Artinya tanpa mur maka baut dan ring tidak berfungsi sama sekali. Jadi boleh dikata 3 elemen ini adalah satu kesatuan. Namun demikian jikalau terpaksa, salah satu diantaranya Anda abaikan dari sistem sambungan. Pilihannya adalah ring. Bukan mur.

Ragam jenis mur kepala segi enam dan kegunaan

Ada 3 klasifikasi mur segi enam (heksagonal) yang digunakan pada proyek bangunan. Khususnya pekerjaan konstruksi baja, yakni:

1. Mur A-306

Atau sering disebut mur warna. Umumnya terdiri dari warna hitam, kuning dan putih. Memiliki kekuatan setara dengan standar ASTM A-306. Dan Grade 2.

Mur A-306 warna hitam sering digunakan pada pekerjaan konstruksi baja berat. Tepatnya sebagai elemen pengikat pada trekstang gording atau trekstang cladding.

Mur hitam dipilih untuk komponen konstruksi atap tersebut karena selanjutnya akan mendapat lapisan cat. Bareng dengan pengecatan material trekstang yang terbuat dari besi beton.

Sementara mur A-306 warna kuning dan putih umumnya digunakan untuk pekerjaan yang bersifat arsitektural (fasade/tampilan akhir). Seperti pada saat pemasangan fisher, chemical bolt dan dinabolt.

Mur warna dipilih karena tidak ada lagi proses pengecatan dilakukan pasca pemasangan. Dengan demikian bila ditinjau dari biaya pasang, mur warna putih dan kuning lebih murah dibanding mur warna hitam.

2. Mur A-325

Atau sering disebut mur baja HTB. Adalah mur berkekuatan tinggi setara dengan standar ATSM A-325. Grade 8.8 dengan kekuatan tarik mencapai 150 Psi. Hampir 3x lipat dari mur Grade 2.

Mur kepala segi enam yang satu ini ciri-cirinya adalah tebal. Ketebalan yang dimaksud disini adalah jarak antara drat ulir dengan sisi luar. Yaitu mencapai 1/3 x d (diameter). Contoh mur 16 mm. Tebalnya mencapai:
= 1/3 x 16
= 5,33 mm

Aplikasi mur A-325 pada struktur baja umumnya untuk membuat sambungan baut, serta pemasangan angkur Ø6 dan 19 mm.

Namun demikian tidak menutup kemungkinan dilakukan pada baut ukuran 12 mm. Hal ini sering terjadi pada rangka konstruksi yang berfungsi sebagai batang tarik. Seperti balok konsol/balkon, rangka diagonal kuda-kuda cremona, dan.sebagainya.

Pada kondisi ini penentuan mur biasanya berdasarkan analisa kekuatan struktur. Bilamana menyatakan bahwa mur A-306 tidak memenuhi syarat, maka yang digunakan adalah mur baja A-325.

3. Mur A-490

Mur kepala segi enam yang paling bagus adalah Grade 10.9 dan F10T. Kedua klasifikasi ini setara dengan mur A-409 versi AST.M. Setara dalam arti memiliki kuat leleh dan kuat tarik yang seimbang.

Oh iya perlu diketahui standar ASTM adalah dari Amerika, sedangkan F10T adalah berasal dari Jepang. Nah, dalam dunia konstruksi baja yang paling populer diantara kedua standar itu adalah ASTM.

Maka dari itu pemberian notasi baut mur dan ring pada gambar kerja baja sering menggunakan ASTM. Secara khusus A-325 dan A-409. Karena 2 standar ini yang paling banyak digunakan.

Terkait penggunaan mur A-409. Adalah untuk sambungan baut ukuran 22 mm ke atas. Bauk sebesar ini umumnya digunakan pada balok baja WF 400; WF 450 dan seterusnya. Pun, untuk sambungan baja kastela 600; 675; dan 750.

Karena pada struktur konstruksi bangunan, baja ukuran-ukuran tersebut langka. Maka penggunaan mur A-409 pun jarang ditemui. Akan tetapi pada konstruksi jembatan. Standar mur seperti ini nyaris total digunakan.

Mengingat kuat tarik yang bekerja pada konstruksi jembatan jauh lebih tinggi dibanding konstruksi bangunan pada umumnya. Maka dimensi baut mur yang digunakan juga lebih besar. Maka dari itu standar kekuatan baut mur pun harus diambil yang paling tinggi.

Mur kepala segi enam stainles yang bagus

Disamping 3 klasifikasi mur diatas, sering pula ditemukan penggunaan mur stainless. Yakni ketika menyambung konstruksi yang sama-sama terbuat dari material stainles.

Dalam hal ini jenis konstruksi yang dimaksud adalah yang terkait dengan interior, sanitasi dan instalasi. Misal ketika memasang wasteffer, shower dan/atau kran air. Menggunakan bahan stainles supaya tidak korosi.

Adapun jenis mur yang sering dipakai pada pekerjaan-pekerjaan ini adalah:
– Type SS 304
– Type SS 316

Dari 2 jenis mur tersebut yang paling bagus adalah SS 316. Maka untuk sambungan yang relatif besar Anda gunakan ring type tersebut. Sedangkan untuk sambungan yang lebih kecil pakai type SS 304.

Demikian bahasan tentang Mur kepala segi enam dan cara penggunaannya pada konstruksi bangunan baja. Bila Anda butuh desain konstruksi baja lengkap dengan detail-detail sambungan baut mur dan ring. Silahkan hubungi Saya melalui nomor yang tertera dalam situs ini.

The post Mur Kepala Segi Enam Yang Sering Digunakan Pada Struktur Baja appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Baut mur yang disediakan oleh pabrik sangat beragam. Salah satu ragam baut dapat kita lihat dari panjangnya. Oleh sebab itu ketika hendak kita pakai untuk sebuah proyek konstruksi baja. Kita harus paham cara hitung panjang baut. Supaya efisien dan efektif.

Efisien dalam hal ini maksudnya supaya hemat biaya. Seperti pemakaian material baja pada umumnya, kalau terlalu panjang maka biaya pemasangan material akan tinggi. Akan tetapi kalau terlalu pendek, tentu material tidak bisa berguna sebagaimana yang kita harapkan.

Sementara efektif maksudnya adalah untuk mencapai manfaat pemakaian material se-maksimal mungkin, tanpa mengeluarkan biaya yang .banyak.

Pengenalan dasar tentang mur baut baja

Sebuah baut yang digunakan untuk sambung konstruksi baja minimal terdiri dari 2 jenis komponen. Yaitu batang baut yang berbentuk bulat dan mur berbentuk segi enam.

Pada batang baut terdapat drat ulir. Drat ulir tersebut ada yang menyelimuti sepanjang batang baut. Atau sering disebut full drat. Tetapi ada pula yang hanya sebagian (seperempat atau setengah panjang batang baut). Perbedaan kedua baut mur silahkan Anda perhatikan pada video short ini.

Selain drat, batang baut juga dilengkapi dengan akhiran yang berbentuk segi enam. Elemen ini disebut kepala baut. Bentuknya mirip dengan mur. Tetapi kepala baut menjadi satu kesatuan dengan batang baut.

Komponen tambahan yang sering dipakai bersamaan dengan baut mur adalah ring. Ring baut berfungsi untuk menambah daya ikat antara mur dan batang baut yang terpasang pada satu sambungan konstruksi baja. Sehingga sambungan tersebut menjadi kencang dan kokoh.

Ragam kualitas mur baut konstruksi baja, silahkan Anda dalam artikel yang ada di tautan ini. Disini tidak perlu dibahas lagi, karena fokus pembahasan adalah mengenai perhitungan panjang baut. Agar memenuhi syarat.

Cara hitung panjang baut mur tanpa ring

Contoh baut mur Ø1/2″ (M12). Hendak digunakan untuk memasang gording CNP 150x50x20x3,2 mm pada sepatu gording yang terbuat dari plat baja tebal 6 mm. Dalam hal ini objek (komponen konstruksi) yang akan disambung berarti tebal 3,2 dan 6,0 mm.

Guna memudahkan perhitungan, objek-objek tersebut diberi kode:
t1 = 3,2 mm
t2 = 6,0 mm
d = Diameter batang = 12 mm
D = Tebal mur/kepala baut = d
L = Panjang total

Rumus menghitung panjang (L) baut M12 adalah:
= t1 + t2 + 2d
= 3,2 + 6 + 24 = 33,2 mm

Contoh kedua. Baut M19 dipakai untuk menghubungkan 3 buah balok baja, profil WF 250x125x6x9. 2 diantara balok tersebut adalah berfungsi sebagai pembangi (balok anak). Sehingga harus menggunakan tambahan pelat lekat, untuk sambungan pada balok utama. Masing-masing tebal 10 mm.

Nah berdasarkan keterangan material diatas. Diketahui dimensi komponen untuk sambungan balok yaitu:
t1 = 6 mm
t2 = 10 mm
d = 19 mm

Berarti:
L = t1 + (2 x t2) + 2d
= 6 + 20 + 38
= 64 mm

Panjang standar baut dan satuan

Sembari memahami cara hitung panjang baut. Penting ketahui bahwa satuan yang digunakan untuk panjang alat sambung berulir tersebut adalah inci. Yang digunakan untuk keperluan konstruksi bangunan maupun otomotif.

Panjang baut dihitung mulai dari ujung drat hingga pangkal batang yang terhubung dengan kepala baut. Umumnya kelipatan 1/4 inci. Mulai dari 1″; 1,25″; 1,5″; 2″; 2,25″; 2,5″ dan 3″.

Maka dari itu terkait penulisan dimensi baut mur. Kami dari Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja umumnya menggunakan satuan yang sama untuk diameter maupun untuk panjang baut. Yakni inci. Misal dia.5/8×2″. Artinya baut M16 dengan panjang 50 mm.

Namun ada pula yang menggunakan satuan milimeter dan inci. Satuan milimeter khusus untuk menjelaskan diameter baut. Sementara satuan inci adalah untuk panjang batang baut.

Aplikasi satuan inci terhadap panjang baut

Kembali pada contoh baut M12, yang digunakan untuk sambungan gording. Hasil perhitungan adalah 33,2 mm. Berarti panjang baut yang memenuhi syarat adalah 1,5″. Ukuran ini konversi menjadi milimeter sama dengan 38,1 mm.

Demikian pula baut sambung balok baja WF (M19). Berdasarkan hitungan panjang baut yang dibutuhkan adalah 64 mm. Nah, ukuran yang paling mendekati dari itu adalah 2,5″. Sama dengan 63,5 mm. Tapi masih belum memenuhi syarat, karena kurang panjang. Oleh sebab itu harus panjang 2,75″.

Singkatnya, syarat penentuan batang baut adalah harus lebih panjang dari hasil perhitungan. Supaya mur tidak mudah lepas ketika digunakan pada sebuah konstruksi. Dengan kata lain, makin panjang baut yang digunakan, maka konstruksi semakin kokoh.

Cara hitung panjang baut pakai ring

Pemasangan ring pada baut mur sebaiknya jangan hanya sebelah. Alias pada sisi mur. Melainkan termasuk pada sisi kepala baut. Jadi setiap pemasangan baut mur jumlah ring ada 2.

Oleh sebab itu ketika menghitung panjang baut, Anda harus tambah tebal ring. Berapa tebal ring baut?. Yakni 2 – 4 mm. Ring baut bermacam-macam. Ada yang berbentuk plat tipis. Dan ada pula yang menyerupai cincin. Atau sering disebut ring per.

Nah, acuan untuk perhitungan kebutuhan panjang baut sebaiknya ambil ukuran yang paling panjang. Yakni 4 mm. Supaya sambungan baut mur memenuhi syarat.

Contoh baut sambung balok kastela 600. Balok baja rekayasa berongga tersebut akan dipasang pada tiang WF 400x200x8x13. Dengan menggunakan mur baut Ø7/8″ dan 2 buah ring plat.

Data perhitungan panjang baut pada konstruksi tersebut adalah:
t1 = Tebal flend WF 400 = 13 mm
t2 = Tebal plat lekat baja kastela = 14 mm
t3 = Tebal ring plat = 4 mm
d = Diameter baut = 22 mm

Maka cara hitung panjang baut Ø7/8″ adalah:
= t1 + t2 + (2 x t3) + (2 x d)
= 13 + 14 + 8 + 44 = 79 mm

Berarti panjang baut yang dibutuhkan adalah:
= 79 : 25,4 mm
= 3,11 inci
Bulatkan menjadi 3,5″.

The post Cara Hitung Panjang Baut Sambung Konstruksi Baja Yang Benar appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Kelebihan filosofi alat sambung konstruksi ini adalah selalu relevan dengan hidup masa kini. Khususnya untuk anak-anak muda yang jauh dari orang tua, tengah menimba ilmu, atau mencari jati diri. Silahkan baca sampai selesai, supaya tidak gagal paham.

1. Selalu digunakan secara bersama-sama

Baut dan mur adalah bagai Romeo dan Juliet. Dimana ada baut, disitu pasti terdapat pasangannya. Yaitu mur. Mengapa demikian?. Karena fungsi kedua material yang terbuat dari logam ini sama. Yaitu untuk mengikat 2 jenis komponen konstruksi atau lebih. Oleh sebab itu mur baut selalu di produksi secara berpasang-pasangan.

Hikmah yang bisa kita peroleh dari filosofi baut mur ini ada 2, yakni dalam hal: 1]. Interaksi sosial, dan 2]. Jodoh.

Jika sendirian, Anda tidak bakal bisa menikmati kebahagiaan. Melainkan harus bersama-sama dengan orang lain. Setidaknya dengan keluarga dan kerabat.

Pula, jika Anda sendirian mencari kebahagiaan pasti sulit. Karena kebahagiaan itu sebagian besar berasal dari orang lain. Maka dari itu diperlukan interaksi sosial dengan sesama.

Kaitannya dengan jodoh. Semua manusia juga diciptakan Tuhan pasang-pasangan. Persoalannya tidak berada pada tempat dan waktu yang sama. Artinya, jodoh Kamu mungkin saja berasal dari luar pulau, dan lahir pada tanggal yang berbeda. Oleh sebab itu Anda harus mencari.

2. Kekuatan baut mur selalu berbeda

Walau dibuat oleh pabrik yang sama. Namun kekuatan mur baut selalu berbeda-beda. Perbedaan tersebut disebabkan oleh 4 hal, yakni:

1. Bahan dasar
2. Ukuran/diameter
3. Panjang baut
4. Cara pasang

Filosofi baut mur yang bisa kita jadikan pelajaran hidup adalah jangan pernah membanding-bandingkan diri sendiri dengan orang lain. Bahkan dengan saudara kandung. Sebab setiap orang punya bakat, talenta, dan rejeki sendiri-sendiri.

Oleh sebab itu, bila Anda tidak bisa meraih sesuatu (cita-cita). Jangan putus asa. Atau membenci diri sendiri. Tapi, syukurilah sebagai bagian dari proses untuk mencapai kedewasaan.

3. Mur baut akan melemah ketika mulai digunakan

Lambat laun kekuatan mur baut ketika digunakan semakin menurun. Sebab alat sambung tersebut bekerja terus menerus. Menahan beban tekan dan tarik sebuah konstruksi. Indikasinya antara lain: 1]. Korosi, 2]. Sambungan baut dan mur longgar, atau 3]. Tidak bisa dibuka.

Demikian juga hidup kita. Lambat laun akan menua. Lalu kekuatan dan daya tahan tubuh kita otomatis juga menurun. Akhirnya jatuh sakit. Serta tidak bisa beraktivitas seperti sedia kala.

Bedanya dengan material mur baut. Kita lebih sering menghabiskan waktu, dan energi kita untuk kepentingan diri sendiri. Dibanding untuk kepentingan umum. Sementara mur baut adalah untuk kepentingan sebuah bangunan konstruksi.

Disini sifat pengorbanan material mur baut pantas juga dijadikan teladan dalam hidup sehari-hari. Sebab tanpa alat sambung berulir ini dipastikan pemasangan konstruksi baja bakal tidak kokoh, dan tidak sempurna. Nah, demi tujuan tersebut kadang kala baut mur harus dikencangkan semaksimal mungkin. Sehingga kepala baut sampai lecet.

4. Perawatan dan pemeliharaan menentukan masa pakai baut mur

Filosofi baut mur yang berikut adalah terkait usia pakai. Agar manfaat yang diperoleh jangka panjang. Maka pemasangan mur baut harus Anda rawat. Misalnya dengan cara melakukan pengecekan secara berkala. Lalu melakukan pengencangan, serta pengecatan ulang.

Demikian halnya dengan hidup kita. Agar tidak mudah sakit. Kita butuh istirahat, olah raga, makanan yang bergizi dan refreshing (piknik). Sebab, sudah terbukti bahwa orang-orang yang panjang umur adalah orang yang melakukan pola hidup sehat.

Apakah biaya merawat baut mur mahal?. Jawabnya tidak. Proses pemeriksaan sambungan, dan mengencangkan mur baut bisa kok dilakukan secara manual. Bahkan cukup 1 orang.

Demikian pula bila melakukan pengecatan ulang mur baut. Biaya yang Anda butuhkan sangat kecil. Sebab yang Anda cat adalah bagian-bagian luar saja. Pun, pekerjaan tersebut umumnya dilakukan bareng dengan pengecatan ulang konstruksi. Jadi, secara global biaya pengecatan mur baut adalah include pada pekerjaan cat baja.

Begitu pula dengan biaya “perawatan diri”. Tidak harus mahal. Cara alami masih banyak. Bahkan lebih di rekomendasi oleh para ahli. Sebab sangat murah, dan tidak punya efek samping.

5. Siap pakai untuk segala jenis konstruksi

Satu jenis ukuran mur baut. Semisal dia.1/2″ adalah bisa digunakan untuk berbagai keperluan konstruksi bangunan. Antara lain untuk memasang konsol baja WF, pasang gording CNP, memasang kuda-kuda cremona siku, dan masih banyak lagi.

Pelajaran yang dapat kita petik dari filosofi baut mur ini adalah menyiapkan diri kita dengan berbagai macam keterampilan. Setidaknya lebih dari 1. Supaya peluang untuk mendapat pekerjaan lebih banyak.

Pelajaran kedua adalah jangan idealis. Karena hal itu akan menutup pintu rejeki bagi kita. Sebagaimana dijelaskan pada poin 1. Orang lain adalah sarana bagi kita untuk memperoleh rejeki. Oleh sebab itu semakin banyak berinteraksi dengan orang lain, maka pintu rejeki semakin terbuka lebar-lebar.

6. Bisa daur ulang dan dipakai berulang-ulang

Bahan dasar mur baut adalah sama dengan material yang sering dipakai untuk bahan bangunan. Yakni terbuat dari besi baja. Oleh sebab itu bisa daur ulang. Untuk dijadikan material yang sama, atau membuat material bangunan jenis lain.

Demikian halnya dengan hidup manusia. Secara fisik/jasmani memang tidak bisa lahir kembali. Tetapi kita bisa menduplikasi ide, pikiran, hingga ambisi kepada orang lain. Misalnya kepada anak atau cucu kita. Sehingga kelak mereka bisa melakukan apa yang telah kita ajarkan.

Metode seperti ini juga sering diterapkan pada sebuah perusahaan. Ketika perusahaan hendak diwariskan kepada sang anak, maka orang tua akan memberikan ilmu tentang cara mengelola perusahaan kepada anaknya. Dengan demikian perusahaan tetap langgeng.

Penutup

Ternyata banyak pelajaran yang bisa kita ambil dari mur baut bukan?. Harapan penulis, semoga ulasan filosofi baut mur ini dapat menambah wawasan pembaca. Serta dapat diterapkan dalam hidup sehari-hari.

Mur baut adalah salah satu material yang selalu kami pakai untuk membuat bangunan baja. Sehingga tahu persis esensi material pengikat tersebut pada sebuah sambungan konstruksi. Termasuk kelebihan, dan kelemahan setiap ragam jenis baut mur. Sehingga sangat cocok dijadikan sebagai motivasi hidup.

The post Filosofi Baut Mur Dalam Hidup Manusia Ternyata Begini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Sesekali boleh kita anggap remeh atas biaya pengadaan dan pemasangan material yang sedikit. Tapi, dengan adanya perhitungan biaya mengingatkan kita bahwa tanpa kedua alat sambung baja tersebut, konstruksi bangunan tidak bakal berdiri dengan kokoh. Oleh sebab itu, harus dihitung secara cermat. Serta, masuk dalam anggaran biaya.

Cara menghitung jumlah angkur dan mur baut konstruksi baja

Dokumen gambar yang paling akurat Anda jadikan acuan menghitung angkur dan baut adalah gambar kerja. Sebab gambar kerja baja yang lengkap pasti menjelaskan tentang letak pasang, ukuran, dan jumlah kebutuhan.

Letak pasang angkur adalah diatas kolom, atau balok beton. Oleh sebab itu, dasar perhitungan jumlah bahan adalah titik tumpuan struktur baja. Atau sering disebut plat landas. Dalam hal ini yang perlu Anda perhatikan adalah jumlah angkur per 1 titik tumpu. Apakah hanya 2 biji; 4 atau sampai 6 biji.

Sementara pada saat menghitung mur baut, perlu Anda perhatikan letak sambungan konstruksi baja. Mulai dari sambungan yang paling rendah, misalnya regel, konsol dan bracing kolom. Hingga yang paling tinggi (atas). Seperti baut gording, ikatan angin, serta rangka atap monitor.

Sistem perhitungan biaya

Setelah jumlah angkur dan mur baut Anda hitung. Lalu, masukkan dalam rincian anggaran biaya, sesuai ukuran masing-masing. Metode perhitungan biaya yang Anda lakukan ini disebut sistem bijian. Lebih akurat dibanding sistem global, atau lump sum.

1. Biaya pasang angkur baja per biji terkini

Contoh angkur baja dia.16 x 60 cm. Biaya pengadaan dan pemasangan bahan antara lain:
A. Besi beton polos dia.16 mm = 0,95 kg x Rp 27.500 = Rp 26.070,-
B. Ongkos.sney panjang 80 mm = 1 bh x Rp 5.000 = Rp 5.000,-
C. Pasang mur baja 5/8″ = 2 bh x Rp 3.500 = Rp 7.000,-
D. Biaya potong dan tekuk = 10% x Rp 26.060 = Rp 2.607,-
E. Ongkos pasang = 10% x (A + B + C + D) = Rp 4.068,-
F. Oberhead dan profit = 10% x (D + E) = Rp Rp 4.474,-

Total biaya (A sampai F) adalah Rp 49.219,-. Pembulatan menjadi Rp 49.000,-

Untuk mengetahui biaya rata-rata pemasangan angkur besi, lakukan dengan cara berikut:
= Rp 49.000 : 0,95 kg
= Rp 51.810,-/kg

Harga ini berlaku untuk semua material besi beton yang digunakan untuk angkur. Contoh angkur besi dia.22 panjang 80 cm. Diketahui berat material tersebut adalah 1,78 kg. Berarti biaya pasang angkur adalah:
= 1,78 kg x Rp Rp 51.810
= Rp 92.428,-/bh.

2. Cara hitung biaya mur baut

Perhitungan biaya pasang angkur dan mur baut sistem bijian jauh berbeda. Diatas telah Anda lihat proses perhitungan biaya angkur cukup panjang, dan rinci. Tapi, biaya pemasangan mur baut sangat praktis.

Selama ini kami menerapkan persentase dari harga beli bahan. Misal mur baut M20 x 50 mm. Per buah seharga Rp 8.500,-. Maka ongkos pasang, biaya alat dan profit adalah sebesar 15%. Sehingga harga baut menjadi:
= Rp.8.500 + (8.500 x 15%)
= Rp 9.775,-/bh

Metode ini juga cocok Anda terapkan untuk jenis baut sambung produksi pabrik. Antara lain span skrup, fisher, dinabolt, chemical, hingga baut roofing. Karena pada dasarnya pengadaan dan pemasangan material ini tidak jauh beda dengan baut mur. Maka dari itu, perhitungan biaya pun Anda lakukan dengan cara yang sama.

3. Perhitungan biaya angkur dan mur baut secara global

Global disini ada 2 macam, yaitu:

Berdasarkan tonase konstruksi baja

Misal total tonase baja adalah 23.750 kg. Maka volume angkur, baut mur, serta alat sambung konstruksi lain hitung sebesar 5% dari tonase tersebut, yakni:
= 23.750 kg x 5%
= 1.187,50 kg

Selanjutnya, harga satuan alat sambung pun Anda tetapkan secara global. Alias rata-rata. Pedoman penentuan harga adalah harga satuan material baja tertinggi yang ada dalam rincian biaya. Pilihan Anda umumnya ada 2, yakni harga satuan besi pipa, atau harga satuan besi WF dan H-beam.

Berdasarkan biaya borongan material keseluruhan

Metode perhitungan biaya angkur dan mur baut cara global yang kedua ini tergolong langka. Namun, bukan berarti tidak boleh. Justru, metode ini sering diterapkan oleh para jasa arsitek. Khususnya ketika menyusun BoQ pekerjaan bangunan. Tepatnya, sebelum proses tender berlangsung.

Cara menghitung biaya sangat mudah. Item pekerjaan baut sambung Anda isi setelah seluruh anggaran biaya Anda ketahui. Misal anggaran tersebut sejumlah Rp 265.550.000 – . Maka alokasi biaya untuk baut sambung adalah 1,5 sampai 2%. Atau, sekitar:
= Rp 265.550.000 x 2%
= Rp 5.311.000,-

(Q & A) Metode perhitungan paling akurat

Bagi Anda yang berprofesi sebagai pemborong, paling cocok Anda terapkan untuk menghitung biaya angkur dan mur baut adalah dengan cara bijian. Supaya biaya yang Anda anggarkan akurat. Serta, terhindar dari kerugian.

Namun, bila Anda adalah jasa arsitek yang memiliki kemampuan pas-pasan dalam menghitung konstruksi baja. Boleh menerapkan metode ke-2. Toh, biaya real baut sambung akan dihitung ulang oleh kontraktor pemenang tender.

Namun demikian, bisa juga meminta bantuan kepada kami. Agar kami membuat hitungan biaya yang tepat untuk Anda. Untuk pekerjaan bangunan gedung, maupun konstruksi baja. Lengkap dengan angkur dan mur baut yang dibutuhkan untuk proyek bangunan tersebut. Melalui kontak telpon/email yang terpampang dalam situs ini.

The post Perhitungan Biaya Pasang Angkur Dan Mur Baut Baja [Part 8 of 11] appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Latar belakang dan dampak

Anggap saja posisi Anda adalah sebagai pemborong baja. Istilah ini familiar untuk perorangan, yang berprofesi sebagai pemborong khusus konstruksi baja. Tentu ingin proses ereksen segera selesai. Apalagi sudah mendekati dead line.

Nah, dengan kondisi demikian. Adakalanya, secara disengaja atau tidak, sitel kolom baja jadi telat. Padahal tahap ereksen sudah sampai pada pemasangan rangka talang, dan lisplang. Akhirnya mengalami kesulitan.

Kesulitannya karena konstruksi baja telah terangkai. Dan beban yang harus dipikul tiang kolom besar sekali. Hal itu membuat proses leveling, dan lot kolom jadi berat, serta lama.

Bahkan tak jarang membutuhkan alat berat crane. Untuk mengangkat rangka atap. Agar proses leveling tiang kolom mudah. Padahal, cara ini pun sebenarnya sangat berisiko. Dan, hasilnya tidak jamin bagus.

Tujuan, syarat dan cara menyitel kolom WF

Semua kolom baja harus Anda cek elevasi dan lot. Untuk memastikan bahwa elevasi sudah tepat. Serta, apakah konstruksi banguan telah tegak lurus. Termasuk kolom baja komposit. Walaupun nantinya akan dibungkus cor. Tetap saja harus Anda lot. Persisnya pada saat pemasangan besi tulangan.

Kalau elevasi kolom sudah tepat, berarti tinggi bangunan pun pasti sesuai gambar desain. Sementara, lot kolom bertujuan agar bangunan tidak miring. Sebab pemasangan dinding, maupun atap adalah mengacu pada pilar bangunan. Dalam hal ini termasuk kolom baja WF.

1. Syarat pelaksanaan

Kolom baja WF yang digunakan untuk konstruksi gudang misalnya. Segera Anda cek, kalau sudah terpasang dengan regel, dan konsol baja. 2 komponen ini saja sebenarnya yang menjadi syarat untuk sitel kolom baja.

Pun demikian, adakalanya Anda menemukan kasus yang lebih kompleks. Yaitu kolom baja ternyata harus memikul beberapa buah balok juga. Kasus seperti ini sering terjadi pada bangunan bertingkat. Maka dari kondisi tersebut, sebelum Anda melakukan penyitelan. Semua balok baja harus terpasang pada kolom.

2. Proses leveling kolom

2.1. Persiapan alat

Cata manual bisa Anda lakukan menggunakan selang bangunan. Alat ini banyak dijual di toko bangunan. Bahkan ada yang dijual secara ecer, atau meteran. Nah, sekarang tinggal kebutuhan Anda!.

Cara mengetahui panjang selang bangunan yang dibutuhkan, untuk pekerjaan leveling kolom dengan rumus berikut:
= Lebar Bentang + 5 meter

Misal bentang 12 meter. Maka, Anda harus menyiapkan alat tersebut sepanjang 17 meter. Kalau lebih, semakin baik.

Catatan tambahan. Lebar bentang maksudnya disini adalah jarak antara tiang kolom baja terjauh. Ukuran ini umumnya adalah sama dengan bentangan kuda-kuda.

2.2. Mencari titik elevasi bangunan

Atau sering ditandai dengan simbol/ukuran +/-0,00. Dapat Anda peroleh pada gambar kerja baja. Kalau tidak ada. Berarti Anda harus menanyakan hal itu kepada pengawas bangunan.

Titik 0,00 ini adalah berguna untuk acuan sitel kolom baja Anda. Bahkan konstruksi-konstruksi bangunan yang lainnya. Dalam lingkup pekerjaan arsitektur, struktur, M.E.P, hingga lanskap.

2.3. Langkah-langkah mengecek level kolom

Menggunakan alat manual, tahap pertama dengan cara berikut:
1. Isi air beraih kedalam selang bangunan. Dan, pastikan tidak ada gelembung angin di dalam.
2. Bentangkan selang tersebur dari titik 0,00 ke base plat kolom. Lalu, perhatikan tinggi mana. Jiakalau, air tunpah dari selang pada salah ujungnya. Berarti elevasi di tempat teraebut lebih rendah.

Tahap kedua, adalah memperbaiki elevasi base plat kolom baja. Caranya seperti terlihat dalam video ini. Persiapan untuk itu adalah sebagai berikut:
1. Pastikan elevasi base plat yang harus Anda stel.
2. Gunakan kunci pas untuk membuka, dan mengencangkan mur angkur.
3. Cek kembali level base plat apakah sudah pas, atau belum.

Beri tanda pada kolom baja yang sudah level. Dan, minta persetujuan kepada pengawas bangunan. Bahwa proses leveling kolom telah rampung.

3. Proses lot tiang

Selain kunci pas. Alat manual yang dibutuhkan adalah tali benang, dan bandul besi bentuk kerucut. Kedua alat ini, juga bisa Anda beli secara bersamaan di toko bangunan.

Oh iya, hampir lupa. Sitel kolom baja secara vertikal adalah sebutan untuk pekerjaan lot. Sementara, leveling adalah secara horizontal. Cara lot kolom baja WF seperti berikut:
1. Pasang bandul besi di pucuk kolom. Dan beri jarak 5 cm, antara benang dengan tepi sayap WF.
2. Longgarkan semua mur angkur yang terpasang diatas base plate.
3. Longgarkan semua baut mur konsol, regel/balok yang terpasang pada kolom.
4. Lalu cek perbedaan jarak (X), antara benang dan sayap WF yang di atas base plat. Jikalau :

• > 50 mm berarti kolom baja miring keluar. Maka kencangkan mur angkur sebelah dalam bangunan.
• < 50 mm berarti miring kedalam bangunan. Cara mengatasinya kencangkan mur angkur bagian luar.

Bilamana jarak benang telah sama. Berarti kolom baja sudah lot. Dan Anda harus mengencangkan semua mur angkur. Caranya persis dengan memasang baut roda mobil. Harus zig-zag. Setelah itu, keraskan semua baut konstruksi baja yang Anda longgarkan tadi. Selesai.

4. Final cek

Setelah sitel kolom baja seluruhnya. Perlu Anda pastikan kembali. Elevasi, dan lot kolom sudah benar. Hal tersebut sebaiknya lakukan dengan pihak pengawas. Sekaligus sebagai bahan laporan. Bahwa proses penyitelan kolom telah selesai, dan bagus.

Laporan tersebut kelak berguna sebagai acuan untuk memasang konstruksi atap, lampiran pengajuan progres, hingga pada saat serah terima bangunan.

Proses leveling dan lot kolom baja komposit

Tentu tidak se-rumit kolom baja ekspos. Lot kolom baja komposit memiliki toleransi yang lebih besar. Karena kolom tersebut kelak akan bungkus beton. Jadi, miring sedikit masih di izinkan. Asalkan masih dalam ambang batas. Yakni 1/500 Tinggi kolom.

Misal tinggi kolom adalah 6 meter. Maka diberi toleransi sampai dengan 1 cm. Sebab masih bisa tertutup oleh selimut beton.

Namun demikian, beda dengan leveling kolom. Harus tepat. Sama dengan kolom baja ekspose. Sebab berpengaruh pada tinggi bangunan, kuda-kuda, dan atap. Jadi, sama sekali tidak ada toleransi. Sebagaimana pada saat Anda melakukan lot.

[Penutup] Sitel kolom baja pakai Total Station (TS)

Adalah metode yang paling banyak diterapkan pada proyek konstruksi baja. Selain hasil pengukuran akurat. Proses pelaksanaannya juga sangat cepat. Sehingga dari segi upah memang hemat.

Tapi, bagi yang tidak memiliki alat tersebut. Jangan anggap remeh. Biaya sewa alat ini sangat mahal. Pula, harus termasuk dengan operator (surveyor). Nah, di sinilah kelebihan, dan kekurangan TS.

Oleh sebab itu, terkait penggunaan alat bisa Anda sesuaikan dengan budget dan besarnya proyek Anda. Kalau dalam RAB terdapat anggaran biaya untuk leveling, dan kolom berarti Anda harus pakai alat canggih ini. Jikalau tidak ada. Cukup pakai alat manual tadi.

The post Cara Sitel Kolom Baja Agar Sesuai Dengan Elevasi Bangunan appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

2 jenis mur baut yang selalu digunakan untuk konstruksi bangunan adalah baut A-325 dan A-36. Apa saja perbedaannya?. Dan, pada saat apa digunakan?. Dalam artikel ini bisa Anda temukan jawabannya. Lengkap dengan ciri-ciri kedua alat sambung tersebut. Silahkan baca sampai selesai.

Pengertian dan kualitas baut

Baut A-325, atau ASTM 325 adalah sebutan untuk mur baut yang terbuat dari baja berkualitas tinggi. Atau, sering disebut HTB (Hight Tension Bolt). Hal itu ditandai dengan kuat tarik (Tensile Strength) yang mencapai 150.000 Psi. Oleh sebab kekuatan tarik tersebut, alat sambung ini juga sering disebut baut baja.

Sementara baut A-36, atau ASTM 36. Dan, terkenal dengan sebutan baut hitam. Adalah alat sambung baja konstruksi yang memiliki kekuatan tarik sedang. Yaitu sampai dengan 55.000 Psi. Serta, terbuat dari material baja paduan karbon rendah.

Ragam perbedaan

Antara baut A-325 dan A-36 dapat dibedakan berdasarkan 7 aspek, yaitu sebagai berikut:

1. Warna baut

Walau sebutannya adalah baut hitam. Namun, tidak serta merta bahwa baut A-36 semua berwarna hitam. Sebagian diantaranya, bahkan ada yang diberi warna khusus. Yakni kuning, dan perak.

Agar diketahui kebenarannya. Sebutan baut hitam adalah merujuk pada kegunaan baut. Yang setingkat dibawah baut baja. Dan, layak digunakan untuk keperluan konstruksi berat. Sedangkan baut berwarna, tidak layak.

Sementara itu, terkait warna baut HTB (A-325), juga terbagi menjadi 2 macam. Yakni hitam, dan silver. Selengkapnya penjelasan warna baut. Sebelumnya telah kami bahas dalam artikel khusus. Oleh sebab itu, disini tidak perlu kami ulas kembali. Silahkan browsing artikel tersebut, dengan kata kunci baut warna saja. Pasti ketemu.

Atas fakta-fakta diatas. Baut A-325 dan A-36 memang memiliki 1 kesamaan warna. Yaitu hitam. Namun demikian, kedua jenis baut ini juga memiliki versi warna yang lain. Yakni silver, kuning, dan perak. Unik bukan?.

2. Kode / simbol mur baut

Baut baja sangat mudah dikenali. Yakni dari kepala baut. Pasti ada tulisan A325, disertai dengan kode produk. Oleh pabrik yang memproduksi. Pula, dilengkapi dengan simbol yang menandakan kualitas mur baut. Seperti yang terlihat dalam video pendek ini.

Sementara simbol yang menandakan baut A-36 sama sekali tidak ada. Baik berupa tulisan, atau kode produksi. Sehingga sulit dikenali baut tersebut produk mana, dan kuat tariknya berapa. Namun, dengan kondisi seperti itu boleh langsung disimpulkan bahwa baut tersebut bukanlah HTB.

3. Panjang ulir

Satu lagi perbedaan antara A-325 dan A-36, dan terlihat sangat jelas. Yaitu panjang drat ulir. Bilamana Anda menemui baut yang full drat. Itu dipastikan adalah baut hitam, atau A-36. Sedangkan, bila drat-nya hanya sebagain saja. Berarti itu adalah baut baja (HTB).

4. Tebal mur

Menurut ketentuan yang berlaku. Alat sambung yang bagus adalah, jikalau tebal mur sama dengan kepala baut. Dan, hal itu hanya ditemui pada baut mur A-325. Sementara baut A-36, mur-nya lebih tipis. Dibanding dengan kepala baut.

5. Ukuran dan diameter

Harus diakui ukuran baut A-36 jauh kebih variatif (banyak ragamnya), dibanding A-325. Baut diameter 4 milimeter misalnya. Sangat mudah ditemui. Dan, ukuran tersebut pasti jenis baut A-36. Sebab, baut A-325 terkecil adalah diameter 12 mm.

Untuk diketahui perbandingan ukuran antara baut A-325 dan A-36. Dari diameter 4 mm, sampai ke diameter 12 mm. Masih ditemukan ukuran baut 6 mm; 8 mm, dan 10 mm. Artinya dalam hal jumlah ukuran, baut A-36 pemenangnya.

6. Harga mur baut

Sesuai dengan semboyan para bakul. Ada harga, ada barang (baca: kualitas). Dalam hal ini, karena baut baja berkualitas sangat bagus. Tentu, harga alat sambung tersebut juga relatif lebih mahal.

Sebagai contoh. Harga satuan mur baut, dengan ukuran yang sama. Misalnya diameter 16 milimeter. Untuk penawaran pekerjaan kontruksi baja. Saat ini kami bandrol Rp 17.500,-/pcs baut baja. Dan, Rp 9.000,-/pcs baut hitam. Selisih harga nyaris 2x lipat.

Hal tersebut juga berimbas pada harga bekas mur baut. Umumnya dengan tingkat perbandingan yang sama. Kalau harga baut baja bekas Rp 10.000,-. Berarti baut hitam bekas sekitar setengahnya.

Namun demikian soal harga baut bekas, hanya untuk informasi saja iya teman-teman. Kami tidak pernah me-referensikan penggunaan baut bekas. Apalagi untuk keperluan konstruksi. Resiko yang akan dihadapi sangat besar.

7. Intensitas pemakaian baut ASTM 325 dan ASTM 36

Diantar kedua jenis mur baut tersebut paling di rekomendasikan untuk alat sambung konstruksi adalah baut A-325. Mengapa?. Selain sangat kuat, pula disebabkan oleh ukuran baut yang digunakan relatif besar, dan panjang.

Ukuran mur baut yang sering digunakan untuk proyek baja sebenarnya jenisnya tidak banyak. Hanya 4 macam. Yaitu diameter 12; 16; 19 dan 22 mm. Atau, dalam versi satuan inci adalah Ø1/2” ; Ø5/8” ; Ø3/4” dan Ø7/8”.

Namun soal jumlah dan panjang baut jangan ditanya. Mencapai ribuan, bahkan puluhan ribu biji. Demikian juga panjang baut, bisa mencapai 10 cm. Apakah Anda berani pakai baut biasa?. Sekali lagi, kami sarankan tetap memilih baut A-325.

[Penutup] Kecele dalam hal pemilihan baut mur

Kecele boleh disebut perasaan menyesal karena kurangnya pengetahuan, dan informasi akan hal-hal yang seharusnya diketahui. Namun, secara sengaja disembunyikan oleh pihak orang lain, demi kepentingan diri sendiri. Tetapi, menjadi kerugian pada orang lain.

Kecele tidak menutup kemungkinan Anda alami ketika membeli baut A-325 dan A-36. Yang mana seharusnya Anda membeli baut A, tetapi yang Anda dapatkan adalah baut B. Kemudian, Anda tidak sadar bahwa material tersebut adalah keliru. Namun, Anda aplikasikan pada konstruksi bangunan. Dan, mendapatkan pemasangan mur baut tidak maksimal.

Itu sebabnya penting memahami perbedaan baut HTB, dengan baut biasa. Supaya tidak terlanjur. Sakitnya “kecele” tidak terucapkan dengan kata-kata. Pula, hnya Anda sendiri yang mengalami, yang dapat merasakan.

The post Beda Baut A-325 dan A-36 Begini Agar Jangan Terlanjur dan Kecele! appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Perbedaan diantara yang saling membutuhkan

Alat pengikat yang terbuat dari logam ini hampir ditemukan di setiap tempat. Bukan saja pada proyek konstruksi. Tapi, termasuk di tempat foto copy, percetakan buku, dapur, dan toilet juga pasti ada. Mengapa demikian?.

Alasan yang pertama. Mur baut sangat diperlukan oleh banyak orang. Dan, untuk berbagai macam keperluan. Jadi, jangan dianggap untuk keperluan konstruksi baja saja, iya teman. Saya juga tidak berani klaim demikian. Sebab, dari sekian banyak ragam jenis mur baut. Hanya sepersekian saja yang digunakan untuk keperluan konstruksi.

Satu hal lagi yang unik. Walau perbedaan mur dan baut memang banyak. Dibawah ini akan saya uraikan jenis-jenisnya. Setidaknya ada 9 macam. Tapi, hubungan kedua komponen ini bagai Romeo dan Juliet. Saling membutuhkan.

Oleh sebab itu, bila salah satu diantara mur, atau baut tidak ada. Maka, yang lain juga tidak akan berguna. Parah sekali bukan?. Begitulah fakta yang sebenarnya. Dan, tidak terbantahkan sepanjang masa.

Beda baut dan mur

Ditinjau dari berbagai aspek (sembari Anda perhatikan gambar dibawah ini), bedanya mur dan baut adalah:

1. Bentuk

Mur memiliki lubang ditengah. Layaknya sebuah cincin, atau donat. Dan, dilengkapi dengan drat ulir yang mengelilingi bagian dalam mur tersebut. Sementara baut tidak memiliki lubang. Namun, terdiri dari 2 bagian, yakni:

a. Batang baut

Yaitu bagian yang akan menyatu dengan mur. Bentuknya menyerupai besi beton. Yang mana sepanjang batang, ada jenis baut yang memiliki ulir full. Tapi, ada pula yang hanya sebagian saja. Kedua jenis baut ini selanjutnya bisa Anda baca dalam artikel yang berjudul “Beda Baut Baja A-325 dan Baut Hitam A-36.

b. Kepala baut

Bentuknya persis dengan mur. Tapi, menjadi satu kesatuan dengan batang mur. Oleh sebab itu, tidak memiliki lubang. Dan, kegunaannya adalah sebagai tempat pengunci. Manakala, mur dan baut telah digunakan.

2. Fungsi

Fungsi mur adalah untuk menjepit satu benda atau lebih, yang berada di sisi luar batang baut. Sementara fungsi baut adalah penghubung, sekaligus media untuk menyatukan mur, benda yang dijepit, dan kepala baut. Sehingga menjadi sebuah simpul sambungan yang kencang, dan keras.

3. Letak ulir

Lagi-lagi, perbedaan mur dan baut yang mutlak adalah posisi ulir. Drat ulir pada batang baut adalah berada diluar. Atau, sering disebut drat luar. Sementara drat mur adalah dibagian dalam. Atau, terkenal dengan sebut drat dalam.

Nah, dengan adanya perbedaan posisi ulir tersebut, maka mur dan baut bisa menyatu, dan mengikat. Yakni dengan memasukkan batang baut secara perlahan kedalam mur. Lalu, memutar sesuai arah/alur drat ulir.

4. Alur drat

Hal yang masih asing, atau belum pernah terpikirkan oleh banyak orang adalah alur drat kepada mur dan baut. Apakah menurut Anda beda arah?. Jika, Anda menjawab iya. Salah besar. Yang benar adalah satu arah. Namun beda tinggi.

Sambil membaca artikel ini, buktikan dengan mengambil 1 pasang mur baut. Lalu, perhatikan arah ulir kedua benda tersebut. Serta, masukkan secara perlahan. Dari praktik tersebut akan diketahui, bahwa sekalipun arah drat memang sama. Tapi, dalam hal ukuran terdapat perbedaan.

Perbedaan tersebut terletak pada tinggi (H) ulir segitiga. Mulai dari pangkal/lembah ulir, hingga bagian atas (puncak). Yang mana ketika mur dipasang pada baut. Terjadi selisih 1/8H. Contoh tinggi ulir adalah 4 mm. Maka, selisih pemasangan ulir yang ada pada mur, dengan ulir batang baut adalah sebesar 0,5 mm.

5. Beda diameter

Perbedaan mur dan baut juga terjadi pada ukuran diameter. Batang ulir yang sedikit lebih kecil dibanding diameter lubang mur. Umumnya selisih antara 1-2 mm. Hal itu ditujukan agar pemasangan mur baut lancar.

6. Cara mengunci dan membuka

Ketika mengunci mur baut, Anda harus memutar kepala baut ke arah kiri, dan mur Anda putar ke kanan. Sebaliknya, untuk membuka ikatan mur baut. Anda harus memutar kepala baut ke kanan. Sementara mur putar ke kiri.

7. Kode material

Setiap mur baut umumnya dilengkapi dengan kode produk, serta spesifikasi mutu. Namun, kode tersebut hanya bisa Anda temukan di kepala baut. Pula, secara khusus pada baut baja. Sebagaimana terlihat dalam video ini. Sementara mur tidak ada kode apapun.

Hal ini mengakibatkan penggunaan mur lebih bebas. Artinya, mur bisa digunakan untuk semua jenis baut. Sekalipun bukan pasangan yang sebenarnya, atau satu produk. Hanya dengan satu syarat ukurannya sama.

8. Kerusakan ulir

Tanpa membedakan kondisi. Apakah belum pernah digunakan, atau sudah pernah. Perbedaan mur dan baut yang berikut. Adalah soal kerusakan ulir. Jelas ulir pada batang baut lebih mudah rusak. Karena berada diluar. Hal itu sering terjadi disebabkan oleh benturan dengan benda-benda lain.

Sedangkan ulir yang terdapat pada mur tetap awet. Karena posisinya aman didalam lubang mur. Jikalau pun sampai terjadi kerusakan berarti disebabkan oleh pemakaian mur yang tidak tepat. Atau, kualitasnya yang tidak bagus.

9. Harga

Hal lain yang tidak terbantahkan lagi. Yaitu dari segi harga. Jikalau Anda melakukan pembelian secara ecer. Jelas harga mur jauh lebih murah, dibanding baut. Perbedaan tersebut mencapai 3x lipat.

Oleh sebab itu, sebaiknya lakukan pembelian mur baut secara pasang-pasangan. Kalau memungkinkan dalam jumlah (partai) yang besar. Supaya dapat harga potongan harga.

Komponen pelengkap mur baut

Sesungguhnya agar mur baut lebih kuat, kala digunakan sebagai alat sambung konstruksi. Anda memerlukan elemen tambahan, yang bernama ring baut. Bentuknya persis dengan namanya. Berupa lingkaran tipis. Dan, memiliki lubang lebih besar dari pada mur. Contoh ring ada pada gambar pertama.

Penggunaan elemen ini pada pasangan mur dan baut ada 2 macam, yakni hanya 1 buah. Yang mana pemasangannya ada disebelah mur. Atau, menggunakan 2 buah ring. Dengan posisi, 1 buah berada disebelah kepala baut, dan satu lagi disamping mur.

Demikian ulasan mengenai perbedaan mur dan baut. Semoga bermanfaat.

The post 9 Perbedaan Mur dan Baut Yang Tidak Terbantahkan Sepanjang Masa appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Tujuan membuat daftar kebutuhan baut konstruksi gudang ada 2. Yakni untuk: 1]. Pengajuan penawaran harga, dan 2]. Pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Karena tujuannya berbeda. Maka orang yang melakukan perhitungan pada umumnya juga beda. Untuk keperluan penawaran harga adalah estimator. Sedangkan untuk proses konstruksi adalah pelaksana bangunan.

Perbedaan selanjutnya adalah gambar yang digunakan menghitung baut. Untuk keperluan penawaran harga, gambar yang digunakan adalah gambar tender. Sedangkan untuk tujuan pelaksanaan, kebutuhan baut konstruksi gudang dihitung berdasarkan gambar shop drawing. Eksistensi kedua dokumen proyek tersebut, seperti terlihat pada gambar berikut. Sampai disini semoga teman-teman telah paham tujuan menghitung baut, pelaku dan dokumen yang digunakan sebagai dasar perhitungan.

Jenis-jenis baut yang digunakan untuk bangunan gudang

Setiap gudang yang terbuat dari konstruksi baja profil, pasti membutuhkan baut mur dan sejenisnya. Berguna untuk menyambung dan mengikat rangka konstruksi, agar menjadi kuat dan kokoh.

a. Klasifikasi baut mur

Terdiri dari 2 macam, yaitu baut baja dan baut hitam. Baut baja sering disebut HTB (Higth Tension Bolt), atau setara dengan ASTM A-325. Umumnya digunkan untuk konstruksi berat. Dengan ukuran Ø5/8” atau lebih. Sedangkan baut hitam adalah setara dengan ASTM A-36. Memiliki kekuatan tarik jauh lebih rendah dari A-325. Oleh sebab itu, paling cocok untuk sambungan non struktural.

b. Ukuran baut

Sebelum menghitung kebutuhan baut konstruksi gudang. Pertama-tama, Anda wajib mengetahui ukuran baut yang digunakan untuk gudang. Pada umumnya terdiri dari 4 macam, yaitu:

1. Ø1/2″ Hitam
2. Ø5/8″ HTB
3. Ø3/4″ HTB
4. Ø7/8″ HTB

c. Alat sambung konstruksi non mur baut

Selain mur baut, alat sambung yang selalu dipakai pada konstruksi gudang adalah:

1. Angkur baut
2. Dinabolt
3. Baut atap/spandeck (roofing)

[Contoh kasus]: Bangunan gudang ukuran 20×48 Meter

Model bangunan seperti gambar yang berada di bawah judul. Spesifikasi, jenis dan jumlah material baja yang digunakan adalah:

1. Tiang kolom dan kuda-kuda menggunakan WF 200x100x5,5×8. Jarak @6,0 m. Jumlah kuda-kuda = 9 stel.
2. Konsol terbuat dari material baja WF 150x75x5x7 di belah. Sebanyak 18 buah. Masing-masing panjang 1 meter.
3. Regel type ruji-ruji. Terbuat dari CNP 100x50x2,3 dan besi beton Ø10 MM. Dengan ketinggian 50 cm. Sebanyak 16 stel.
4. Gording CNP 100x50x2,3 sebanyak 20 jalur. Dan panjang total @50 meter.
5. Ikatan angin terbuat dari besi beton Ø16 mm. Berjumlah 40 buah.
6. Trekstang terbuat dari besi beton Ø12 mm. Sebanyak 304 batang.
7. Dan plat baja T=10, 8 dan 6 mm. Sebagai landasan, lekat, stiffners dan sepatu gording/regel.

Cara menghitung kebutuhan baut konstruksi gudang seperti berikut:

1. Angkur baut Ø16×600 mm

Per titik tumpuan terdiri dari 4 buah. Maka jumlah keseluruhan baut angkur yang dibutuhkan adalah:
= 4 x 2 x 9
= 72 buah

2. Baut Ø1/2”x1,5”

Kegunaan baut seperti berikut:

1. Untuk konsol = 4 pcs x 18 buah = 72 Pcs
2. Untuk gording = 4 pcs x 20 x 9 stel = 720 pcs
3. Baut regel = 2 pcs x 4 x 16 stel = 128 pcs

Jumlah = 920 pcs.

3. Baut Ø5/8”x1,5”

Berguna untuk:

1. Sambungan kuda-kuda = 10 pcs x 3 x 9 stel = 270 pcs
2. Baut ikatan angin = 2 pcs x 40 buah = 80 pcs

Total = 350 pcs.

4. Mur trekstang Ø1/2”

Masing-masing trekstang membutuhkan 4 buah mur. Dengan demikian, kebutuhan mur adalah:
= 4 buah x 304 batang = 1.216 buah.

5. Span skrup M16

Ukuran span skrup umumnya menyesuaikan ukuran besi beton yang digunakan untuk ikatan angin. Bilamana Anda terapkan lebih besar dari ukuran ikatan angin, tentu akan lebih kuat. Namun, jangan sampai kurang. Alias lebih kecil dari ikatan angin.

Adapun kebutuhan span skrup untuk setiap ikatan angin adalah 1 buah. Oleh sebab itu, span skrup yang dibutuhkan untuk membangun gudang tersebut adalah sebanyak 40 buah.

Cara menghitung baut atap

Baut atap, atau roofing termasuk dalam daftar kebutuhan baut konstruksi gudang. Karena pengadaan material selalu dilakukan secara bersamaan. Selain itu, pula suplier yang menyediakan roofing, dan mur baut pada umumnya adalah sama. Jadi, untuk efisiensi biaya dan waktu selalu dihitung, dan dibelanjakan secara bersamaan.

Misalkan untuk contoh gudang tersebut diatas. Jenis atap yang di inginkan adalah galvalum gelombang 0,35. Dengan lebar efektif 0,75 meter. Dengan demikian, diketahui jarak ideal roffing adalah: ½ x 0,75 = 0,375 meter. Selain itu, data lain yang Anda perlukan untuk menghitung kebutuhan baut, adalah panjang dan jumlah gording.

Jumlah roofing yang dibutuhkan untuk gudang tersebut adalah:
= (50 : 0,75) x 20 jalur
= 2.666,67 biji. Atau bulatkan menjadi 2.700 biji.

[Rekapitulasi] Daftar kebutuhan mur baut dan roffing

Berdasarkan perhitungan diatas. Daftar kebutuhan baut konstruksi gudang seperti berikut:

1. Angkur Ø16 x 600 mm = 72 buah
2. Baut mur Ø1/2”x1,5” (Hitam) = 920 pcs
3. Baut mur Ø5/8”x1,5” (HTB) = 350 pcs
4. Mur Ø1/2” (Hitam) = 1.216 buah
5. Span skrup M16 = 40 buah
6. Baut atap (roofing) = 2.700 biji

[Penutup] Implementasi kebutuhan baut mur dalam penawaran harga

Untuk keperluan penawaran harga, terutama pada saat mengikuti tender. Kebutuhan mur baut harus menyesuaikan BoQ, yang telah disediakan oleh konsultan bangunan. Permasalahnya, dalam BoQ sendiri, pengadaan mur baut kerap tidak dirinci satu per satu. Bahkan tidak muncul. Akhirnya kontraktor sering kewalahan. Kalau tidak dicantumkan dalam penawaran, akan rugi. Tapi, kalau dicantumkan, pos-nya tidak ada.

Solusi untuk hal seperti ini adalah melakukan konversi kebutuhan baut konstruksi gudang. Sama halnya dengan melakukan konversi harga cat baja. Caranya ada 2, yaitu:

a. Konversi harga pengadaan dan pemasangan baut ke item pekerjaan utama

Misalnya angkur baut. Item pekerjaan utamanya adalah kolom baja. Teknisnya seperti berikut:

1. Hitung berapa total biaya yang dibutuhkan untuk pengadaan dan pemasangan angkur baut,
2. Biaya tersebut konversi ke dalam satuan kilogram. Sebab pada umumnya pekerjaan konstruksi menggunakan satuan kilogram.
3. Lalu tambahkan biaya yang telah Anda konversi ke harga satuan pekerjaan kolom baja. Selesai.

b. Membuat rincian anggaran biaya tambahan

Cara berikutnya adalah membuat rincian tersendiri. Di luar item-item pekerjaan yang telah tercantum dalam BoQ. Metode ini yang kami sarankan. Karena transparan. Dan mudah di cek. Terutama saat klarifikasi dan negosiasi harga. Caranya, seluruh kebutuhan baut konstruksi gudang anda lampirkan dalam BoQ. Beserta harga satuan masing-masing.

Bila ingin mendapatkan gambar konstruksi gudang ukuran tersebut (20×48 meter). Silahkan hubungi kami. Melalui kontak yang terlampir dalam laman ini. Juga boleh kami buatkan ukuran gudang yang berbeda. Bentangan yang lebih besar, atau lebih kecil.

The post Kebutuhan Baut Konstruksi Gudang Bentang 20 Meter Ternyata Sebanyak Ini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Standar ukuran lubang baut dan angkur, secara resmi telah ditetapkan oleh BSN (Badan Standarisasi Nasional). Dalam bentuk buku dengan kode SNI 1729-2015. Selain mengatur ukuran lubang baut, SNI ini secara umum berisi tentang Spesifikasi Untuk Bangunan Gedung Baja Struktural. Oleh karena itu mencapai 289 halaman. Dengan hadirnya SNI terbaru ini, berarti dengan sendirinya ketentuan-ketentuan lama sudah tidak berlaku.

Manfaat menerapkan dimensi lubang secara benar

Selain untuk kepentingan akademis, manfaat SNI 1729-2015 sangat penting  untuk pengerjaan konstruksi baja. Bahkan bagi usaha bengkel las teralis. Karena tidak sekedar untuk teori, melainkan praktik langsung. Seperti anda ketahui, sekalipun tonase konstruksi sangat kecil. Pasti menggunakan material baut dan angkur. Nah, supaya kedua material ini berfungsi secara maksimal pada konstruksi. Maka anda harus menerapkan standar ukuran lubang baut secara benar.

Ketentuan SNI tentang ukuran lubang baut dan angkur

Menurut SNI terbaru ini, ada 4 macam type/bentuk lubang untuk baut dan angkur. Sekaligus mengatur batas maksimal ukuran lubang, antara lain:

1. Type standar. Umumnya menjadi acuan untuk membuat lubang baut mur.
2. Type lebih/plus (over size).
3. Bentuk oval slot-pendek. Atau sering disebut ruang bebas pendek.
4. Dan oval slot-panjang (ruang bebas panjang).

Ketentuan lubang untuk masing-masing type adalah seperti tabel berikut:

No :   Angkur :   Type Standar :   Type Plus :   Oval Slot-Pendek :  Oval Slot-Panjang :

1. M16                  Ø18                             Ø20                 18×20                            18×40
2. M20                 Ø22                             Ø24                 22×26                            22×50
3. M22                 Ø24                             Ø28                 24×30                            24×55
4. M24                 Ø27                             Ø30                 27×32                            27×60
5. M27                 Ø30                             Ø35                 30×37                            30×67
6. M30                 Ø33                             Ø38                 33×40                            33×75
7. >M36              Ø+3                             Ø+8                 (Ø+3) x (Ø+10)           (Ø+3) x (2,5Ø)

Catatan:

• Menampilkan tabel secara sempurna, sebaiknya anda membaca artikel ini melalui tablet, laptop atau PC. Namun demikian, anda juga dapat melihat standar ukuran lubang baut melalui gambar berikut.
• Khusus type oval slot-pendek dan panjang. Ukuran lubang (L x P). L= lebar, sementara  P= panjang lubang.

Menerapkan type lubang pada sambungan baut konstruksi

Cara menerapkan lubang pada sambungan baut rangka baja. Kami akan menguraikan untuk anda. Namun khusus lubang type standar dan type plus. Sedangkan bentuk lubang oval, sangat berkaitan erat dengan tumpuan. Oleh karena itu kami buat dalam artikel yang berbeda. Dan boleh anda pelajari melalui tautan ini.

1. Keunggulan dan kelemahan lubang baut type standar

Konstruksi baja yang terbuat dari rangka batang, serta menggunakan baut mur sebagai alat sambung. Adalah paling pas menerapkan type lubang standar. Karena toleransi ukuran lubang type ini tergolong yang paling kecil. Sehingga baut sangat kecil kemungkinan mengalami selip. Dengan demikian rangka baja menjadi kokoh, serta mampu menahan momen. Sekaligus menyalurkan momen tersebut pada rangka konstruksi yang lebih kuat.

Sedangkan kelemahan lubang baut type standar juga ada. Yaitu pada saat pemasangan konstruksi baja. Awalnya adalah proses pengeboran lubang baut tidak tepat pada tempatnya. Atau bergeser dalam hitungan milimeter, dari titik sambung yang semestinya. Maka dipastikan baut mur tidak bisa terpasang dengan sempurna. Akhirnya, beberapa orang merubah lubang menjadi oval.

2. Kekurangan dan kelebihan dimensi lubang baut type plus

Berbeda dengan lubang baut type plus (oversize). Sangat rentan mengalami selip. Dan memicu timbulnya reaksi geser dan tumpu, secara bersama-sama pada satu baut. Hal tersebut terjadi, karena rongga yang tersisa antara baut dan lubang cukup besar. Akhirnya konstruksi menjadi lemah dan tidak kokoh. Serta besar kemungkinan akan mengalami lentur.

Selain memiliki kekurangan, ternyata standar ukuran lubang baut type plus punya kelebihan. Yakni pemasangan baut mur sangat mudah. Sekalipun terjadi kesalahan pada waktu pengeboran. Baut kemungkinan besar masih bisa terpasang. Alasannya karena diameter lubang jauh lebih besar dari baut, yaitu ≤ 4 milimeter. Selain untuk baut mur, ukuran lubang type plus juga sering diterapkan pada angkur baja. Khusunya untuk tumpuan jepit dan sendi.

Tips mengaplikasikan lubang baut type standar

Sebelum anda menerapkan lubang baut type standar pada rangka baja. 4 hal ini perlu anda pertimbangkan, antara lain:

a. Ukuran dalam gambar kerja harus akurat

Ketika pemasangan baut dilapangan mengalami kesulitan. Berarti pelaksanaan pabrikasi ada yang tidak benar. Namun, setelah diselidiki proses pabrikasi ternyata sudah sesuai metode. Berarti yang salah adalah gambar kerja. Maka untuk menghindari kejadian seperti ini. Ukuran-ukuran dalam gambar kerja harus akurat. Oleh sebab itu, mustahil anda dapat membuat lubang baut type standar, kalau gambar kerja anda asal-asalan.

b. Keseragaman type lubang pada semua rangka baja

Misalnya anda hendak melaksanakan pabrikasi rangka cremona siku. Dan menurut ketentuan SNI 1729-2015, lubang bautnya adalah type standar. Untuk itu anda harus menjamin keseragaman lubang. Keseragaman artinya menerapkan standar ukuran lubang baut dengan type yang sama, pada seluruh komponen dan rangka baja.

c. Ukuran mata bor besi harus sesuai dengan type lubang

Berikutnya yang wajib anda pertimbangkan adalah ketersediaan mata bor. Juga salah satu faktor penentu berhasil tidaknya anda menerapkan type lubang standar. Jika gambar oke, komitmen untuk men-seragam-kan type lubang juga mantap. Namun apakah mata bor sudah tersedia, serta sesuai dengan ketentuan?. Oleh karena itu pastikan terlebih dahulu.

d. Jenis baut mur yang anda pakai harus sama

Hal ini tidak berdampak begitu besar. Namun penting anda pertimbangkan. Antara baut baja (HTB atau A-325) dan baut hitam berpengaruh pada kekuatan konstruksi. Seperti anda ketahui baut baja tidak full drat. Sehingga bisa terpasang secara rapat pada rangka. Sedangkan baut hitam sebaliknya. Karena memiliki drat ulir yang penuh. Maka antara batang baut dengan rangka tidak menyatu. Melainkan hanya mengandalkan kekuatan mur. Artinya di dalam lubang baut masih ada space yang kosong.

[Penutup] Peran aplikator baja yang berpengalaman

Walau belum menyentuh hingga teknik pelaksanaan. SNI terbaru ini wajib dijadikan acuan pada seluruh proyek konstruksi Indonesia. Hanya memang harus ada mentoring. Yaitu dari aplikator baja yang berpengalaman. Bukan yang ahli iya.. hehe. Ahli belum tentu pengalaman. Tetapi yang pengalaman sudah pasti seorang ahli.

Oh ya, satu lagi sobat. Ukuran lubang type standar maupun type plus, menurut ketentuan ini berarti tidak diperkenankan anda rubah. Artinya jika terjadi kesalahan pengeboran, maka lubang jangan anda oval. Itu baru namanya menerapkan keseragaman. Demikian penjelasan mengenai standar ukuran lubang baut, menurut SNI 1729-2015.

The post Standar Ukuran Lubang Baut Konstruksi Sesuai SNI Terbaru Begini appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.