Konstruksi baja sistem baut artinya sekelompok material baja yang digunakan untuk sebuah konstruksi bangunan, dan diterapkan dengan model sambungan mur baut. Tahukah Anda mengapa metode ini paling prioritas, diantara metode-metode yang lain?. Padahal kalau mau jujur. Prakteknya tidak boleh sembarangan. Sistem baut juga memiliki resiko yang sangat besar. Namun demikian, toh tetap diupayakan agar realisasi.

Urgensi sambungan baut mur pada konstruksi baja. Akan Anda temui pada pembahasan kali ini. Dengan 1 kalimat kunci: “satu-satunya cara untuk mempermudah, dan mempercepat pelaksanaan pekerjaan baja adalah pakai alat sambung baut”. Dengan dasar tersebut, tulisan ini sangat tepat untuk Anda pelajari. Khususnya para pemula yang tengah merintis usaha dibidang konstruksi.

Ragam kemudahan pengerjaan baja dengan sistem mur baut

Konstruksi baja sistem baut memiliki 4 kelebihan dibanding sistem las. Penjelasannya seperti berikut:

a. Kemudahan sewaktu pabrikasi

Bobot prestasi (progres) pekerjaan baja paling besar adalah sewaktu pabrikasi. Yakni antara 70-75%. Maka dari itu, dengan menggunakan baut dipastikan pabrikasi cepat selesai. Alasannya adalah:

1. Setting material sangat mudah. Karena berukuran kecil, pendek-pendek serta tidak berat.
2. Pengelasan tetap diperlukan, tapi sangat sedikit. Yaitu hanya memasang komponen yang terbuat dari plat baja. Seperti landasan, buhul, rib/stiffners, sepatu gording dan plat lekat.
3. Proses pabrikasi bisa dilakukan di 1 tempat. Bahkan tidak membutuhkan area yang luas. Sehingga aktivitas tukang tidak banyak terbuang. Karena jarak.

b. Kemudahan proses mengecat baja

Seluruh pengecatan baja memang bagusnya kalau dilaksanakan di workshop. Supaya hasilnya maksimal. Apalagi melalui proses sand blasting. Namun demikian, tentu tergantung material konstruksi. Kalau berukuran besar dan panjang. Dipastikan proses pengecatan butuh alat tambahan. Misalnya chain block, atau hoist crane. Sehingga jadi lama. Pula mungkin kurang sempurna.

Tapi sebaliknya, kalau materialnya pendek-pendek. Proses, dan hasil cat baja pasti sangat bagus. Maka dari itu, perlu membuat rangka baja berukuran kecil/pendek. Caranya adalah menerapkan sambungan baut. Kalau las, jadinya material pasti panjang-panjang. Benar kan?.

c. Mudah melakukan pengiriman material

Konstruksi baja sistem baut memudahkan proses pengiriman material. Sebab material relatif pendek. Dan tidak sampai keluar dari bak truk. Selain itu, bentuk material konstruksi pada umumnya juga seragam. Sehingga memudahkan penataan barang di dalam truk. Akhirnya proses pengiriman lancar, serta hemat biaya.

Pada kasus ini, rangka baja sistem las memungkinkan juga diterapkan dengan cara yang sama. Yakni membuat material baja pendek. Akan tetapi, kelak Anda akan melakukan pengelas di lapangan. Guna menyatukan komponen agar siap pasang. Apakah hal itu yang dinamakan mudah?. Tentunya tidak. Ko Konstruksi baja sistem baut sesampainya di lapangan, iya langsung pasang. Beda bukan?.

d. Kemudahan pada saat ereksen

Salah satu proses ereksen yang paling beresiko adalah memasang rangka baja pada ketinggian. Misalnya balok dak, kuda-kuda, gording, lisplang dan sebagainya. Selain berat, material-material tersebut juga sangat panjang. Dan kerap berupa rangka. Maka dari itu, selalu diterapkan dengan sambungan baut.

Manfaat sambungan baut pada saat ereksen adalah:

1. Tidak membutuhkan tenaga kerja yang banyak
2. Memungkinkan dilakukan secara manual. Alias tanpa alat berat.
3. Pemasangan dilakukan per section. Atau satu per satu.
4. Meminimalisir kegagalan konstruksi. Akibat salah pasang.
5. Ereksen baja cepat selesai. Dan,
6. Biaya pasang konstruksi jadi hemat.

Kelebihan sistem baut pasca konstruksi

Konstruksi baja sistem baut setelah terpasang akan lebih mudah untuk dibongkar. Dan tidak mengakibatkan kerusakan pada material. Pembongkaran konstruksi yang dimaksud disini bukan saja untuk menonaktifkan bangunan. Atau mengganti dengan bahan konstruksi yang lain/baru. Melainkan karena adanya kegiatan renovasi. Untuk menambah atau mengurangi sebagian dari elemen bangunan yang telah ada (eksisting).

Contoh. Ketika Anda hendak menambah dak di dalam bangunan. Kolom baja eksisting tentu harus dimanfaatkan. Supaya hemat. Maka, pertemuan balok tambahan dengan tiang kolom paling pas adalah menggunakan baut mur. Alasannya seperti berikut:

1. Kolom eksisting tidak rusak akibat adanya pengeboran. Tapi, bilamana sambungan dilakukan dengan las. Maka tiang kolom jadi lemah. Dan mengalami pemuaian, akibat panas dari las.
2. Dengan memanfaatkan kolom lama, ruangan jadi luas. Jika tidak, berarti Anda harus menyediakan tempat untuk Pemasangan kolom yang baru. Sehingga membuat ruangan jadi sempit.
3. Sistem baut mur terbukti efektif mencegah kebakaran. Sebab selama pengerjaan konstruksi, sama sekali tidak menggunakan api. Seperti api las, serta blender potong.

Strategi awal merancang konstruksi dengan sistem sambungan baut

Konstruksi baja profil, atau baja ringan sekalipun. Memungkinkan untuk diterapkan dengan sambungan baut mur. Kuncinya hanya 1, yaitu memasang plat buhul, atau lekat pada setiap rangka baja. Sehingga setiap rangka menjadi sebuah segmen yang berbeda-beda.

Syarat lain untuk merancang konstruksi baja sistem baut adalah:

1. Pastikan dulu apa saja jenis material yang akan digunakan. Bila perlu dengan melalui perhitungan analisa struktur. Anda bisa mengandalkan kami dalam hal ini. Silahkan kontak kami untuk informasi lebih lanjut.
2. Manfaatkan bentuk profil baja sebagai media untuk pemasangan baut mur. Kecuali besi pipa, stal kotak dan besi beton tidak memungkinkan untuk hal tersebut. Solusinya adalah poin nomor 3 ini.
3. Gunakan plat baja sebagai media tambahan untuk melakukan sambungan baut. Bila ingin lebih praktis. Pun bisa Anda terapkan dengan menggunakan plat strip. Cara menentukan tebal plat, silahkan Anda pelajari melalui tautan “plat buhul”.
4. Jenis dan dimensi material yang sudah Anda tetapkan. Sebaiknya jangan berubah lagi. Karena akan berpengaruh pada komponen-komponen konstruksi yang lain. Sperti penjelasan pada poin nomor 5 berikut.
5. Ukuran, serta spesifikasi baut mur menjadi faktor utama dalam menentukan kuat tidaknya sebuah konstruksi. Maka dari itu, diameter maupun jumlah baut harus ditentukan melalui analisa struktur. Atau, minimal referensi dari seseorang yang ahli.

Demikian penjelasan mengenai kelebihan konstruksi baja sistem baut. Mulai pada saat pabrikasi, pengecatan, pengiriman, pemasangan, bahkan sampai pasca konstruksi. 5 Hal ini yang menjadi alasan mengapa sambungan baut mur selalu menjadi pilihan pertama. Layaknya ketika memilih jurusan di perguruan tinggi.

The post Kemudahan Konstruksi Baja Sistem Baut Sehingga Pantas Jad Prioritas appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.

Menerapkan sambungan full baut pada konstruksi baja sangat mudah. Sebab media, serta alat yang gunakan tidak banyak. Bahkan mudah diperoleh. Tapi akhir-akhir ini, metode ini mulai tidak diminati. Dan tetap memilih model lama. Yakni sistem baut dan plat sambung/connecting. Mengapa demikian?. Ulasan selengkapnya berikut ini.

Alasan kuat memilih sambungan baut pada konstruksi

Sambungan baut merupakan salah satu jenis sambungan tidak tetap. Serta yang paling banyak diterapkan pada konstruksi baja. Karena sambungan dapat dilepas dengan mudah. Serta dipasang kembali tanpa merusak lubang baut, maupun material konstruksi. Oleh karena itu, seharusnya selalu di upayakan menerapkan sambungan full baut. Kalau memang terpaksa. Baru menggunakan sambungan las. Seperti yang dilakukan pada rangka atap space frame.

Kemudahan memasang dan melepas konstruksi. Memiliki pengaruh yang sangat signifikan terhadap anggaran. Selain cepat selesai. Juga memudahkan proses pemindahan (langsir) material. Dengan demikian, biaya pengerjaan jadi hemat. Oleh sebab itu, tidak heran kalau konstruksi bekas pun banyak yang diperjual-belikan. Bukan sebagai rosok. Melainkan untuk digunakan kembali pada proyek bangunan.

Pengertian, contoh, kelebihan dan kelemahan sambungan ini

Sambungan full baut artinya metode menyambung material baja dengan menggunakan baut mur sebanyak-banyaknya. Tanpa ada proses pengelasan sama sekali. Memang bisa?. Bisa!. Yaitu dengan tambahan 1 alat bantu sambung. Yakni besi siku. Fungsinya adalah sebagai penghubung antara 2 jenis balok baja. Contoh sambungan seperti gambar berikut.

Keterangan gambar:

1. Media penyambung menggunakan 2 buah besi siku L 80x80x8. Masing-masing dengan panjang 290 milimeter.
2. Baut sambung Ø3/4” HTB (A-325) sebanyak 12 buah. 4 buah terpasang pada balok WF 350, dan 8 buah pada balok WF 500.

a. Kelebihan sambungan balok baja sistem ful baut

Menerapkan sambungan full baut dapat dilakukan pada balok dak, kuda-kuda, konsol dan sebagainya. Dengan catatan terbuat dari material Kanal C (CNP), Kanal U (UNP), WF dan H-Beam.  Kelebihannya adalah:

1. Proses pengerjaan sangat mudah dan cepat. Sehingga-
2. Biaya pabrikasi baja lebih hemat.
3. Kuat dan kokoh,
4. Tidak rawan korosi. Sebab tidak menggunakan pengelasan.
5. Komponen sambungan secara terpisah. Mengakibatkan proses pengiriman material sangat mudah.

b. Kelemahan menerapkan baut sambung full pada balok baja

Antara lain:

1. Lubang baut sering meleset. Akibat proses pabrikasi tidak dilakukan secara hati-hati. Sehingga pemasangan balok menjadi lama. Serta tidak sempurna.
2. Walau tidak ditemukan lubang baut yang meleset. Pada dasarnya proses pemasangan balok sudah relatif lebih lama, dibanding dengan model lama. Karena baut mur yang dipasang sangat banyak.

Cara menentukan besi siku sebagai alat bantu sambung balok

Besi siku satu-satunya media yang paling cocok, untuk menerapkan sambungan full baut. Karena pilihannya sangat banyak. Yakni mulai dari L 30x30x3 hingga L 250x250x25. Sehingga besi siku mudah di aplikasikan untuk semua balok baja. Terutama yang terbuat dari WF dan H-beam. Caranya bagaimana?. Tahap-tahapnya seperti berikut:

1. Pertimbangan memilih besi siku

Selain letak pemasangan baut pada besi siku, penting Anda ketahui jenis balok yang akan disambung. Apakah sejenis dan beda ukuran. [Seperti contoh sambungan di atas]. Atau tidak sejenis, serta beda ukuran. Misal, balok induk terbuat dari H-Beam, tapi balok pembagi pakai WF.

Acuan untuk menentukan media penyambung adalah tebal web (t1) balok anak. Bukan balok Induk. Yakni ≥ t1. Balok anak dalam gambar adalah WF 350x175x7x11. (t1) = 7 mm. Itu sebabnya digunakan L 80x80x8 sebagai media penyambung. Mudah bukan?.

2. Ketentuan panjang besi penyambung

Setelah mengetahui dimensi besi siku. Selanjutnya adalah menentukan panjang. Hal ini sangat penting, karena berkaitan langsung dengan proses pemasangan. Kalau untuk kekuatan sambungan, tidak begitu berpengaruh. Asalkan jarak baut dari tepi, telah sesuai ketentuan. Caranya seperti berikut:

1. Ketahui dulu berapa tebal flange (t2) balok induk.
2. Kemudian tinggi (H) balok pembagi, Anda kurangi sebanyak ± 2x (t2). Pengurangan ini berlaku untuk bagian atas, dan bawah.

Contoh pada gambar diatas, balok induk adalah WF 500x200x10x16. (t2) = 16 mm. Maka dibuat pengurangan 30 milimeter. Karena pembulatan dari (2×16) = 32 milimeter. Maka dari itu, diketahui panjang besi siku menjadi (350-30-30) 290 milimeter. Sebagai media untuk menerapkan sambungan full baut.

3. Menentukan jumlah baut sambung pada balok induk dan balok anak

Jumlah dan diameter baut pada satu titik sambungan. Balok baja maupun komponen rangka baja yang lain, selalu melalui analisa perhitungan struktur. Dan harus dilakukan secara hari-hati. Hal tersebut guna menjamin kekuatan konstruksi. Supaya tidak terjadi hal-hal yang di inginkan.

Pada gambar diatas, jelas diketahui jumlah dan ukuran baut. Namun, belum tentu cocok diterapkan untuk proyek lain. Karena beban yang terjadi pada balok pasti berbeda. Maka dari itu, hanya dapat dijadikan sebagai acuan, atau model.

[Penutup] Ragam model sambungan baut pada konstruksi, dan fenomena yang terjadi

Sampai disini, teman-teman sudah mengetahui cara menerapkan menerapkan sambungan full baut kan?. Metode ini sangat bagus diterapkan pada kontruksi dak. Karena posisi balok baja datar, dan tidak tinggi. Hal tersebut memudahkan pembuatan lubang baut. Serta pemasangan balok baja.

Intinya. Sangat banyak model sambungan pada konstruksi baja. Apalagi zaman dulu, yang masih menggunakan paku keling. Tapi sekarang, sudah jauh beda. Paling favorit hanya 2, yakni sambungan baut dan las. Khusus sambungan baut, model-modelnya sudah bayak yang ditinggalkan. Termasuk yang Anda baca saat ini. Dan memilih cara yang lebih praktis.

Fenomena tersebut juga terjadi pada kolom baja. Banyak model sambungan yang sudah tidak dikenal.  Apakah hal itu salah?. Dan, haruskan kita menyalahkan orang lan?. Sejatinya tidak. Sejauh tidak merugikan orang lain, dan lingkungan sekitar. Atas dasar hal tersebut pula, maka muncul ide menulis topik ini. Supaya teman-teman dapat menerapkan sambungan full baut pada balok baja.

The post Menerapkan Sambungan Full Baut Pada Balok Baja WF dan H-Beam appeared first on Jasa Arsitektur dan Konstruksi Baja.