hanya 8 macam saja. Padahal produsen cat dapat menciptakan ratusan macam warna, hanya dalam beberapa jam. Bahkan saat ini pembuatan cat, tidak harus oleh pabrik besar. Distributor dan toko-toko cat juga telah bisa. Karena mereka rata-rata telah memiliki mesin canggih, yang bisa membuat warna cat sesuai pesanan. Dengan dasar itu, seharusnya kita juga melakukan inovasi dalam pewarnaan bangunan. Sehingga tampilan konstruksi tidak monoton, melainkan dengan beragam variasi warna.

The post Contoh Warna Cat Finishing Konstruksi Baja appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Pentingnya mengecat baja dengan cat dasar, bertujuan agar mutu konstruksi benar-benar terjamin. Sebab lapisan cat yang buruk akan mempengaruhi kekuatan konstruksi. Untuk itu perlu memilih jenis cat dan alat kerja yang tepat. Maupun metode pelaksanaan cat dasar harus dengan benar. Tetapi pengalaman kami, selama 25 tahun pada bidang konstruksi baja, masih sering menemukan pelaksanaan cat dasar yang asal-asalan. Hal ini terjadi karena sulit menemukan tukang cat baja, yang benar-benar ahli atau spesialis. Sehingga pengecatan terpaksa terlaksana oleh tukang yang tidak ahli pada bidang tersebut.

Oleh sebab itu, tulisan ini kami harapakan bermanfaat bagi anda, yang hendak meningkatkan skill bidang pengecatan baja. Atau untuk mendidik anak buah anda, agar menjadi tukang cat yang profesional. Juga berguna sebagai kontrol, manakala anda mendapat mandat mengawasi pekerjaan pengecatan baja.

Cara aplikasi cat baja yang tepat

Metode pelaksanaan cat dasar baja yang tepat adalah manual. Dengan kata lain tanpa menggunakan alat mesin. Melainkan hanya mengandalkan tenaga manusia (tukang). Mengapa demikian?, bukankah dengan memakai mesin kompresor, hasil cat lebih bagus?. Benar. Kelebihan pengecatan baja dengan semprot (spray), daya lekat maupun tampilan cat sangat baik. Dan memang metode ini sering diterapkan pada konstruksi baja, yang bersifat non struktural. Atau konstruksi yang berkaitan dengan estetika, contohnya kanopi baja.

Tetapi metode tersebut kurang tepat pada konstruksi baja, yang sifatnya sebagai struktur bangunan. Dengan alasan sebagai berikut:

1. Masih ada lapisan cat berikutnya, yang akan anda aplikasikan pada baja. Sehingga menerapkan cat semprot kurang efisien. Karena yang menentukan tampilan baja adalah cat akhir (finishing).
2. Sebelumnya pembersihan permukaan baja telah terlaksana dengan baik. Yang mengakibatkan daya lekat cat sangat baik. Untuk itu tidak perlu mengecat baja dengan kompresor.
3. Mengecat baja dengan metode semprot membutuhkan ruang kerja yang luas. Sebab dimensi material baja relatif panjang, besar dan berat. Selain itu, ruangan tersebut harus tertutup rapat. Sehingga udara/angin dari luar tidak tidak menganggu proses pengecatan. Demikian juga uap cat, yang anda semprotkan tidak mengakibatkan polusi udara.
4. Metode pelaksanaan cat dasar dengan semprot, memakan waktu yang lama. Karena daya sebar cat tergantung pada setelan alat, temperatur dan kelembapan dalam ruangan.

Juga mengakibatkan bahan cat boros. Karena tidak seluruhnya cat melekat pada permukaan baja, tetapi sebagian akan menguap, akibat hembusan mesin kompresor.

Kelebihan mengecat dasar secara manual

Jadi 5 hal tersebut, menjadi alasan memilih pengecatan secara manual. Sebab metode ini memiliki beberapa kelebihan, yaitu:

1. Aplikasi cat dapat anda lakukan pada ruang terbuka, serta tidak harus tertutup rapat,
2. Pelaksanaan cat tidak terpengaruh oleh kondisi suhu dan cuaca. Yang penting terhindar dari hujan. Berdasarkan standar pengecatan, memang menyebutkan temperatur permukaan bahan dan lingkungan, antara 10-40°C. Dan tingkat kelembaban kurang dari 85%. Namun karena proses pengecatan berada pada ruang terbuka, maka angka-angka tersebut tidak sulit tercapai.
3. Biaya kerja lebih murah. Karena peralatan yang anda gunakan cukup sederhana, yaitu dengan kuas dan roller (kuas rol). Juga karena bahan cat tidak banyak yang terbuang, saat pengecatan.
4. Pengejaan cat lebih cepat. Karena ukuran kuas cukup lebar, sehingga mengakibatkan daya sebar cat lebih luas.
5. Lapisan cat lebih tebal dibanding metode semprot.

Pekerjaan cat dasar pada proyek baja meliputi pengadaan bahan, tenaga dan semua peralatan, yang anda butuhkan selama pelaksanaan pekerjaan. Penting anda ketahui juga, dalam BoQ atau RAB baja, harga satuan item ini kadang terpisah, tetapi sering juga gabung dengan pekerjaan cat finishing. Untuk itu sebelum mulai mengecat, anda harus terlebih dulu membuat RAP (Rencana Anggaran Pelaksanaan) cat dasar. Dengan demikian anda dapat mengontrol biaya pelaksanaan pekerjaan ini.

Berikut ini adalah tahap-tahap pelaksanaan cat dasar pada konstruksi baja.

[Tahap I] Persiapan sebelum mengaplikasikan cat

1.Menyediakan alat kerja cat

Terdiri dari:

1. Kuas cat dengan ukuran 2-3 inci,
2. Kuas rol berukuran antara 10-20 centimeter,
3. Mesin pengaduk (mixer) cat,
4. Ember kecil, yang berdiameter 15-20 centimeter
5. Sikat kawat,
6. Amplas nomor 80,
7. Gerinda tangan,
8. Kain lap,
9. Kayu atau bambu untuk landasan.

2.Melengkapi alat kesehatan dan keselamatan kerja (K3) cat

Yang wajib anda penuhi adalah:

1. Masker kerja. Berfungsi sebagai pelindung mulut dan hidung, dari bau cat maupun pengencer.
2. APAR (Alat Pemadam Kebakaran Ringan). Berguna untuk memadamkan api kecil, yang mungkin terjadi akibat penggunaan minyak cat (pengencer), yang tidak benar.
3. Helm berwarna kuning. Karena warna helm untuk tukang umumnya adalah kuning. Jadi jangan sampai salah pilih warna.
4. Rompi yang warnanya sama dengan helm. Yang terbuat dari bahan poliester dan mampu memantulkan cahaya.
5. Sepatu kerja,
6. Sarung tangah.

3.Memilih cat dasar yang tepat

Cat harus dalam kaleng/kemasan yang masih tertutup rapat (segel). Serta pada kemasan tertera merek dagang, nomor formula atau spesifikasi cat, warna, tanggal produksi dan nama produsen/pabrik. Semua data ini harus anda pastikan telah sesuai dengan RKS proyek baja. Dan wajib mendapat persetujuan dari konsultan pengawas, sebelum pelaksanaan pengecatan.

Cara menentukan bahwa cat zincromate yang anda berkualitas, adalah dengan tips berikut:

• Kode formula maupun warna cat, haru sama dengan yang tertera dalam brosur,
• Tanggal produksi cat maksimal 2 bulan sebelumnya. Jadi bila penggunaan cat jumlahnya banyak, anda harus teliti agar masa produksi cat tidak jauh berbeda.
• Cat belum menunjukkan tanda-tanda akan mengeras. Tandanya adalah terjadi bentuk selaput pada permukaan atau dinding kemasan.
• Warna cat tidak pudar. Hal ini dapat anda ketahui, bila bagian atas cat telah menguning atau berwarna coklat.
• Pada kemasan terdapat aturan pakai cat.

 4.Membeli pengencer cat yang terbaik

Minyak cat atau pengencer merupakan material bantu pekerjaan cat. Sesuai namanya, pengencer berfungsi untuk mengencerkan lapisan cat. Jadi dengan bahan ini, anda dapat mengatur tebal lapisan dan waktu pengeringan cat, sesuai dengan keinginan. Selain itu, juga berguna untuk mengatur tampilan cat agar mengkilap.

Adapun bahan pengencer cat dasar, yang terbaik adalah Thinner. Umumnya jenis thinner yang cocok untuk cat zincromate adalah Thinner A dan Thinner Super. Dua jenis ini sanggup menurunkan kekentalan (viskositas) cat secara maksimal. Tetapi perlu anda ingat, supaya thinner yang anda beli berkualitas. Sebaiknya anda terapkan tips-tips berikut:

1. Hindari membeli pengencer cat yang tidak memiliki keterangan batas kadaluwarsa.
2. Jangan membeli thinner secara eceran, atau dalam kemasan botol kecil. Melainkan harus dalam kemasan kaleng atau jerigen.
3. Pilihlah thinner yang  warnanya bening. Tujuannya agar warna yang dihasilkan sesuai dengan aslinya.
4. Jangan membeli thinner dari berbagai merek atau jenis. Misalnya bila anda telah menentukan jeni Thinner A, maka seluruhnya harus dengan jenis tersebut, jangan anda campur dengan Thinner Super.

[Tahap 2] Menyiapkan material yang akan dicat dasar

Cat dasar wajib untuk seluruh material baja konstruksi. Baik yang sifatnya sebagi komponen/rangka struktural, maupun non struktural. Adapun syarat material baja yang siap untuk pengecatan adalah:

1. Telah melalui seluruh proses pengerjaan/fabrikasi. Dan telah mendapat persetujuan dari pengawas produksi.
2. Permukaan baja harus benar-benar kering dan bersih dari korosi, maupun kotoran-kotoran yang timbul akibat proses pengerjaan.
3. Material baja bebas dari jig, mill scale dan tack weld. Istilah-istilah asing ini sudah familiar pada pekerjaan konstruksi baja. Silahkan anda pelajari.
4. Kode batang pada material baja tercantum dengan jelas. Tujuannya untuk memudahkan pengelompokan komponen/rangka baja, setelah proses pengecatan selesai.

Setelah 4 poin tersebut sudah oke. Persiapan selanjutnya sebelum pengecatan mulai, adalah meletakan material baja secara berjajar pada landasan. Agar proses pengecatan lebih cepat, maka material-material tersebut harus yang sejenis (bentuk profil sama).

[Tahap 3] Proses pengecatan material baja

Terakhir, aplikasi cat dasar anda lakukan dengan langkah-langkah berikut:

1. Buka tutup kaleng cat zincromate secara perlahan. Dan masukkan thinner, dengan komposisi 5-10% dari volume cat. Tergantung ketebalan cat yang anda inginkan. Kami sarankan untuk proteksi korosi yang maksimal, gunakanlah 5% thinner. Dengan komposisi ini, tebal cat bisa mencapai 50 mickron. Jadi jika kemasan cat 20 kilogram, maka pengencer yang anda butuhkan adalah 1 kilogram.
2. Aduk secara perlahan, hingga warna dan ketebalan cat merata. Kemudian tuang kedalam ember, yang berukuran lebih kecil.
3. Aplikasikan cat terlebih dahulu pada sudut-sudut profil baja. Dengan menggunakan kuas berukuran 2 atau 2,5 inci.
4. Laksanakan pengecatan dengan memakai kuas rol, pada permukaan baja yang lebar. Dan pastikan ketebalan cat sama dengan ketika menggunakan kuas.
5. Jika pengecatan bagian atas baja telah selesai. Membutuhkan waktu ±30 menit, agar cat cukup kering. Kemudian material baja anda balik, sehingga permukaan baja yang bawah menghadap keatas.
6. Lakukan kembali langkah 3 sampai 4, untuk pengecatan bagian tersebut.
7. Jika seluruh permukaan baja telah selesai anda cat dan telah kering. Selanjutnya letakkan landasan secukupnya diatasnya.
8. Untuk proses pengecatan material baja selanjutnya. Tambahkan 1 lapis material baja pada landasan tersebut, kemudian lakukan langkah 3 sampai 7.

Demikian metode pelaksanaan cat dasar pada material baja yang tidak berlubang (berongga). Misalnya baja WF, H-Beam, besi siku, pelat baja, kanal C maupun UNP.

Tata laksana pengecatan material baja berongga

Besi pipa dan stal kotak adalah material baja yang berongga. Dua jenis baja ini memerlukan teknik pengecatan khusus. Tujuannya agar bagian dalam (rongga) baja dapat terlapisi cat. Hal ini penting anda lakukan, sebab bagian tersebut juga penyebab terjadinya karat pada baja. Jadi guna mencegahnya, pengecatan tidak cukup pada bagian luar, tetapi juga kedalam rongga.

Adapun metode pelaksanaan cat dasar yang tepat, pada kedua material tersebu adalah:

1. Buat sebuah kolam cat dengan kedalaman dan lebar  ±30 centi meter. Dengan panjang  ≥6 meter. Yang terbuat dari rangka besi dan lapisan terpal tahan air.
2. Campur cat zincromate dengan thinner 10%. Dan aduk secara merata.
3. Masukkan cat kedalam kolam, hingga dalamnya mencapai 15 centi meter.
4. Celupkan besi pipa atau stal kotak kedalam kolam cat, kemudian putar beberapa kali.
5. Angkat material tersebut, lalu tiriskan cat kedalam kolam.
6. Letakkan material pada landasan yang tersedia.
7. Lakukan langkah 4 sampai 6, untuk pengecatan material selanjutnya.

Penting anda pahami, metode ini wajib anda lakukan, sebelum pengerjaan (fabrikasi) besi pipa atau stal kotak. Dengan kata lain, material-material tersebut masih utuh/batangan. Karena bila material tersebut telah melalui proses fabrikasi, kemungkinan besar bagian dalamnya tidak bisa anda cat. Karena telah tertutup pelat sambung dan pengelasan.

[Penutup] Intisari pelaksanaan cat dasar

Demikian penjelasan kami mengenai metode pelaksanaan cat dasar, yang berlaku untuk seluruh jenis material baja konstruksi. Baik yang fungsinya sebagai struktur, maupun non struktur. Dan untuk profil baja yang berlubang, maupun tidak berlubang. Maka dengan menerapkan tahap-tahap tersebut, kami yakin kualitas cat dasar anda telah memenuhi standar.

Sepintas pekerjaan cat terlihat mudah, tetapi dari detail yang kami jabarkan ini. Moga dapat mengingatkan kita kembali. Betapa pentingnya orang-orang berpengalaman yang melaksanakan pengecatan baja. Sertai dengan pengawasan yang ketat, bahan-bahan maupun peralatan yang lengkap.

The post Metode Pelaksanaan Cat Dasar Baja appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Sementara itu, ada banyak manfaat cat anti karat. Penting anda pahami juga, anti karat baja sebenarnya terdiri dari beberapa jenis. Salah satu yang paling populer saat ini, adalah zincromate. Atau yang terkenal dengan istilah cat primer atau menie.

Adanya tenggang waktu yang cukup lama, yakni mulai dari proses pengadaan, penyimpanan hingga pengerjaan baja. Mengakibatkan material baja cepat korosi. Untuk itu, harus segera anda lapisi dengan cat dasar anti karat.

Dampak pelaksanaan cat dasar yang terlambat

Walau fungsi utamanya untuk mencegah korosi. Sebenarnya cat dasar juga berfungsi sebagai penghubung dan perekat. Yaitu antara material baja dengan cat akhir (finishing). Jadi, ada manfaat berantai yang kita peroleh, apabila kita mengecat baja dengan cat dasar. Tetapi bilamana pelaksanaan cat dasar terlambat, dampaknya pun ada. Yaitu pada 4 hal berikut ini:

1.Cat finishing menjadi tidak efisien dan efektif

Konstruksi baja yang tidak memiliki lapisan cat dasar, mengakibatkan daya sebar cat finishing menjadi tidak maksimal. Jika pada umumnya daya sebar 1 kilogram cat finishing, adalah 4-5 meter persegi. Tetapi bila tanpa cat dasar, daya sebarnya hanya 3 meter persegi saja. Penting anda ketahui, daya sebar cat finishing yang sesuai standar adalah 50-75 mikron. Dampak selanjutnya, karena daya sebar cat yang rendah, mengakibatkan bahan yang anda butuhkan makin banyak. Akhirnya terjadilah pemborosan biaya.

Sisi lain, bila anda mengabaikan cat dasar. Dan langsung melapisi baja dengan cat finishing. Sesungguhnya daya lekat cat tersebut tidak baik. Karena proteksi pada baja belum ada. Sehingga tidak ada jaminan, bahwa permukaan baja telah bersih. Tetapi bila sebelumnya, anda telah menggunakan cat dasar, maka segala kotoran yang menempel pada baja, misalnya debu, air dan korosi telah hilang.

2.Kekuatan konstruksi baja menurun

Faktor eksternal yang mempengaruhi kualitas konstruksi baja, adalah lingkungan alam. Yaitu terdiri dari: 1].lokasi bangunan dan, 2]. cuaca pada lokasi bangunan tersebut. Dua hal ini dapat menyebabkan kekuatan struktur baja menurun.

Proses penurunan kekuatan konstruksi, berawal sejak terjadinya karat pada baja. Kemudian, setelah salah satu rangka baja korosi, seluruh komponen rangka juga berpotensi mengalami korosi. Akhirnya, terjadilah perlemahan daya tarik, maupun daya tekan baja. Nah, akibat melemahnya daya tarik, serta daya tekan rangka baja, berarti kekuatan konstruksi telah menurun. Jadi urgensi cat dasar konstruksi baja, hingga saat ini tidak terbantahkan.

Gambar berikut adalah contoh struktur baja bertingkat. Dalam gambar terlihat, belum semua rangka baja menggunakan cat dasar. Silahkan anda perhatikan, kemudian berikan komentar anda, terkait urgensi cat dasar konstruksi baja. Bukankah pemasangan struktur baja seperti ini, harus kita hindari?.

3.Usia pakai konstruksi baja tidak lama

Dampak selanjutnya, karena kekuatan kontruksi yang menurun, maka usia pakai konstruksi baja pun tidak lama. Sebenarnya daya tahan (usia pakai) konstruksi baja mencapai 150 tahun. Tetapi nyatanya banyak konstruksi baja, yang tidak mencapai usia tersebut. Contohnya, pergudangan di Kawasan Industri Terboyo, Semarang. Saat ini seluruh konstruksi baja pada kawasan tersebut telah berkarat, padahal umurnya masih setengah abad. Penyebabnya, bukan karena tidak menggunakan cat dasar, tetapi karena faktor lingkungan. Paling utama adalah karena berada pada pinggiran laut. Akibatnya, banyak bangunan tidak berfungsi lagi.

Konstruksi baja yang memiliki daya tahan paling lama adalah menara Eiffel. Walaupun bangunan ini telah memasuki usia 132 tahun. Faktanya menara ini tetap berdiri dan kokoh. Hal itu dapat kita buktikan, dimana hingga saat ini bangunan ini masih berfungsi. Artinya bukan suatu yang mustahil, bila umur menara ini bisa lebih dari 150 tahun. Sebab sebelumnya konstruksi ini, telah menggunakan cat dasar. Sehingga pelaksanaan perawatan cat lebih mudah.

4.Biaya perawatan konstruksi sangat tinggi

Melaksanakan perawatan bangunan (maintenance) memang suatu hal yang umum. Termasuk untuk merawat konstruksi, yang terbuat dari rangka baja. Namun walaupun sudah umum, jikalau memungkinkan, kegiatan ini tidak harus anda lakukan. Paling tidak dalam beberapa tahun kedepan, semenjak bangunan jadi. Sehingga anda tidak perlu mengeluarkan anggaran tahunan, untuk itu. Tetapi mungkinkah hal itu terealisasi, bila konstruksi baja tidak memakai cat dasar?. Pasti tidak. Tetapi justru sebaliknya, anda akan mengeluarkan biaya perawatan yang besar.

Jadi urgensi cat dasar konstruksi baja, juga berimbas pada perawatan bangunan. Dan wajib anda ketahui, biaya perawatan bangunan cenderung tidak terprediksi. Kadang memang karena faktor mendesak, misalnya harus mengganti baut konstruksi, karena telah berkarat. Tetapi ada pula karena faktor keinginan. Misalnya karena warna cat yang mulai pudar. Padahal sebenarnya masih memiliki daya lekat yang baik.

Singkatnya, meminimalisir biaya perawatan dapat anda lakukan, sejak proses pengerjaan konstruksi baja. Tujuannya supaya jangan sampai terlambat mengecat baja, dengan jenis cat dasar. Sehingga tampilan bangunan tetap terjaga, dan konstruksi baja tetap terproteksi dari korosi. Sama seperti yang berlaku pada menara Eiffel.

Urgensi warna cat dasar pada tampilan konstruksi

Jenis cat dasar, yang memiliki bermacam-macam warna adalah zincromate. Lain halnya dengan cat galvanis, yang hanya terdiri dari satu macam, yaitu silver (krom). Tetapi cat dasar zincromate memiliki puluhan jenis warna. Tersedianya bermacam jenis warna cat ini, memudahkan pengguna melakukan berimprovisasi, pada tampilan bangunan. Dengan kata lain, anda akan mudah menyelaraskan beberapa elemen. Misal, antara warna struktur baja dengan struktur beton. Yang walaupun keduanya harus menggunakan jenis cat yang berbeda. Namun dengan banyaknya pilihan warna, maka sangat mudah berpadu.

Jadi manfaat lain, yang kita peroleh dengan banyaknya ragam warna cat zincromate. Yaitu tampilan (estetika) bangunan menjadi bisa lebih cantik. Jadi tidak seperti jaman dulu, dimana warna cat dasar hanya beberapa macam saja. Antara lain merah tua, hijau tua, coklat, abu-abu dan hitam. Akibatnya tampilan konstruksi baja selau kontras dan tidak serasi, dengan elemen bangunan lainnya. Itu sebabnya urgensi cat dasar konstruksi baja, pada suatu bangunan sangat besar.

Jika anda bertanya. Bukankah cat zincromate hanya sebagai cat dasar, yang harus memerlukan cat akhir?. Jawabnya seperti ini. Sebenarnya tidak. Saat ini banyak bangunan dengan konstruksi baja, yang hanya menerapkan zincromate, sebagai cat dasar dan sekaligus sebagai finishing. Jadi tampilan konstruksi berasal dari warna cat dasar zincromate. Namun wajib anda ketahui, perlu tidaknya cat finishing baja, bukan disebabkan oleh tersedianya beragam warna cat. Supaya jangan sampai terjadi, biaya pengecatan baja pada tahap awal kecil, tetapi pada saat melaksanakan perawatan, biayanya besar.

Cara memilih warna cat dasar konstruksi baja

Rangka baja adalah salah satu sub pekerjaan struktur, yang berorientasi pada kekokohan. Tetapi juga dituntut agar terlihat cantik. Caranya, yang pasti harus dengan menerapkan cat berwarna. Dan penting anda pahami, memilih warna cat yang cocok dengan rangka baja, bukan hal yang mudah. Oleh karena itu, saat memilih warna cat, 2 faktor ini harus anda pertimbangkan terlebih dahulu, yaitu:

1.Pertimbangan tentang tata letak konstruksi baja

[Kasusu pertama]: Memilih warna cat berdasarkan tata letak konstruksi baja. Hal ini anda lakukan, apabila belum ada ketentuan dalam gambar dan dokumen proyek, yang menjelaskan mengenai hal tersebut. Sehingga anda sendiri yang harus memilih.

Berdasarkan tata letak (posisi) konstruksi baja, terdiri dari 2 macam. Yang pertama adalah berada didalam bangunan. Yang berarti konstruksi baja terlihat dari luar bangunan. Dan yang ke-2, konstruksi berada pada sisi luar bangunan, yang bisa terlihat dari luar bangunan. Nah, adanya perbedaan letak konstruksi ini, mengakibatkan warna catnya pun berbeda.

Cara yang benar mengimplementasikan, warna cat pada 2 macam posisi konstruksi tersebut, adalah seerti ini:

1. Bilamana konstruksi baja didalam bangunan, maka warna cat yang anda gunakan, harus sesuai dengan interior bangunan. Misalnya, memadukan cat baja dengan warna cat plafon, atau dengan penutup atap.
2. Tetapi jikalau stuktur baja terlihat dari luar, maka warna catnya harus anda selaraskan dengan fasad bangunan. Contohnya dengan warna cat tembok/beton, dengan warna kosen pintu dan jendela. Atau dengan elemen bangunan lainnya, seperti kanopi baja dan pagar.

Dengan menerapkan 2 hal ini secara tepat, berarti tampilan konstruksi baja menjadi akan cantik. Yang akhirnya akan berdampak pada tampilan bangunan.

2.Pertimbangan mengenai ketentuan RKS proyek baja

[Kasus kedua]: Dengan mempertimbangkan Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) proyek baja. Hal ini wajib anda lakukan, bila sebelumnya telah ada satu ketentuan, yang mengatur pelaksanaan pengecatan baja. Jadi, anda tidak boleh menerapkan sebagiamana pada kasus pertama. Melainkan harus sesuai ketentuan tersebut.

Seperti telah anda ketahu, RKS adalah satu-satunya dokumen yang paling berpengaruh, dalam pelaksanaan proyek baja. Karena seluruh ketentuan pelaksanaan suatu proyek, lengkap dalam dokumen ini. Termasuk mengenai metode pelaksanaan pengecatan baja. Oleh sebab itu saat menentukan warna cat, penting anda pelajari dokumen ini secara seksama. Sebab tidak hanya mengenai warna, RKS juga menjelaskan tentang jenis dan merek cat. Bahkan hingga pada pelaksanaan pengujian lapisan cat.

Singkatnya, dalam menentukan warna cat baja, pedoman harus RKS. Jadi bukan karena banyaknya ragam warna cat, sehingga anda dapat leluasa memilih jenis atau merek cat. Sebab saat pembuatan RKS pun, telah melalui pertimbangan-pertimbangan yang matang. Yaitu oleh arsitek, kala merancang bangunan tersebut.

Kesimpulan

Urgensi cat dasar konstruksi baja, secara keseluruhan berpengaruh pada Pelaksanaan cat finishing, kekuatan konstruksi, usia pakai konstruksi, dan pada biaya perawatan konstruksi. Tetapi agar 4 hal tersebut, tidak berdampak negatif pada bangunan, sebaiknya pelaksanaan cat dasar baja, segera anda lakukan. Dengan kata lain, jangan tunggu sampai konstruksi baja korosi.

Manfaat lain menerapkan cat zincromate pada konstruksi baja, selain untuk mencegah korosi. Juga untuk menambah daya tarik bangunan. Teknisnya adalah memilih warna cat dasar zincromate yang tepat. Yaitu dengan cara mempertimbangkan tata letak konstruksi, atau mengacu pada eksistensi RKS proyek baja.

Fungsi cat dasar zincromate ada 3 macam, yaitu: 1].Sebagai proteksi korosi, 2].Sebagai penghubung/perekat baja dengan cat finishing, 3].Sebagai cat akhir konstruksi baja. Penjelasan mengenai fungsi-fungsi ini, telah kami uraikan dalam artikel ini.

Demikian penjelasan kami, mengenai urgensi cat dasar konstruksi baja. Semoga bermanfaat bagi pembaca sekalian.

The post Urgensi Cat Dasar Konstruksi Baja Sebenarnya Seperti Ini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Eksistensi cat pada proyek baja

Cat adalah suatu lapisan pelindung yang melekat pada permukaan suatu benda. Dengan memiliki ketebalan dan warna tertentu. Secara khusus pada proyek baja, cat merupakan salah satu material inti. Alasanya, karena material ini wajib anda gunakan. Sebab bila baja tanpa cat, sama halnya dengan sayur tanpa garam.

Pentingnya material ini dalam satu bangunan, terbukti dari banyaknya jenis cat yang kita butuhkan untuk satu bangunan tersebut. Misal untuk pekerjaan rangka atap baja saja, jenis cat yang kita pakai minimal 2 macam. Antara lain cat dasar dan cat finishing. Belum dari segi ragam warna. Cat memiliki peran penting untuk menambah estetika bangunan. Juga menambah bukti, bahwa eksistensi cat pada proyek sudah tidak perlu kita ragukan. Dan hal inilah menjadi alasan kami, menyebutnya sebagai material inti.

Lalu, mungkin anda bertanya, apa kaitannya dengan anti karat?. Penjelasannya begini. Yang dimaksud lapisan atau cat anti karat adalah satu jenis bahan pelindung, sekaligus pencegah korosi. Bahan ini memang termasuk dalam kategori cat dasar. Tetapi penting anda ketahui, tidak semua cat dasar berfungsi sebagai anti karat. Karena untuk jenis material non logam, cat dasarnya bukanlah jenis ini.

Dengan demikian, fungsi utama cat anti karat adalah untuk material besi atau baja. Jadi material ini tidak bisa anda gunakan untuk kayu dan struktur beton. Bahkan untuk jenis logam tertentu pun tidak cocok. Misalnya alumunium dan stainless steel.

5 Macam manfaat cat anti karat pada baja

Berikut ini macam-macam manfaat cat anti karat pada baja:

1. Menghilangkan korosi, yang timbul oleh faktor internal maupun eksternal material baja. Atau karena adanya proses pengerjaan pada material.
2. Mencegah timbulnya kembali korosi. Karena walaupun sebelumnya telah ternyata hilang, tapi tidak menutup kemungkinan korosi akan muncul kembali. Untuk itu anda perlu segera mencegah dengan anti karat.
3. Mengurangi perluasan korosi pada konstruksi. Karena konstruksi baja merupakan satu kesatuan, dari beberapa komponen/rangka. Yang saling terhubung dengan sistem sambungan las atau baut mur. Mengakibatkan korosi dengan mudah tersebar ke seluruh rangka baja.
4. Mencegah pertumbuhan bakteri atau jamur. Hal ini terjadi karena terpengaruh oleh lingkungan sekitar, maupun kondisi cuaca. Sehingga bakteri/jamur dapat berkembang biak secara cepat.
5. Agar konstruksi tampil menarik. Karena dengan adanya lapisan cat, misalnya pada bentuk kanopi baja. Akibatnya elemen bangunan tersebut akan tampak lebih cantik. Demikian pula pada elemen-elemen bangunan lainnya. Dengan demikian secara keseluruhan bangunan menjadi lebih menarik.

Jenis-jenis cat anti karat saat ini

Jenis anti karat saat ini ada 2 macam, yaitu cat galvanis dan cat dasar zincromate. Tiap-tiap material ini memiliki fungsi yang berbeda. Sehingga untuk mendapatkan manfaat yang maksimal, anda harus memilih jenis anti karat yang tepat. Caranya, silahkan perhatikan contoh kasus berikut ini:

1. Bilamana lokasi proyek anda, berada dekat pantai atau daerah yang rawan banjir. Maka jenis anti karat yang tepat adalah cat galvanis. Karena lapisan ini cukup kuat untuk menangkal udara, maupun air yang mengandung garam. Sehingga kemungkinan terjadinya karat pada baja dapat anda hindari.
2. Tetapi jika konstruksi baja berada pada wilayah yang ber-cuaca baik. Misalnya kawasan industri atau perkotaan. Maka untuk mencegah korosi, anda cukup gunakan cat dasar zincromate.

Kriteria cat anti karat yang berkualitas

Oke sobat, selanjutnya mari kaji. Apakah 2 macam cat tersebut memiliki kualitas yang baik?. Caranya, kita kaitkan dengan 5 macam manfaat cat anti karat tadi. Pada gambar berikut ini, tertera 6 kriteria cat yang berkualitas, yaitu:

1. Cepat kering. Pada hakekatnya mencegah korosi sama halnya dengan perlombaan waktu. Maka semakin cepat tindakan yang anda lakukan, semakin cepat pula korosi hilang. Untuk itu anda membutuhkan cat, yang cepat mengering.
2. Tidak cepat pudar. Karena pada prinsipnya “perang” dengan korosi adalah masif. Dan membutuhkan biaya yang cukup besar. Maka agar pencegahan perluasan korosi efektif, syaratnya adalah anda harus memilih lapisan anti karat, yang tidak cepat pudar.
3. Daya tutup sempurna. Karena permukaan baja yang telah terlapisi dengan anti korosi, tidak jaminan agar tidak tumbuh bakteri/jamur. Maka untuk pencegahannya, cat anti karat harus memiliki daya tutup yang sempurna.
4. Tahan lama. Sebab proteksi yang kita harapkan dari pelapis anti karat adalah jangka panjang. Sehingga kekuatan konstruksi tidak menurun. Syaratnya adalah dengan melapisi rangka baja, dengan cat anti karat yang tahan lama.
5. Daya lekat bagus. Tingkat kekerasan lapisan cat tergantung pada daya lekat material cat. Semakin bagus daya lekatnya, maka semakin keras lapisan cat. Dengan demikian manfaat cat anti karat pada baja, akan semakin maksimal.
6. Tahan cuaca. Kriteria yang terakhir ini tergolong syarat paling utama. Karena sebaik apapun kualitas cat, bilamana tidak tahan cuaca. Maka sama saja dengan omong kosong!. Dan mustahil 5 kriteria sebelumnya, bisa anda dapatkan.

Tingkat perbandingan kualitas anti karat

Agar pemahaman anda mengenai manfaat cat anti karat makin lengkap. Selanjutnya cat tersebut akan kami bandingkan, berdasarkan kualitas masing-masing. Perbandingan ini sekaligus berguna untuk persiapan menyediakan anggaran. Karena muara setiap pekerjaan pada satu proyek adalah anggaran biaya.

1.Kelebihan dan kekurangan cat galvanis

Dari segi kelebihan, cat galvanis memenuhi kriteria cat yang berkualitas baik. Tapi kekurangannya adalah pada metode pengerjaan dan biaya. Pengerjaan cat galvanis harus oleh kontraktor khusus. Karena pelaksanaan cat galvanis membutuhkan alat-alat modern. Dan pengerjaannya harus pada lokasi yang tertutup. Jadi galvanisasi tidak bisa anda lakukan sendiri. Apalagi pada ruang yang terbuka, misalnya lokasi proyek.

Sedangkan dari segi biaya. Anggaran untuk cat galvanis tergolong tinggi. Sebagai gambaran, tahun 2018 kami melaksanakan galvanisasi rangka baja, dengan biaya Rp 7.000,- per kilogram baja. Untuk itu, pada saat anda menyusun RAB dan RAP baja, biaya ini harus anda anggarkan. Sehingga pada saat pelaksanaan, anda tidak mengalami kerugian.

2.Keunggulan dan kelemahan cat dasar zincromate

Keunggulan cat dasar zincromate adalah relatif murah. Untuk aplikasi pada konstruksi baja, harga untuk pekerjaan ini antara Rp 500,- hingga Rp 750,- per kilogram baja. Sebagi tambahan informasi. Yang dimaksud perkilogram baja artinya perkalian harga satuan dengan tonase baja. Jadi bukan berdasarkan berat cat.

Selain murah, kelebihan lain cat ini, adalah dari segi pengerjaan. Dimana pelaksanaannya dapat anda lakukan secara manual. Dan pada semua tempat, baik yang tertutup maupun pada ruang terbuka, misalnya proyek.

Tetapi dari segi kualitas, cat ini kurang efektif mencegah korosi. Karena untuk mendapatkan fungsi yang maksimal, anda harus melakukan 1 atau 2 kali lapisan cat lagi (cat finshing). Hal inilah yang menjadi kelemahan anti karat ini. Sekaligus alasan mengapa kita sebut cat dasar.

Komponen struktur baja yang wajib pakai anti karat

tidak selurunya komponen struktur baja harus menggunakan anti karat. Ada bagian-bagian tertentu yang justru tidak perlu tersentuh cat, misalnya angkur baja. Alasanya karena elemen ini akan tertanam pada struktur beton. Sehingga anda tidak perlu melapisinya dengan cat atau anti karat. Sebab dengan adanya lapisan tersebut, justru mengakibatkan besi angkur tidak menyatu dengan cor.

Selain angkur baja, penggunaan cat anti karat pada baut mur juga harus anda perhatikan. Jangan sampai lapisan cat, mengganggu proses pemasangan sambungan baja. Untuk itu, sebaiknya mur baut anda lapisi dengan anti karat, setelah struktur baja selesai terpasang. Namun faktanya, banyak konstruksi baja tidak menerapkan anti karat pada baut mur. Alasanya karena pelaksanaanya penuh resiko. Sebab posisi sambungan yang berada pada ketinggian. Sepintas alasan ini memang benar. Lantas, apakah karena keadaanya seperti itu, lalu anti karat anda tiadakan?. Menurut kami tidak.

Terjadinya korosi pada struktur baja pada umumnya timbul dari sambungan baut. Hal ini adalah fakta kedua, yang tidak bisa terbantahkan oleh siapa pun. Silahkan anda buktikan, dimana ada bangunan dengan rangka baja. Pasti baut-bautnya mengalami korosi. Mengapa demikian?, jawabnya karena sebelumnya memang tidak menggunakan anti karat.

Manfaat sand blasting pada pencegahan korosi

Sand blasting adalah suatu proses pembersihan permukaan baja, dengan cara menyemprotkan pasir silika (steel git). Dengan kecepatan semprot (tekanan) yang tinggi. Sehingga korosi maupun segala jenis bahan kimia, pada baja hilang. Kaitannya dengan aplikasi anti karat, proyek-proyek baja berskala besar, yang beresiko tinggi terhadap korosi. Selalu menerapkan sand blasting, sebelum melapisi baja dengan cat anti karat. Singkatnya, sand blasting merupakan tahap awal proses pengecatan baja.

Manfaat menerapkan sand blasting adalah agar daya tutup, serta daya lekat cat makin tinggi. 2 hal inilah menentukan baik buruknya kualitas pengecatan baja. Jadi, semakin bersih permukaan baa yang akan anda cat. Maka kualitas pengecatan pasti semakin baik. Tetapi bila baja masih dalam keadaan kotor, maka cat tidak dapat melekat dengan baik. Sehingga bila kita bandingkan dengan baja, yang hanya terlapisi dengan cat anti karat. Maka baja yang telah melalui proses sand blasting akan lebih tahan terhadap korosi.

Kesimpulan/penutup

Kesimpulan kami dari pembahasan ini, bahwa menerapkan cat anti karat, pada seluruh konstruksi baja adalah wajib. Anda tidak boleh mengabaikan material ini. Sebab resikonya sangat besar. Logikanya sederhana, untuk apa desain konstruksi bangunan anda kuat, apabila akhirnya tidak menggunakan anti karat?.

Demikian cacatan kami mengenai manfaat cat anti karat pada proyek baja. Semoga dengan penjelasan ini, pemahaman anda tentang eksistensi cat pada konstruksi baja makin bertambah. Demikian juga mengenai jenis serta kriteria anti karat yang bermutu. Dan ulasan-ulasan lainnya, yang kami jabarkan secara luas.

The post Manfaat Cat Anti Karat Yang Sesungguhnya appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.