Melengkapi beberapa topik yang sudah saya tulis sekitar 2 tahun lalu. Tentang trekstang dan ikatan angin. Ternyata masih ada yang belum paham, apa dan dimana perbedaan kedua komponen konstruksi baja tersebut.
Oh iya. Disini saya pakai istilah asli, bukan berarti ada jenis trekstang palsu. Dan/atau, jenis ikatan angin yang KW. KW maksudnya mutu material dibawah standar. Sebagaimana sering ditujukan pada spare part motor, atau mobil.
Tapi, untuk memperjelas bahwa perbedaan antara trekstang dan ikatan angin yang sebenarnya, hanya yang saya uraikan disini. Sementara yang lain mengarang, atau sebatas (maaf) duplikat. Sebab bukan pelaku konstruksi baja asli. Oh, maaf. Pakai kata asli lagi.
Ragam perbedaan antara trekstang dengan ikatan angin
Menurut pengalaman, dan pengamatan saya sejak tahun 1996 terlibat langsung dalam perencanaan, perancangan, dan pelaksanaan pekerjaan konstruksi baja. Antara trekstang dan ikatan angin, setidaknya terdapat 11 macam perbedaan, yaitu dari segi:
1. Diameter besi beton trekstang lebih kecil
Pada saat membuat satu konstruksi bangunan. Material besi beton yang digunakan untuk ikatan angin umumnya lebih besar. Dibanding besi beton yang digunakan untuk trekstang. Mengapa?. Supaya efisien.
Material yang sering digunakan untuk trekstang adalah besi beton dia.12 mm. Sementara ikatan angin adalah terbuat dari besi beton 16, atau 19 mm. Bahkan tidak mustahil menggunakan diameter yang lebih besar. Karena harus menyesuaikan ukuran material baja struktur.
Oleh sebab itu, pada satu bangunan jarang ditemui antara trekstang dan ikatan angin terbuat dari besi beton yang sama. Kalau pun ternyata sama. Hal itu disebabkan oleh ukuran bangunan yang kecil.
Misal konstruksi gudang bentang 12,0 meter ke bawah. Dan, kuda-kuda terbuat dari baja CNP 150 double. Maka, ikatan angin yang ideal untuk bangunan ini hanya besi beton 12 mm. Sehingga dipastikan sama dengan material trekstang.
2. Material ikatan angin lebih panjang
Selain lebih besar. Material ikatan angin juga jauh lebih panjang. Trekstang paling panjang adalah 1,5 meter. Pun, tergolong langka. Karena semakin panjang material trekstang, maka kekuatannya makin kecil. Beda dengan ikatan angin.
Panjang ikatan angin bisa mencapai 12 meter. Atau, hampir 10x lipat dari trekstang. Oleh sebab itu, diameter besi beton untuk ikatan angin harus lebih gede. Supaya memiliki daya tarik tidak mudah putus.
3. Elemen pelengkap
Pelengkap material trekstang dan ikatan angin berbeda dalam hal jumlah, dan bentuk. Trestang miliki ulir pada kedua ujungnya, dan dilengkapi dengan mur. Masing-masing 2 biji.
Sedangkan material ikatan angin lebih kompleks. Selain dilengkapi dengan mur baut, dan plat lekat. Yang berfungsi sebagai wadah untuk memasang baut mur tersebut. Pula, memiliki alat pengeras. Atau, sering disebut jarum keras, atau spand skurp.
4. Fungsi, letak pasang dan analogi
Sesuai nama komponen konstruksi. Ikatan angin berfungsi sebagai penahan angin. Dalam istilah ilmiah disebut tahanan terhadap gaya tekan dan hisap. Sehingga konstruksi baja tetap kokoh. Walau angin berhembus sangat kencang.
Berdasarkan fungsi tersebut, maka pemasangan ikatan angin harus pada struktur baja utama. Misal kuda-kuda, maupun tiang kolom. Karena kedua material tersebut yang terhubung langsung dengan angin.
Sementara pemasangan trekstang adalah pada rangka atap. Tepatnya pada gording, dan rangka cladding. Atau, dinding bangunan. Jadi, bukan pada struktur utama. Melainkan bagian/komponen dari struktur. Maka dari itu, boleh disebut fungsi trekstang adalah ekstra pengaku.
Dalam hal fungsi, perbandingan trekstang dan ikatan angin adalah bagai adik kelas, dan kakak kelas. Adik kelasnya adalah trekstang, karena pemasangan berada pada sub struktur baja. Yaitu gording, dan cladding.
Sedangkan ikatan angin adalah sebagai kakak kelas. Sebab terpasang langsung pada material baja struktur. Maka dari itu pula, material besi beton yang digunakan selalu lebih besar. Dan, boleh disebut komponen konstruksi baja yang sebanding dengan ikatan angin adalah gording, dan rangka cladding.
5. Cara pabrikasi
Soal kecepatan, pasti trekstang pemenang. Karena proses pembuatan material trekstang sangat mudah. Antara lain; mengukur besi beton, lalu memotong dengan mesin gerinda, dan terakhir membuat sney. Selesai.
Beda dengan membuat ikatan angin. Proses pengerjaan lebih lama, dan sulit. Sebab selain mengukur, dan memotong bahan. Anda harus tekuk kedua ujung besi beton, agar spand skrup bisa terpasang dengan sempurna.
Tidak hanya itu. Anda juga perlu menyiapkan plat lekat untuk sambungan baut. Yaitu 2 buah. Lengkap dengan lubang baut. Nah, proses pembuatan elemen plat ini juga butuh proses panjang, dan jelimet. Karena ukurannya sangat kecil. Yakni 60×150 mm. Atau, 80 x 200 mm.
Singkatnya, dalam hal kemudahan dan jangka waktu penyelesaian pabrikasi. Antara trekstang dan ikatan angin jauh beda. Trekstang cepat selesai, karena melibatkan alat modern. Yaitu mesin sney. Sementara ikatan angin, selain jumlah elemen yang akan dibuat sangat banyak. Pula hanya dengan cara manual.
6. Cara pemasangan
Kasusnya sama dengan pabrikasi. Pemasangan 1 buah trekstang jauh lebih cepat, dibanding ikatan angin. Perbedaan utama adalah pada saat memasang alat sambung.
Alat sambung pada material trekstang hanya mur. Sementara, ikatan angin ada 2 macam. Yakni mur baut, dan spand krup. Bisa Anda bayangkan berapa lama memasang, dan mengeraskan kedua jenis alat sambung itu bukan?.
7. Alat kerja pabrikasi dan pemasangan
Sebelumnya sudah saya singgung. Khususnya saat pabrikasi trekstang. Jumlah alat yang dibutuhkan 4 macam saja. Yakni alat ukur meter, kapur besi, mesin gerinda, dan mesin sney.
Padahal untuk membuat ikatan angin. Selain alat ukur dan kapur besi, Anda harus menyiapkan mesin bor, alat potong blender, mesin las, serta alat tekuk (bending) besi beton. Sangat banyak kan?.
8. Jumlah kebutuhan material trekstang dan ikatan angin
Berlaku untuk semua jenis proyek konstruksi baja. Baik yang berukuran/bentang besar, atau kecil. Kebutuhan trekstang selalu lebih banyak, dibanding ikatan angin. Sebab pemasangan trekstang merata pada setiap gording, dan cladding. Sementara ikatan angin tidak. Umumnya hanya.selang-seling. Seperti terlihat pada gambar denah atap ini.
9. Satuan biaya pemasangan
Maksudnya satuan yang digunakan dalam perhitungan material. Material trekstang dan ikatan angin umumnya sama-sama dihitung menggunakan satuan kilogram. Tapi, khusus ikatan angin masing-masing elemen pelengkap. Seperti mur baut dan span skrup hitung lagi tersendiri. Yaitu dengan satuan buah/biji.
10. Cara menghitung tonase dan rincian biaya
Rumus menghitung berat material besi beton adalah sama. Yakni:
= P x Berat satuan (kg)
Atau, bisa juga menggunakan rumus Berat Jenis Baja (Bjb). Kedua metode tersebut silahkan Anda baca dalam tautan ini.
Akan tetapi, rincian biaya pekerjaan trekstang dan ikatan angin berbeda. Khusus pemasangan trekstang, biaya mur dan sney umumnya tidak dihitung. Karena anggapan sudah include dalam volume/tonase. Oleh sebab itu item pekerjaan hanya 1. Contoh penulisan sebagai berikut:
– Pemasangan trekstang besi beton dia.12 mm panjang 1,25 m = 1,11 kg.
Adapun mur yang terdapat pada material trekstang, umumnya tidak di hitung. Demikian pula drat ulir yang berada pada kedua ujung material. Padahal, biaya untuk komponen tersebut tergolong besar. Bahkan boleh dibilang lebih tinggi dibanding biaya pengadaan material besi beton untuk membuat trekstang.
Sementara rincian pekerjaan ikatan angin, terdiri dari 4 item yaitu:
– Pasang ikatan angin dia.16 mm. Panjang 6,0 meter = 9,48 kg
– Plat sambung ikatan angin T=10 mm = 0,97 kg
– Mur baut M16 untuk ikatan angin = 2 bh
– Spand skrup M19 = 2 bh
11. Ragam istilah
Dalam hal istilah yang digunakan sehari-hari. Baik yang berasal dari bahasa asing, maupun lokal. Trekstang dan ikatan angin juga memiliki perbedaan yang signifikan. Trkestang terkenal dengan sebutan: 1]. Sag rod, dan 2]. Jarum gording
Sedangkan ikatan juga familiar dengan sebutan: 1]. Bracing, 2]. Wind brace, dan 3]. Kres angin. Jadi selurunhya, ada 4 nama untuk 1 jenis komponen struktur baja. Laur biasa!.
[Penutup] Persamaan ikatan angin dan trekstang apa?
Jawabnya, cukup banyak juga. Disini tidak saya jabarkan lebih panjang lagi mengenai hal itu. Supaya pembaca tidak bosan. Tetapi, dalam artikel yang berbeda. Khusus membahas kesamaan trekstang dan ikatan angin. Artikel tersebut bisa Anda peroleh dengan cara browsing. Dengan kata kunci wind brace atau sagrod. Semoga berhasil.