Bagi anda para pecinta otomotif tentu tidak asing dengan baut yang berwarna. Material pengikat ini selain pada sepeda motor dan mobil, juga sering kita temui pada alat elektronik maupun perabot rumah. Sepintas kita akui penggunaan baut berwarna dapat menambah estetika dan percaya diri sang pemilik. Hal inilah yang menyebabkan variasi warna material ini makin hari semakin banyak.
Tujuan pembahasan mengenai baut warna
Namun tahukah anda proyek baja tidak hanya menggunakan jenis baut baja yang berwarna hitam?, Tetapi juga ada yang berwarna lain?. Silahkan anda pelajari lebih dalam tulisan ini. Dengan demikian anda akan memahami jenis-jenis warna tersebut beserta ukurannya. Tambah lagi tentang bahan dasar, mutu maupun kegunaan baut warna pada proyek baja.
Sebab begitu banyak variasi bentuk baut yang berwarna saat ini. Maka orientasi pembahasan ini perlu kami batasi pada 2 hal, yaitu: 1]. Jenis baut warna adalah yang berbentuk segi enam (Hex Bolt), 2]. Kegunaan baut mur khusus lingkup pekerjaan konstruksi baja.
Jenis baut mur warna umum anda temui pada proyek
Saat ini hampir seluruh macam warna telah teraplikasi pada baut dan mur. Dengan banyaknya ragam warna material ini membuat para konsumen leluasa untuk menentukan pilihan. Juga makin mudahnya material ini kita temui pada toko-toko onderdil, elektronik maupun perabot. Tetapi tidak dengan toko-toko bahan bangunan, mengapa?. Alasanya karena tidak semua baut berwarna tersebut dapat kita gunakan untuk pekerjaan baja.
Adapun beberapa jenis baut warna yang peruntukannya sebagai alat sambung baja adalah:
1.Baut warna kuning
Baut berwarna kuning sebenarnya adalah baut yang terbuat dari besi biasa. Dan belum termasuk kategori baut hitam apalagi baut baja. Jadi klasifikasi material ini menurut ISO (International Standardization of Organization) termasuk kelas 4,4. Atau jika berdasarkan SAE (Society of Automotive Engineers) adalah Grid 1. Yang mana baik menurut ISO maupun SAE kekuatan tarik baut ini tidak sampai 55.000 Psi.
2.Baut berwarna putih (chrome)
Sama halnya dengan baut warna kuning, baut yang berwarna putih atau chrome juga bahan dasarnya adalah besi. Demikian pula klasifikasi serta besar kekuatan tarik material ini tidak berbeda dengan baut kuning. Jadi sebenarnya warnya yang melekat pada bahan pengikat ini adalah hanya pada lapisan luar. Yang mana berguna sebagai penambah estetika sekaligus pelindung agar tidak mudah berkarat.
Dari penjelasan tersebut maka tidak heran bila ukuran baut warna kuning maupun putih relatif kecil. Dengan kata lain pabrik tidak pernah memproduksi yang berdiameter besar. Hal ini tentu karena kekuatan tarik baut yang sangat kecil, sehingga tidak mungkin sanggup menahan sebab yang besar. Silahkan anda cek, ukuran baut berwarna yang tersedia maksimal M16 atau Ø5/8” saja.
Manfaat baut warna kuning dan putih pada pekerjaan baja
Meningkatnya kebutuhan baut konstruksi baja membuka peluang yang makin besar untuk menggunakan bermacam-macam jenis baut mur. Tidak terkecuali untuk jenis baut yang berwarna kuning maupun putih. Tetapi tidak dapat kita pungkiri kegunaan baut-baut ini sangat terbatas, yakni khusus untuk konstruksi yang sifatnya non struktur.
Implementasi baut kuning maupun putih pada pekerjaan baja, seperti berikut:
- Alat sambung pada rangka kanopi
- Pengikat pada rangka talang vertikal atau klem pralon
- Mur pengikat pada jarum gording (Trecstang)
- Baut sambungan antara tangga besi dan reilling
Selain manfaat-manfaat tersebut, bila kita jabarkan lebih luas pada sarana prasarana kerja baja. Ternyata baut kuning dan putih dapat kita gunakan sebagai pengikat klem selang oksigen dan elpiji, agar menyatu dengan stang blender potong. Serta masih banyak manfaat lain, yang prinsipnya adalah jika ukuran baut yang kita butuhkan ≤Ø5/8”.
Kesimpulan I: Kelebihan serta kekurangan baut warna kuning dan putih
Sebelum memutuskan menggunakan salah satu jenis baut, tentu terlebih dahulu kita pertimbangkan apa keuntungan serta kerugian menggunakan material tersebut. Hal ini juga bertujuan untuk mengetahui apakah telah memenuhi kriteria baut yang berkualitas. Itu sebabnya ketika hendak menggunakan baut warna kuning atau putih, harus kita ketahui keunggulan maupun kekurangan alat sambung ini.
Kelebihan baut warna kuning dan putih
Beberapa kelebihan baut warna kuning maupun putih, sebagai alat sambung konstruksi baja adalah:
- Ukuran diameter baut mulai dari M4 sampai dengan M16. Sehingga sangat cocok sebagai alat sambung/pengikat rangka konstruksi yang ringan.
- Tidak memerlukan finishing cat, sebab baut telah memiliki lapisan (sepuh) cat
- Mudah diperoleh karena mulai dari toko material berskala kecil hingga besar.
- Harga lebih murah bila kita bandingkan dengan baut hitam atau baut baja.
- Tampilan baut lebih menarik.
Kekurangan baut berwarna ini
Sisi lain selain memiliki kelebihan, baut berwarna kuning dan putih juga punya kekurangan. Yang mengakibatkan penggunaan material ini pada pekerjaan struktur baja minim, yaitu:
- Terbuat dari bahan besi.
- Hanya memiliki kekuatan tarik <55.000 Psi.
- Ukuran diameter baut terbatas yakni maksimal Ø5/8”.
Eksistensi mur baut galvanis pada proyek baja
Selain 2 macam baut warna yang kami sebutkan sebelumnya, satu lagi baut berwarna yang sering kita temui pada pekerjaan baja adalah mur baut galvanis. Sehingga total ada 3 jenis baut warna yaitu: kuning, putih dan abu-abu (warna galvanis). Namun penting anda ketahui bahan dasar pembuatan baut galvanis berbeda dengan 2 macam baut tersebut. Yakni terbuat dari baja, bukan dari besi, sehingga memiliki kekuatan tarik yang lebih besar daripada baut kuning maupun putih.
Pengertian baut galvanis adalah satu jenis baut yang terbuat dari baja, serta melalui proses galvanisasi pada tahap akhir. Sementara proses galvanisasi artinya adalah melakukan pelapisan seng (Zn) pada baut, dengan tujuan agar memiliki daya tahan terhadap karat. Jadi dengan adanya proses pelapisan ini, baut galvanis akhirnya memiliki kelebihan khusus bila kita bandingkan dengan baut hitam.
Tujuan menggunakan baut warna abu-abu (galvanis)
Proyek baja yang berlokasi pada daerah pinggir pantai, pada umumnya menggunakan sambungan baut galvanis. Hal ini bertujuan untuk menghindari terjadinya korosi pada material, sebab kadar garam daerah ini sangat tinggi. Kasus yang sama juga akan kita temui pada bangunan industri, yang memproduksi bahan-bahan mengandung garam atau zat asam. Jadi pada intinya manfaat penggunaan baut ini adalah agar terhindar dari karat.
Guna memperoleh proteksi yang maksimal terhadap korosi, penggunaan baut ini juga harus bersamaan dengan rangka baja galvanis. Dengan demikian proses pemilihan baut ini harus kita lakukan saat proses perencanaan konstruksi. Atau bukan pada saat hendak pelaksanaan proyek.
Proses galvanisasi baut baja
Untuk menjadi sebuah baut galvanis tentu melalui satu proses, yaitu galvanisasi atau hot dip galvanazing. Proses ini oleh produsen berlangsung dalam 3 (tiga) tahap yakni: 1].Tahap pembersihan, 2].Tahap pencelupan baut, 3]. Tahap pendinginan (quenching). Adapun jabaran ketiga tahap ini adalah seperti berikut:
- Proses pembersihan permukaan baut bertujuan untuk menghilangkan segala jenis kotoran yang menempel. Misalnya debu, bekas cat, minyak dan sebagainya. Yang mana pembersihan ini dapat kita lakukan dengan kain lap, amplas mesin serta mesin gerinda. Metode pembersihan lainnya, adalah mencampur air dengan bahan kimia tertentu. Lalu kemudian memasukkan baut ke dalam campuran tersebut. Dan setelah beberapa menit baut kita keluarkan serta biarkan mengering.
- Proses pencelupan baut kedalam cairan seng (Zinc) yang dengan suhu >400ºC, serta dalam jangka waktu 1,5 menit. Hingga seluruh permukaan baut kita pastikan telah masuk dalam cairan tersebut. Selanjutnya jika lapisan seng telah rata maka baut kita angkat, untuk proses berikutnya.
- Pendinginan baut kita lakukan adalah memasukkan baut yang telah berlapis seng, kedalam larutan natrium kromat (sodium chromate) dengan konsentrasi tertentu. Natrium kromat merupakan senyawa non organik dengan rumus Na2CrO4.
Perlu anda ketahui juga ketebalan galvanis pada baut bervariasi, yaitu mulai 1 micron sampai 9 micron. Yang mana pada masing-masing ketebalan galvanis memiliki masa garansi yang berbeda. Misalnya untuk tebal galvanis 1 micron pabrik memberi garansi anti karat selama 3 tahun. Sedangkan untuk ketebalan 7 micron mencapai 30 tahun.
Kesimpulan II: Kelebihan serta kekurangan baut galvanis
Sama hal dengan baut kuning dan putih, seperti telah kami jelaskan sebelumnya. Baut galvanis juga punya kelebihan maupun kekurangan kala kita terapkan untuk konstruksi baja. Lalu, apa tujuannya perlu kita pahami?. Tidak lain, adalah dengan mengetahui kelebihan serta kelemahan material ini, maka kemungkinan terjadinya suatu resiko dapat dengan mudah kita antisipasi.
Kelebihan baut galvanis
Beberapa kelebihan baut galvanis untuk alat sambung baja adalah sebagai berikut:
- Mutu baut setara dengan baut baja ASTM 36 atau ASTM 325.
- Kekuatan tarik baut galvanis sama antara 55.000 Psi hingga 150.000 Psi.
- Ukuran sangat bervariasi, mulai dari Ø1/2” sampai Ø1,5”
- Cocok sebagai alat sambung baja struktur
- Tidak perlu pengecatan akhir
- Tahan karat
- Mendapat garansi dari produsen
Kekurangan mur baut galvanis
Adapun berikut ini adalah beberapa kekurangan mur baut galvanis. Yang mana hal-hal tersebut akan kita temui pada saat hendak atau tengah mempergunakan material ini sebagai sambungan baja.
- Harga relatif lebih mahal daripada baut hitam,
- Tidak semua toko mur baut punya ketersediaan stok
- Untuk kebutuhan yang banyak harus melalui pesanan khusus,
- Rumor adanya baut galvanis yang palsu (proses galvanisasi yang tidak benar),
- Ketika pelaksanaan pengerasan baut lapisan galvanis kadang terkelupas.
Harapan kedepan perihal topik
Demikian penjelasan kami mengenai kegunaan baut warna sebagai alat sambung baja. Sehingga dengan membaca artikel ini kami harap pada saudara sekalian, sebagai:
- Mahasiswa/siswa telah mengerti jenis baut warna yang cocok untuk pekerjaan baja. Memahami kelemahan maupun kelebihan baut-baut tersebut, serta kegunaannya pada proyek.
- Profesional bersedia berbagi pengalaman dengan kami perihal topik ini. Dengan demikian pengetahuan ini semakin layak kita wariskan pada generasi mendatang.
- Pendidik agar tidak bosan memberi masukan, koreksi serta kritik mengenai penjelasan yang kami tulis ini. Tentu perspektif akademik akan memberi warna tersendiri, bagi kajian-kajian sederhana yang telah kami lakukan.
- Produsen berusaha meningkatkan kualitas baut warna, agar dapat berguna baik untuk pekerjaan struktur maupun non struktur. Serta melakukan inovasi menciptakan alat sambung baja yang lebih efektif dan efisien.
- Orang awam jangan bosan-bosan mengunjungi situs kami. Terimakasih.